Puerto Rico

[Pablitomarrero]

Originally Posted by kombatlion

Viene E-85 para Puerto Rico es los proximos dias la trae Puma!!!!

Quien va a hacer E-85 Ecutek tuning!!!

Mi confianza en Puma en estos momentos esta quebrantada desde que salio que sus gasolinas joden el motor por el aditivo de manganeso. Las pumas se estan regando como yerba mala. Ahora si shell la trae son otros 20$

[kombatlion]

Originally Posted by Draco_PR23

EcoMaxx tiene E85 y Racing Fuel en algunos sitios, en Aguada ya los tienen.

Me hubiera gustado si me quedaba como N/A, pues el Fuel-Flex kit me llamo la atencion.

En area metro no conosco donde hay e85 hay 100 octanos carisima.

[Sportsguy83]

Originally Posted by Ch3cho86

Como trabaja eso de Ecutek?, necesito correr con la rabisa conectada al OBD II por cuanto tiempo para tomar las lecturas del carro? para luego enviarlas a Visconti

Para loggear la informacion, vas a file, Open ROM file, escoges el ECUTek flash file. Cuando te abra, le vas a dar primero MAP Access, y luego log file. Cuando undas log file ya empezaste a loggear (Si, para loggear siempre tienes que tener el cable conectado al OBDII).


No tienes que quitar ningun parametro, Visconti los quiere todos. Si es tu primer log, incluye un poco de idle, un poco de cruise y digamos 5 3rd gear pull. Empezando desde 2.5K o 3K para arriba hasta que llegues a redline en tercera.

Ya despues del primer log, los proximos los envias de lo que te gustaria mejorar. Si tu idle no te gusta, enviale logs del idle y le explicas en el ticket que esta pasando con tu idle y como lo quieres. Si no te gusta como estas cruising, le envias un log de eso para que lo mejore.

Luego de que logges el file, va a estar en el folde de ECUTek bajo MapaccessLogs.

Solo entras a su pagina y le das donde dice submit ticket request, y alli le das attach al file, le explicas, lo envias y esperas a que el te responda con un file nuevo.

[Jamifra]

eso que va a traer Puma NO es E85. E85 es 85% ethanol y 15% gasolina. lo que puma va a traer es gasolina con solo 10% de ethanol.

[kombatlion]

Originally Posted by Jamifra

eso que va a traer Puma NO es E85. E85 es 85% ethanol y 15% gasolina. lo que puma va a traer es gasolina con solo 10% de ethanol.

Que porqueria!! maldita sea Puma!!! y para colmo ni siquiera sabemos informacio soble la gasolina octanaje y el precio es el mismo que cojia de pende(^%*

[PrDarkKnight]

Originally Posted by kombatlion

En area metro no conosco donde hay e85 hay 100 octanos carisima.

En la ave. de diego cuando llegas a AVON esta la gasolinera RUTA 77, ellos tienen gasolina de pompa 93 y 100 oct mas venden barriles de 102, 104... etc. hasta 120 oct y barril de e85. Siempre compro ahi

[PrDarkKnight]

BTW! no usen Puma, salio un reportaje que los estan investigando pq sus gasolinas no dan el grado standard de calidad.

[PrDarkKnight]

y le eche e85 sin flash y comoquiera sientes el extra push, pero eso si el MPG se va pal carajo!!!! lol

[Sportsguy83]

Originally Posted by PrDarkKnight

y le eche e85 sin flash y comoquiera sientes el extra push, pero eso si el MPG se va pal carajo!!!! lol

Puedes romper el motor haciendo eso... Aunque estes gastando mas gasolina, como quiera estas corriendo Lean pq para que E85 este en el punto estequiometrico, necesita muuuucha gasolina, mucha mas de lo que el mapa stock le esta tirando.

[PrDarkKnight]

Originally Posted by Sportsguy83

Puedes romper el motor haciendo eso... Aunque estes gastando mas gasolina, como quiera estas corriendo Lean pq para que E85 este en el punto estequiometrico, necesita muuuucha gasolina, mucha mas de lo que el mapa stock le esta tirando.

Lo mezcle con 100 oct y 5 gal de e85. Gracias por la info

[kombatlion]

Mano tu sabes mucho sobre el FRS... tengo una pregunta que nadie me contesta.
Quiero un Rear Diffuser parecido al de el rocket bunny kit, no he encontrado ninguno ya tengo el dinero para los APR Ducts y los fender Inserts de Agency. Pero quisiera un rear Diffuser tambien en Carbon bien sexy.

