italia????????!!!!

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Originally Posted by cecco87

la potenza nn è nulla senza il controllo!

bellissimo post!

la filosofia delle "nostre" ft/brz....:happy0180:

[cecco87]

Originally Posted by lancie

la filosofia delle "nostre" ft/brz....:happy0180:

eh gia!


è solo chi capira questa filosofia saprà apprezzarla davvero..

[cecco87]

ti rifaccio la domanda perchè prima nn è comparsa..

ma tu guidavi la 206 hdi? o la 1.4 1.6 benzina?

te lo chiedo perchè mi è sempre piaciuta la 206 anche la 207 anche se troppo pesante..

adesso faranno la 208 che sarà molto più leggera! (anche se.. vedendola nelle foto, assomiglia molto alla yaris nel muso..)

[DanExtremeRacing]

Originally Posted by cecco87

forse intendi driven?

io che ho sky nn lo posso vedere, mannagia la put..

Si scusa DRIVEN!

[DanExtremeRacing]

Originally Posted by lancie

vi copio incollo un post di quello che è passato alla mx5....leggendolo sembra di guidare davvero...

"Come sapete dopo auto da oltre 400cv sono approdato alal piccola giapponesina. Sui 1000 kg di peso spinti da soli 140 puledri dagli occhi a mandorla. Tralasciamo i luoghi comuni e l'innamoramento che ti prende al volante di questo go-kart vestito da auto adulta, tralasciamo l'estrema modificabilita' a prezzi risicati e parliamo della passion. Ieri dopo vari tentativi falliti di incontro siamo riusciti a combinare un meeting di mx5 a Firenze. Ci siamo ritrovati alle 16:00 in quattro, anzi cinque adepti ma solo quattro vetture. La 1.8 na anni 90 bicolore stile lotus, verde sopra bianco sotto, con semislick, assetto, rollbar e un alleggerimento home made fatto di estirpazione di moquette e arredi, con metallo a vista e sedili da competizione, poi c'era la mia nb con il suo rombo da baritono dovuta alla "particolare" aspirazione, un'altra nbFl verde lucida da far paura e una na rossa degli anni 90 tenuta come una reliquia. Iniziamo con i saluti, giri intorno alle auto a rimirare, due chicchiere sui progetti futuri fatti di roll bar, assetti, volumetrici e altre mille diavolerie. Poi scatta l'occhio felino...non puoi invitare uno che guida una mx5 ad un incontro se lo stesso non prevede una miriade di curve e una sosta bevuta. Scatta il giro...si fanno le classiche strade intorno a Firenze verso Fiesole e poi si va verso Scarperia e il Mugello.....il viaggio inzia molto composto con le 4 piccolette in fila..guida il gruppo la Semi-lotus che da dietro sembra che gratti la pancia in terra tanto e' bassa e assettata.....il traffico ci spalla un po' ma appena la strada si inerpica ci troviamo solo con una vettura davanti......quando ecco la scintilla...la macchina davanti a noi mette la freccia e gira in una strada laterale....siamo soli con un serpentone di asfalto che non ha logica apparente....conta fino a due e all'uno la semi-lotus ha gia' l'acceleratore premuto a tavoletta...scatta via e vedo il culo basso sobbalzare sulle irregolarita' mentre si allontana.....scalo e inizio l'amplesso al volante....posso solo dire cosi' visto il godimento....ci spariamo una sequenza di curve e tornanti meravigliosi alternando guida pulita a vistosi traversi dove si richiede..siamo soli e la strada e' tutta da scoprire....un paio di soste per ricompattarsi e scambiarsi due pareri e si riparte, la strada adesso e' piu' stesa, andiamo verso il Mugello, le curve sono da pennellare anche se la tendenza a mettersi a bandiera ogni tanto emerge....poi ecco che sbuca una rotonda.....tutto deserto...la semilotus entra e non prende subito la direzione giusta...ho capito al volo.....colpetto di sterzo e gas e siamo a bandiera..giro completo....una giostrina....e via verso altre curve, quando si passa tra case o sottopassi ne approfitto per far sentire il mio rombo...apro sottocoppia e l'aspirazione emette quel suono cupo da vecchio motore pompato...rimbomba e la gente si gira aspettandosi qualcosa di grosso..he he..potere alle piccole!
Arriviamo al mugello...altra rotonda in pendenza e altro traversone...che goduria....eccoci in vista dell'ingresso Palagio della pista....un piccolo piazzale ci accoglie all'arrivo e scatta la paturnia della inversione di marcia con freno a mano e giu' di gas con vistosi traversi in uscita....blocco di ponte e ....mi rimane in mano il pomello del cambio..he he...mi ha strozzato il traverso. Niente paura, lo riavvito e via con un altro traverso o due....poi un po' di riposo ...i motori tacciono e si rimane li ad ascoltare le moto ruggire sulle curve del circuito, in terra i segni visibili delle piccole derapate....che bella serata. Due chiacchiere, io mi lamento del sottosterzo e mi rendo conto che l'aver gonfiato le gomme a 2.5 bar non e' cosa buona, la macchina parte spesso di deriva sui sobbalzi ma d'altra parte le correzioni mi danno adrenalina e mi strappano sempre un sorriso ebete. Prometto che le sgonfio un po'! Sosta bevuta ad un bar e davanti ad una bibita scattano i reciproci racconti di esperienze a 4 ruote.....tutti hanno cose interessanti da dire e il tempo passa in fretta....la serata volge al termine, dobbiamo rientrare verso Firenze Sud....si riparte, io invovo un rientro ad andatura turistica ma la cosa dura poco e siamo di nuovo a fra frignare le gomme..bellissimo....eccoci alla fine sul traffico intenso tipico di Firenze..arriviamo al parcheggio del Sasch All...saluti di rito, promesse di nuovi upgrade e promessa di ripetere l'evento.....metto in moto e prendo l'autostrada......ovviamente sempre in topdown, l'aria e' fresca e le gallerie mi danno modo di godere a pieno del mio rombo....una libidine, sembra una vecchia supercar a carburatori, amo da pazzi questa piccoletta. Sono a casa...parcheggio e prima di scendere mi si stampa un sorriso sul viso e passo delicatamente un mano sulla palpebra del quadro strumenti, una vera carezza densa di rispetto, stima , un po' come la pacca all'amico con il quale abbiamo combinato l'ennesimo casino. Mai avrei creduto che con 5000 euro di ferro misto sotto il sedere avrei potuto provare tanta soddisfazione.....ho deciso le regalero' a breve un bel roll bar Trlane, un assetto come si deve e dei bei 15" ultraleggeri a canale rovesciato, per me poi mi regalero' delle semislick! Non fatevi convincere che per guidare davvero ci vogliono 200 cv e 20.000 euro non e' vero!

