Deutschland melde dich! - Page 4 - Toyota GR86, 86, FR-S and Subaru BRZ Forum & Owners Community

Mr. Z · 11-10-2011, 10:15 AM

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Originally Posted by Harinjo

mein toyota händler hat mir schon 2 mal bestätigt (aus internen kreisen), dass der einstieg bei etwa 24k € sein soll

Like!

Ich geh mir in 2 wochen als übergangsauto nen Yaris P1f TS holen, und da werd ich gleichma nachfragen, was die so über den Traum auf 4 Rädern wissen...

Error-RX · 11-11-2011, 03:47 AM

Irgendwie wird das Warten, jetzt wo es auf die Zielgerade geht, immer schwerer. =/

solu · 11-11-2011, 11:25 AM

ich muss ehrlich sagen. desto mehr infos geleaked werden, desto geringer wird meine interesse an dem fahrzeug..... das concept modell von fiveaxis hätte ich mit handküssen genommen. klar werden concepte nie genauso umgesetzt aber das es doch so extrem davon abweicht und eigentlich einfach nur wie der kleine bruder vom 370z aussieht reizt mich halt garnicht...... hoffe immernoch das scion ne gute alternativ version rausbringt bzw das deren version eher auf die jüngere generation ausgelegt ist. kanns aber leider nicht glauben

Abflug · 11-12-2011, 05:25 AM

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Originally Posted by Harinjo

mein toyota händler hat mir schon 2 mal bestätigt (aus internen kreisen), dass der einstieg bei etwa 24k € sein soll

das hört sich schon besser an! Aber Toyota sollte sich preislich eher am MX-5 orientieren

solu · 11-13-2011, 07:15 PM

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Originally Posted by Abflug

das hört sich schon besser an! Aber Toyota sollte sich preislich eher am MX-5 orientieren

ich hoffe doch preislich, nicht optisch

torquemada · 11-13-2011, 07:29 PM

http://www.mazda.de/showroom/mx-5/specs-prices/

ab 27.000 € mit der 2 ltr Maschine und 160 PS

200 PS bedeuten 25 % Mehrleistung gegenüber den 160 MX5-Pferden....dann sollte wohl 30.000 € realistisch sein als Einstiegspreis, oder?

Ihr habt Wünsche...

Error-RX · 11-14-2011, 01:53 AM

Man sollte beim MX aber auch sehen das es eben ein Caprio ist und die ohnehin immer etwas teurer sind.

Außerdem waren das ja nicht unsere "Wünsche" sondern ein Händler hatte dies in den Raum geworfen.

pepper ronni · 11-14-2011, 08:40 AM

24tsd Listenpreis hört sich für mich ok an. Mit diesem Preis würde sich das Auto irgendwo zwischen GTI und Renault Clio RS einreihen.

Stellt sich nur noch die Frage, ob ich wirklich so unvernünftig sein und einen Neuwagen kaufen soll. Gebrauchte Alternativen wären Z4, 130i, Rx8 und 350Z. Jeder einzelne auf seine eigene Art reizvoll.

Error-RX · 11-14-2011, 10:17 AM

Quote:

Originally Posted by pepper ronni

24tsd Listenpreis hört sich für mich ok an. Mit diesem Preis würde sich das Auto irgendwo zwischen GTI und Renault Clio RS einreihen.

Stellt sich nur noch die Frage, ob ich wirklich so unvernünftig sein und einen Neuwagen kaufen soll. Gebrauchte Alternativen wären Z4, 130i, Rx8 und 350Z. Jeder einzelne auf seine eigene Art reizvoll.

Die Frage hab ich mir auch gestellt. Allerdings würde ich dir vom RX8 abraten (es sei den Geld spielt keine Rolle

).

