italia????????!!!!

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Sostituzione dello scarico originale (21,600 Kg) con quello Ktec (19 Kg). Guadagno: 2,6 Kg
Eliminazione sedili posteriori e pannello (16,300 Kg)
Sostituzione Batteria originale (15.8 Kg) con Batteria Varley Red Top (6,6 Kg) + Cavo ed accessori: 1 kg. Guadagno: 8.2 Kg
Sostituzione sedili originali (51,9 Kg) con Sedili Sabelt Titan (28,044 Kg) Guadagno: 23,856 Kg
Eliminazione liquido lavavetri (0,5 Lit anziché 5 Lit) Guadagno: 4,5kg
Cerchi OZ Ultraleggera+Gomme Toyo R888 (17,3 x 4 kg). Cechi+Gomme originali (18,87 x 4 Kg). Guadagno: 6,28 Kg
Assetto nuovo ( 17,4 Kg). Assetto originale (23,3 Kg). Guadagno: 5,9 Kg

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già solo con questi sono circa -70kg...

[cecco87]

Originally Posted by lancie

già solo con questi sono circa -70kg...

1210-70= 1140kg

nn male eh?

[cecco87]

Originally Posted by lancie

Sostituzione dello scarico originale (21,600 Kg) con quello Ktec (19 Kg). Guadagno: 2,6 Kg
Eliminazione sedili posteriori e pannello (16,300 Kg)
Sostituzione Batteria originale (15.8 Kg) con Batteria Varley Red Top (6,6 Kg) + Cavo ed accessori: 1 kg. Guadagno: 8.2 Kg
Sostituzione sedili originali (51,9 Kg) con Sedili Sabelt Titan (28,044 Kg) Guadagno: 23,856 Kg
Eliminazione liquido lavavetri (0,5 Lit anziché 5 Lit) Guadagno: 4,5kg
Cerchi OZ Ultraleggera+Gomme Toyo R888 (17,3 x 4 kg). Cechi+Gomme originali (18,87 x 4 Kg). Guadagno: 6,28 Kg
Assetto nuovo ( 17,4 Kg). Assetto originale (23,3 Kg). Guadagno: 5,9 Kg

alla fine alleggerendola cosi nn cè poi tutta sta rinuncia in termini di confort.. una buona preparazione motore ed ecco un bel mezzo per i track day...

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avoglia!! con 200cv direi che nn sono x niente male...

[cecco87]

il tutto con una spesa neanche poi eccessiva..

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...4mila euro circa

[cecco87]

risultato dopo l'alleggerimento e la preparazione..

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ma leggevo in giro che rende parecchio cambiare i cerchi x via delle masse nn sospese....

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"1 kg tolto in una massa non sospesa (unsprung weight),
equivale a toglierne 8 nella massa sospesa (sprung weight)
Questo in termini di frenata e accelerazione... non di peso reale ovviamente.
Ciò significherebbe che, se si togliessero 2 kg a ruota ad esempio montando dei cerchi in magnesio da 13 anzichè alu da 15, la vettura accelererebbe e frenerebbe come se pesasse 48 Kg meno"

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"QUALCHE PAROLA SULL'INFLUENZA DELLE MASSE NON SOSPESE"

• � nota ed � universalmente accettata una legge che riguarda le masse non sospese definita da una formula matematicamente assurda che si scrive: 1 eguale 8.
• Il concetto � che, diminuendo la massa non sospesa delle sospensioni di una moto di una unit� di peso, tale diminuzione ha una influenza 8 volte superiori sulle prestazioni dinamiche della moto.
• In altre parole, 1 Kg tolto alle masse non sospese equivale ad un alleggerimento del peso totale del veicolo di 8 Kg.

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La massa non sospesa di un mezzo da corsa o da trasporto è quell'insieme di elementi che non subiscono o non dovrebbero subire una variazione della loro distanza dal suolo, dato che costituiscono un insieme di elementi strettamente legati tra loro, che non subiscono variazioni di forma o distanza tra loro, ma strettamente legati alle masse sospese, con le quali si ha una continua variazione della distanza
La massa non sospesa nei mezzi più comuni viene definita da:

• Ruota, insieme di elementi che generalmente determina la maggior parte del peso di queste masse
  • Cerchione, elemento che sorregge lo pneumatico e l'impianto frenante
  • Pneumatico
• Sospensione e ammortizzatore, questi elementi sono composti generalmente da due parti, di cui una facente parte della massa non sospesa e una della massa sospesa o riconducibile a questa suddivisione.
• Impianto frenante, la maggior parte di questo impianto è situato alla ruota e per questo motivo è soggetto a studi per la riduzione delle sue masse, in particolar modo degli elementi non sospesi

[cecco87]

Originally Posted by lancie

ma leggevo in giro che rende parecchio cambiare i cerchi x via delle masse nn sospese....

interessante... ho visto su elaborare dei test fatti su una subaru impreza con e senza cerchi oz ultraleggera.. in accelerazione con gli oz migliorava di 0,3 0,5 secondi circa...

[DanExtremeRacing]

Allora incominciamo dai cerchi!!