Despues de esas partes empiezo con el motor mi plan es...

1- Ecutek
2- Pulleys (me gusta el Tomioka kit)
3- Intake (Injen a menos q aparesca uno con mas WHP gains)
4- Rotores (DBA Front Slotted/Drilled T3 Rotor)
5- Pads --- No se cuales pues no quiero ruidos
6- Supercharger kit--- Vortech o Inovate si deciden salir con el dyno jaja

Dejame saber tu opinion q se q sabes de esto y la opinion de todos es bienvenida siempre y cuando sus opiniones tengan base y dyno detras jajajaja

Olvide que le voy a meter esto Nitrous Express FRS/BRZ Plate System--Solo para show en el medio del sillon de atras, con 25hp shoot que no es nada.

[PrDarkKnight]

^^^ Si vas con el supercharger no te preocupes por el injen, el vortech tiene intake incluido. ademas hicieron un dyno dek injen y los numeros cambiaban mucho cuando hacian el dyno con el bonete cerrado vs abierto, pq en los dynos llo hacen abierto pero en la calle es otra cosa y el engine bay de nuestros carros se calienta mucho. yo que tu drop in filter K&N que saco lo mismo de WHP por dyno que el injen y te ahorras dinero.

[Sportsguy83]

Originally Posted by kombatlion

Mano tu sabes mucho sobre el FRS... tengo una pregunta que nadie me contesta.
Quiero un Rear Diffuser parecido al de el rocket bunny kit, no he encontrado ninguno ya tengo el dinero para los APR Ducts y los fender Inserts de Agency. Pero quisiera un rear Diffuser tambien en Carbon bien sexy.

Honestamente no se donde conseguir un diffuser asi

Despues de esas partes empiezo con el motor mi plan es...

1- Ecutek
2- Pulleys (me gusta el Tomioka kit)
3- Intake (Injen a menos q aparesca uno con mas WHP gains)

no compres intake, no vale la pena para despues irte SC, y no es compatible con el S/C
4- Rotores (DBA Front Slotted/Drilled T3 Rotor)

Siendo bien honesto contigo, el carro no necesita rotores drilled. El carro solo necesita buenos pads y buen fluido y con eso lo puedes matar en la pista y va a funcionar bien. Ademas, los drilled rotors son mas faciles de dañar que los OEM rotors ya sea por exceso de calor, por un bache de un aguacero o un pad que los deforme, y cuando eso pase para reemplazarlo es mas caro. Eso es realmente util cuando tu tienes un carro de carrera que si se daña no hay problema, botalo que aqui tenemos 4 para reemplazarlo.

5- Pads --- No se cuales pues no quiero ruidos

Depende de lo que estes buscando. Si estas buscando pads para pista, los buenos van a ser ruidosos, no hay mas na que buscar. Si no son para pista, quedate con OEM o busca de ceramica.
6- Supercharger kit--- Vortech o Inovate si deciden salir con el dyno jaja

cualquiera de los dos es bueno. Is yo fuera tu, me iria con el Innovate. Piensa bien lo que quieres, el Vortech no se siente gran diferencia sobre stock, es como tener el mismo carro con un poco mas de caballos. El Innovate va a tener torque a bajos RPM, so si vas a sentir que te jala para atras mas que el Vortech.

Dejame saber tu opinion q se q sabes de esto y la opinion de todos es bienvenida siempre y cuando sus opiniones tengan base y dyno detras jajajaja

Olvide que le voy a meter esto Nitrous Express FRS/BRZ Plate System--Solo para show en el medio del sillon de atras, con 25hp shoot que no es nada.

El Nitro no esta tan mal, yo no lo haria pero 25 no estan mal. El unico consejo es que lo hagas bien hecho y con muchos safety features para que sin quere no vallas a romperlo con un soleniode que se quede pegado o algo asi

Contestado arriba en rojo.

[kombatlion]

Originally Posted by Sportsguy83

Contestado arriba en rojo.

Gracias por tu opinion la tomare en consideracion full especialmente lo del intake, inovate y rotores gracias de verdad mano! Se que esto le ayudara a los que tienen ideas de que hacer en sus FRS aqui en la isla!!!