italia????????!!!!

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Originally Posted by griso

La 2.0 da 160cv roadster/coupé ne costa 30k €....

si ma è full full ed in piu'ha il tetto rigido(e anche qui mi hanno fatto 2300euro di sconto)

[Ste86]

Originally Posted by leen15

Si ma la yaris quanto costa? Non si può confrontare una macchina da 35k con una yaris che costa un terzo..

Cmq secondo me é inutile star qua a farsi le pippe 20 pagine di disc per il prezzo che ancora non si sa.. aspettiamo di avere dei dati reali, e poi si può cominciare a discuterne

ma è lo stesso discorso che c'è tra Yaris e Fiesta..è la politica del marchio che è diversa, poi magari con la 86 la cambiano, ma ripeto sarebbero cmq scemi

sul fatto che sia inutile sono pienamente d'accordo, stiamo parlando di cose che non sappiamo e ognuno si inventa la sua versione è verissimo
ma mi sa che 100 delle 115 pagine sono su cose campate per aria da noi
:happy0180:

[Gardus@Supersprint]

E' un auto completamente nuova MA costruita con economie di scala e dalle recensioni non da quell'impressione di auto "premium" come può dare un Audi o una BMW.
A me fa cagare ma se salite sulla nuova serie 1 capite dove vanno a finire i soldi al primo sguardo.
Così come se salite su una Clio RS con tanto di Recaro la percezione è comunque di auto economica, i soldi van tutti nella sostanza (per dire, Brembo di serie contro i flottanti di questa 86! Bastano pastiglie giuste e sei pronto per la pista)

La Megane RS è lì nel mezzo, ha un po' di plastiche economiche ma un ottimo assemblaggio e delle chicche mica male, quindi quei 27-28k euro glieli dai e li vale, sopratutto quando poi la guidi.

[griso]

Originally Posted by lancie

si ma è full full ed in piu'ha il tetto rigido(e anche qui mi hanno fatto 2300euro di sconto)

Si è vero,ma l'ho pesa a paragone solo per la cavalleria,perchè la "base" costa si 25k € circa,ma ha anche solo 126cv...

[griso]

Stavo notando una cosa:
comparando i listini Toyota italiani con quelli UK,i primi modelli (iq,aygo,yaris,verso s) hanno prezzi quasi uguali,cambio 1:1(10k £-->10k €)....

Salendo di categoria salgono i prezzi a nostro sfavore (guardate ad es il Land Cruiser V8-->60k £/89k €))....

Ora ipotizzando che in UK la vendano a circa 25-27k £.....

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speriamo...

[Gio199]

io invece avevo fatto un paragone con i prezzi che hanno le auto in USA, per esempio il bmw 335i coupè base costa 44900 $ sul sito bmw USA, da noi sul listino di Alvolante viene 50200 euro...Leggendo che la Gt 86 avrà prezzo base di 25000 dollari in USA per me qua la base sarà 27-28 mila euro...

[Ste86]

Originally Posted by andre82

...ps. la z4m coupè pesa 1400, ...,

ero convinto fosse 1400 abbondanti di dichiarato a secco e quindi che passasse i 1500 in ordine di marcia

scusa la domanda ma come mai passeresti da una z4m coupè ad una 86?
ok dinamicamente può essere migliore ma la tua ha un motore fantastico, con un sound che per quanto sia piacevole quello del boxer 4cilindri non è paragonabile...altra classe altro livello di musica!!
ho provato una m3 E46 e dopo 5 min ero già innamorato del 6 in linea

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Originally Posted by Ste86

ero convinto fosse 1400 abbondanti di dichiarato a secco e quindi che passasse i 1500 in ordine di marcia

scusa la domanda ma come mai passeresti da una z4m coupè ad una 86?
ok dinamicamente può essere migliore ma la tua ha un motore fantastico, con un sound che per quanto sia piacevole quello del boxer 4cilindri non è paragonabile...altra classe altro livello di musica!!
ho provato una m3 E46 e dopo 5 min ero già innamorato del 6 in linea

mi intrometto xchè ho anche io una z4 6cilindri....

il suono è fantastico,confermo....e il motore poi spinge davvero tanto...


xo'


io sono x il nudo,crudo e tamarro..... (e poi voglio il cambio manuale)

