italia????????!!!!

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penso maggio -giugno

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Another Review

This time from the Spanish magazine "Autopista", the most important and reliable of my country (IMHO)

The reporter was one of the six chosen to make a first evaluation of the prototype and give feedback to engineers. He liked the car a lot. He says it drifts great and that the feeling is similar (despite the distances) to Renault RSs.

Though there's almost nothing new in the article, there are some interesting statements I can't remember seeing in the forum and I would like to share them.

• The engineers assured him that there will be two manual gearbox options with different ratios
• The Toyota will be the most affordable of the trio
• The test unit was wearing Michelin Primacy HPs in 215/45 size on 17" wheels
• They have freed car's electronics so auxiliary industry can tune it at its will
• It's going to be on sale on June of 2012

quindi la toyota è quella piu' a buon mercato,ha 2 tipi di cambio manuale (??????) e la centralina è riprogammabile senza problemi.........questo mi fa pensare che sia VOLUTAMENTE tappata di serie e che ci sia un bel margine di guadagno lavorandoci poco su...

[Gardus@Supersprint]

Mah...non credo ci sia così tanto margine di miglioramento...magari una girella da qualche parte la si infila...

Ottima la misura delle gomme, c'è di tutto comprese le Neova.

[ale555]

Infatti, non so quanto si possa migliorare un NA solo con l'elettronica... ma se lo dicono loro...
il discorso dei due cambi... non so se uscirà mai dal giappone, comunque è verosimile che là ne facciano una da autostrada (= rapporti lunghi, con l'ultima che arriva intorno ai 230) e una da passo, con i rapporti corti e la sesta lunga, che magari si ferma prima.
Riguardo al lancio... mmm... se vuol dire giugno 2012 in giappone dalle nostre parti aspettiamocela a natale...

[Gardus@Supersprint]

Va beh tanto tra cambio rigenerato, culla nuova, semislick e pastiglie+dischi e altre cosuccie ho già un po' di soldi da spendere per il rottame.

[cecco87]

Originally Posted by lancie

Another Review

This time from the Spanish magazine "Autopista", the most important and reliable of my country (IMHO)

The reporter was one of the six chosen to make a first evaluation of the prototype and give feedback to engineers. He liked the car a lot. He says it drifts great and that the feeling is similar (despite the distances) to Renault RSs.


Though there's almost nothing new in the article, there are some interesting statements I can't remember seeing in the forum and I would like to share them.

• The engineers assured him that there will be two manual gearbox options with different ratios
• The Toyota will be the most affordable of the trio
• The test unit was wearing Michelin Primacy HPs in 215/45 size on 17" wheels
• They have freed car's electronics so auxiliary industry can tune it at its will
• It's going to be on sale on June of 2012

quindi la toyota è quella piu' a buon mercato,ha 2 tipi di cambio manuale (??????) e la centralina è riprogammabile senza problemi.........questo mi fa pensare che sia VOLUTAMENTE tappata di serie e che ci sia un bel margine di guadagno lavorandoci poco su...

speriamo!!!

nn come l'ultima clio rs che è gia al limite del suo sviluppo..

[cecco87]

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sembra piu' cattiva....

[Gardus@Supersprint]

Comunque miracoli non se ne fanno sull'aspirato, la potenza è sempre relazionata alla coppia e ai giri. Gli unici 2.0 che passano i 200 cv sono quelli Honda che fanno 8000+ g/m.
Idem i Ford Duratec che usa la Caterham, stessi giri (l'R500 fa 8500)

[DanExtremeRacing]

Ciao Gardus, dovrei farti una domanda perchè ho un dubbio che mi tortura da tempo...
Se un giorno mi venisse in mente di rendere la mia auto a scarico libero, è possibile creare uno scarico by-pass che da un lato abbia il catalizzatore, ad esempio un 100 celle, e dall'altro abbia una valvola a farfalla ed il resto dello scarico completamente libero? E' un'idea che mi è venuta tempo fa e poi ho saputo che alcuni l'hanno già sperimentata...

[cecco87]

Originally Posted by Gardus

Comunque miracoli non se ne fanno sull'aspirato, la potenza è sempre relazionata alla coppia e ai giri. Gli unici 2.0 che passano i 200 cv sono quelli Honda che fanno 8000+ g/m.
Idem i Ford Duratec che usa la Caterham, stessi giri (l'R500 fa 8500)

secondo me come cavalli effettivi questa ne avra 190-195.. (sarebbe già un buon risultato)

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ho letto in giro che di solito le auto jappo rullano a circa -20cv da quelli dichiarati...

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domani monza cmq!!

[cecco87]

nn credo -20 troppo dai.. cmq beato te per dicembre fammi sapere che vengo anchio!!!