Der Wagen macht zwar einen Heidenspass beim fahren, risst aber in Sachen Ersatzeile (fragt mal z.B. nach Zündkerzen für den Wankel) und Sprit die Haare vom Kopf. =/ Wenn das nicht der Fall wäre würde ich garnicht nach nem neuen Auto suchen, das der RX8 für mich optisch noch immer ein absolutes Highlight in Sachen japanische Sportwagen ist.

torquemada · 11-14-2011, 11:15 AM

http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=2242

40.000 Schweizer Franken sind 32.308 Euro, und da ist die in Deutschland höhere Umsatzsteuer noch gar nicht berücksichtigt...ich glaube also den Aussagen hier nicht das die Karre ind Deutschland bei 23 bis 24.000 € starten soll

Abflug · 11-14-2011, 12:31 PM

Naja, mir egal, dann gibt´s halt nur ne handvoll in D, wie´s halt mit solchen Japanern so üblich ist!

Fakt ist, dass es Toyota in D mit nem Einstiegspreis von 32k € gegen z. B. einen Golf GTI mit nem Einstiegspreis von 27.700 € (Liste) nicht einfach haben wird (von den ganzen Nachverhandlungen, Vergünstigungen, Rabatten etc. mal abgesehen).

Vllt sollte Toyota sich dann preislich am GTI orientieren und den FR-S für die 10 PS weniger Leistung und die eve. toyotaésque "minderwertige"

Verarbeitung (im vgl. zu VW naürlich) noch mal 10 - 15% runter vom Preis (nach der hier genannten Kalkulation versteht sich)?!

Warum wir denn der MX-5 (Basismodell!!) ab 19.980 € (abzgl. Eintausch gegen den Alten, bla, bla, bla) angeboten?!

Wie Toyota das letztendlich kalkuliert werden wir ja bald sehen :happy0180:

aber die "Neuigkeiten" aus der Schweiz über 250 PS sind gut - wären mir wohl die 30k € wert!

Error-RX · 11-15-2011, 01:46 AM

Quote:

Originally Posted by Abflug

Naja, mir egal, dann gibt´s halt nur ne handvoll in D, wie´s halt mit solchen Japanern so üblich ist!

Fakt ist, dass es Toyota in D mit nem Einstiegspreis von 32k € gegen z. B. einen Golf GTI mit nem Einstiegspreis von 27.700 € (Liste) nicht einfach haben wird (von den ganzen Nachverhandlungen, Vergünstigungen, Rabatten etc. mal abgesehen).

Vllt sollte Toyota sich dann preislich am GTI orientieren und den FR-S für die 10 PS weniger Leistung und die eve. toyotaésque "minderwertige"

Verarbeitung (im vgl. zu VW naürlich) noch mal 10 - 15% runter vom Preis (nach der hier genannten Kalkulation versteht sich)?!

Warum wir denn der MX-5 (Basismodell!!) ab 19.980 € (abzgl. Eintausch gegen den Alten, bla, bla, bla) angeboten?!

Wie Toyota das letztendlich kalkuliert werden wir ja bald sehen :happy0180:

aber die "Neuigkeiten" aus der Schweiz über 250 PS sind gut - wären mir wohl die 30k € wert!

Seh ich auch so. Gerade in Deutschland wird´s schwer sein Auto an den Mann zu bringen wenn man keinen preislichen Vorteil gegenüber Autos wie nem GTI oder Scirocco hat. Ob sie jetzt wirklich billiger als ein GTI ist muss man mal schaun aber ich rechne, wenn ich etwas hin und her überlege, mit einem Einstieg auf Scirocco-Niveau.

Was die 250-PS-Version angeht, BITTE HER DAMIT!!!!

Aber dann bitte auch mit Frittentheke.

Den je mehr ich darüber nachdenke....die 200 PS sind schon etwas wenig. =/

solu · 11-16-2011, 08:00 AM

Quote:

Originally Posted by Error-RX

die 200 PS sind schon etwas wenig. =/

sehe ich leider genauso... trotz des geringen gewichtes hätte es durchaus mehr sein können. oder der stock motor wenigstens turbo freundlich das man ihn auf 350 ps bringt... aber bei der kompressionsrate wird das leider sehr sehr sehr schwer

...

ich schwanke sooo zwischen dem FR-S und dem neuen '13 Genesis Coupe.....