[Ste86]

Originally Posted by lancie

mi intrometto xchè ho anche io una z4 6cilindri....

il suono è fantastico,confermo....e il motore poi spinge davvero tanto...


xo'


io sono x il nudo,crudo e tamarro..... (e poi voglio il cambio manuale)

ok, te sei giustificato soprattutto se la tua è automatica(senza offesa ovviamente) ma la M è un altro livello rispetto alla "normale" parlo di immagine e motore, dinamico non so quanto cambi:happy0180:

anche il tuo ha un sound stupendo (ho passato diverso tempo su un 325xi automatico, nn andava un cazzo ma il sound era notevole) ma quello del 3.2 e un'altra cosa ancora

[PraxysGO]

Personalmente sono sempre più curioso di vederla e guidarla di persona.
Solo in quel modo avrò le idee chiare sulla qualità complessiva di questa vettura
Le preserie sono quasi sempre meno rifinite .... .

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Originally Posted by PraxysGO

Personalmente sono sempre più curioso di vederla e guidarla di persona.
Solo in quel modo avrò le idee chiare sulla qualità complessiva di questa vettura
Le preserie sono quasi sempre meno rifinite .... .

invece ho letto il contrario....dicono che le prime auto hanno migliore qualità dei componenti,mentre col tempo il servizio ricambi tende ad economizzare e prendere pezzo di qualità inferiore...(x es:prima la maniglia era in metallo poi in plastica,ecc)

[PraxysGO]

Originally Posted by lancie

invece ho letto il contrario....dicono che le prime auto hanno migliore qualità dei componenti,mentre col tempo il servizio ricambi tende ad economizzare e prendere pezzo di qualità inferiore...(x es:prima la maniglia era in metallo poi in plastica,ecc)

Non'è che intendi restyling o revisioni dei modelli ?
Sì, se cambiano pacchetti ed allestimenti può succedere anzi succede quello che dici.
Comunque con Toyota si và quasi sul sicuro.
E' vero che ultimamente sono stati impiegati materiali meno "qualitativi" del solito ... e che hanno fatto discutere.
Ma gli assemblaggi Toyota sono sempre trà i più sicuri e curati
Magari al tatto ed alla vista il "plasticone" dà fastidio .. ma di certo "non cade in mano" nemmeno su una Yaris od una Aygo
E voi direte, e vorrei vedere .... .
Ed io rispondo ... "è il minimo"

Comunque se entrate dentro una Lotus Elise di "orpelli" ne trovate proprio pochi.
L'ultima cosa che andrò a guardare saranno proprio gli "orpelli".
Poi se le plastiche sono rigide o si graffiano ... poco mi importerà.
Basta che la vettura sia affidabile, sicura, precisa nella guida, con una pedaliera allineata .. dei sedili degni di portare il nome "sportivi", uno sterzo preciso e comunicativo, etc. etc. etc. ... .
Insomma, andrò a valutare la dinamica della vettura e l'affidabilità nel tempo (quella si vedrà).
Per il resto non conosco macchina "standard" che non debba essere un minimo preparata per andare in pista (ad esempio).
Non comprerò la GT-86 per andarci a fare la spesa ... almeno io
Se avessi usato un concetto diverso per scegliere un'auto ... avrei preso di mira BMW, Mercedes, Audi e compagnia bella !
Come te e molti altri, spero solo che il prezzo sia conveniente rispetto la concorrenza.
Vedrai che la Toyota Italia ti risponderà con un "no comment" perchè non sanno nulla.
Sarebbe da scivere alla Toyota Europa o meglio ancora alla Toyota Motors Japan per far capire l'interesse reale da parte del "pubblico" Italiano.

[Gio199]

Bhè Toyota è sempre stata sinonimo di affidabilità...E' il primo costruttore al mondo di auto, in America con la Lexus vince da qualcosa come 11 o 14 anni di fila il premio per la maggior soddisfazione del cliente (classifiche J.D Power), Toyota si piazza sempre nelle posizioni più alte delle classifiche di affidabilità...Il motore Subaru anche se di alta potenza specifica, è di costruzione semplice e ne fa di chilometri, l'importante è sempre trattare bene i motori e farci la manutenzione...