Der Genny sieht vorne Kacke aus, aber kann denk ich durchaus mit Aftermarket fronten behoben werden... und 1550kg und 350 ps mit nem schönen V6 ist und 3.8 L ist eben auch nicht zu verachten...... MAN.

Error-RX · 11-16-2011, 09:14 AM

Vor allem wir der Genesis auch nen ansprechenden Preis haben, da bin ich mir eigentlich recht sicher. Der Aktuelle ist ja auch nicht wirklich so teuer, wenn man die Leistung sieht. Das der Kiste in meinen Augen das Knick bricht sind die bestimmt hohen Unterhaltskosten (der V6 will eben auch befeuert werden). Ich finde den Wagen jetzt von vorne auch nicht so schlecht muss ich sagen.

Der Toyota ist allerdings wirklich eher das, was ich suche. Eben ein echter Sportwagen, auch von der Optik her! Genau mein Ding. Dafür würde ich meinen Rex in Rente schicken. =)

Nur bekomm ich da Schüttelfrost wenn ich daran denke mit ner TRD-Version unterwegs zu sein und mit so mancher Mittelklasse-Limosine schon Probleme zu bekommen. Und wenn man die Entgeschwindigkeit sieht, da macht man ja dann wirklich keinen Stich. =/

Es müssen bei mir noch nicht mal 300 + X PS sein aber 250 sollten es für so ein Auto mMn schon sein.

11-11-2011, 11:25 AM	#45
solu THE DON Join Date: Oct 2011 Drives: Modded Golf 5 GTI Location: Darmstadt, GER Posts: 39 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Mentioned: 0 Post(s)	ich muss ehrlich sagen. desto mehr infos geleaked werden, desto geringer wird meine interesse an dem fahrzeug..... das concept modell von fiveaxis hätte ich mit handküssen genommen. klar werden concepte nie genauso umgesetzt aber das es doch so extrem davon abweicht und eigentlich einfach nur wie der kleine bruder vom 370z aussieht reizt mich halt garnicht...... hoffe immernoch das scion ne gute alternativ version rausbringt bzw das deren version eher auf die jüngere generation ausgelegt ist. kanns aber leider nicht glauben __________________ // Modded '06 VW Golf 5 GTI with 340HP/450Nm

11-11-2011, 03:47 AM	#44
Error-RX Member Join Date: Nov 2011 Drives: Mazda RX8 Location: Germany \| Hessen Posts: 49 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Mentioned: 0 Post(s)	Irgendwie wird das Warten, jetzt wo es auf die Zielgerade geht, immer schwerer. =/

11-13-2011, 07:29 PM	#48
torquemada natural born kraut Join Date: Nov 2011 Drives: EDM WRX STI MY06 WRB Location: germany Posts: 142 Thanks: 5 Thanked 16 Times in 8 Posts Mentioned: 0 Post(s)	http://www.mazda.de/showroom/mx-5/specs-prices/ ab 27.000 € mit der 2 ltr Maschine und 160 PS 200 PS bedeuten 25 % Mehrleistung gegenüber den 160 MX5-Pferden....dann sollte wohl 30.000 € realistisch sein als Einstiegspreis, oder? Ihr habt Wünsche...

11-14-2011, 01:53 AM	#49
Error-RX Member Join Date: Nov 2011 Drives: Mazda RX8 Location: Germany \| Hessen Posts: 49 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Mentioned: 0 Post(s)	Man sollte beim MX aber auch sehen das es eben ein Caprio ist und die ohnehin immer etwas teurer sind. Außerdem waren das ja nicht unsere "Wünsche" sondern ein Händler hatte dies in den Raum geworfen.

11-14-2011, 08:40 AM	#50
pepper ronni Member Join Date: Jul 2011 Drives: Alfa Romeo 147 Location: Germany, BI Posts: 25 Thanks: 1 Thanked 0 Times in 0 Posts Mentioned: 0 Post(s)	24tsd Listenpreis hört sich für mich ok an. Mit diesem Preis würde sich das Auto irgendwo zwischen GTI und Renault Clio RS einreihen. Stellt sich nur noch die Frage, ob ich wirklich so unvernünftig sein und einen Neuwagen kaufen soll. Gebrauchte Alternativen wären Z4, 130i, Rx8 und 350Z. Jeder einzelne auf seine eigene Art reizvoll.

11-14-2011, 11:15 AM	#52
torquemada natural born kraut Join Date: Nov 2011 Drives: EDM WRX STI MY06 WRB Location: germany Posts: 142 Thanks: 5 Thanked 16 Times in 8 Posts Mentioned: 0 Post(s)	http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=2242 40.000 Schweizer Franken sind 32.308 Euro, und da ist die in Deutschland höhere Umsatzsteuer noch gar nicht berücksichtigt...ich glaube also den Aussagen hier nicht das die Karre ind Deutschland bei 23 bis 24.000 € starten soll

11-14-2011, 12:31 PM	#53
Abflug Senior Member Join Date: Feb 2010 Drives: MR2 Location: Land des Quattro Posts: 606 Thanks: 174 Thanked 50 Times in 28 Posts Mentioned: 1 Post(s)	Naja, mir egal, dann gibt´s halt nur ne handvoll in D, wie´s halt mit solchen Japanern so üblich ist! Fakt ist, dass es Toyota in D mit nem Einstiegspreis von 32k € gegen z. B. einen Golf GTI mit nem Einstiegspreis von 27.700 € (Liste) nicht einfach haben wird (von den ganzen Nachverhandlungen, Vergünstigungen, Rabatten etc. mal abgesehen). Vllt sollte Toyota sich dann preislich am GTI orientieren und den FR-S für die 10 PS weniger Leistung und die eve. toyotaésque "minderwertige" Verarbeitung (im vgl. zu VW naürlich) noch mal 10 - 15% runter vom Preis (nach der hier genannten Kalkulation versteht sich)?! Warum wir denn der MX-5 (Basismodell!!) ab 19.980 € (abzgl. Eintausch gegen den Alten, bla, bla, bla) angeboten?! Wie Toyota das letztendlich kalkuliert werden wir ja bald sehen :happy0180: aber die "Neuigkeiten" aus der Schweiz über 250 PS sind gut - wären mir wohl die 30k € wert!

11-16-2011, 09:14 AM	#56
Error-RX Member Join Date: Nov 2011 Drives: Mazda RX8 Location: Germany \| Hessen Posts: 49 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Mentioned: 0 Post(s)	Vor allem wir der Genesis auch nen ansprechenden Preis haben, da bin ich mir eigentlich recht sicher. Der Aktuelle ist ja auch nicht wirklich so teuer, wenn man die Leistung sieht. Das der Kiste in meinen Augen das Knick bricht sind die bestimmt hohen Unterhaltskosten (der V6 will eben auch befeuert werden). Ich finde den Wagen jetzt von vorne auch nicht so schlecht muss ich sagen. Der Toyota ist allerdings wirklich eher das, was ich suche. Eben ein echter Sportwagen, auch von der Optik her! Genau mein Ding. Dafür würde ich meinen Rex in Rente schicken. =) Nur bekomm ich da Schüttelfrost wenn ich daran denke mit ner TRD-Version unterwegs zu sein und mit so mancher Mittelklasse-Limosine schon Probleme zu bekommen. Und wenn man die Entgeschwindigkeit sieht, da macht man ja dann wirklich keinen Stich. =/ Es müssen bei mir noch nicht mal 300 + X PS sein aber 250 sollten es für so ein Auto mMn schon sein.

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