ps: non vi lamentate di come scrivo fitto e senza punteggiatura..io scrivo cosi'! Punto. : )"

Ora capisco Tetsuya Tada...Niante turbo!! Solo piacere di guida e puro divertimento!!!

[DanExtremeRacing]

Tempo fa trovai il profilo facebook di Tetsuya Tada e la sua citazione preferita dice: ''Built by passion,not by comittiee!''
Queste parole sicuramente hanno plasmato un sogno, chiamato FT-86...E' il frutto di un sogno di cui se ne avverte l'essenza...Grazie Tetsuya Tada!!

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Originally Posted by cecco87

ti rifaccio la domanda perchè prima nn è comparsa..

ma tu guidavi la 206 hdi? o la 1.4 1.6 benzina?

te lo chiedo perchè mi è sempre piaciuta la 206 anche la 207 anche se troppo pesante..

adesso faranno la 208 che sarà molto più leggera! (anche se.. vedendola nelle foto, assomiglia molto alla yaris nel muso..)

avevo il 1.4 16v 90cv benza.....qnd poi ho preso la z l'ho venduta a mio cugino e sto pirla ha subito rimesso lo scarico originale xchè l'altro (supersprint) faceva troppo "rumore"....

[ale555]

La miata è esattamente come in quel racconto... difficile da spiegare a parole soprattutto perché chi è abituato a pensare in termini di 0-100 e di cavalli può non capire.
Invece la macchina è importante averla quando la usi: ai medi e quando sei già in moto, da 0 ci parti solo dai semafori.
E in quelle circostanze se hai un buon motore non ci sono cavalli che tengano di fronte a un buon telaio e a una buona distribuzione dei pesi.

[lancie]

che ne pensate della hyundai veloster??l'ho vista dal vivo ed esteticamente nn mi piace xo' dovrebbe avere circa lo stesso peso della ft e a breve monterà un 1,6 turbo da 210 cv...

[ale555]

Non ho mai guidato una Hyundai... onestamente mi sono sempre sembrate poco "solide", ma sicuramente sono pregiudizi miei...

[DanExtremeRacing]

Originally Posted by lancie

che ne pensate della hyundai veloster??l'ho vista dal vivo ed esteticamente nn mi piace xo' dovrebbe avere circa lo stesso peso della ft e a breve monterà un 1,6 turbo da 210 cv...

Secondo me dovrebbe essere già molto meno affidabile della FT-86 perchè ha 210 cv sotto un 1.6. A priori anche avendo lo stesso peso della FT-86 posso dire che la FT-86 va meglio rispetto alla veloster perchè essendo una traz post (rispetto alla veloster che è anteriore) i pesi sono distribuiti più omogeneamente sulla macchina.

[ale555]

Tornando alla 86 (e procedendo con le speculazioni), stavo pensando che nonostante io sia rimasto come ricordi molto legato a Subaru, su questa mi piacerebbe decisamente avere il marchio Toyota... nonostante a tutti gli effetti le voci descrivano la versione Subaru come più sportiva o spartana, col possibile colpo di scena di vederla uscire più potente a tutti gli effetti.
Stavo riguardando i listini attuali ed effettivamente Subaru pare proprio aver fatto posto a una sportiva di questo tipo: la Impreza ormai è disponibile solo come due volumi per famiglie, e se si vuole qualcosa di più pepato si deve per forza andare sulla STI, notevolmente più potente ma anche più pesante e costosa. Resta libera giusto la fascia fra i 20.000 e i 30.000 euro, diciamo fra i 150 e i 300 cv. Anche togliendo l'AWD e tanti altri ammennicoli appannaggio solo delle 4 ruote motrici, non credo proprio che il prezzo della BRZ sarà poi tanto basso. C'è davvero da sperare che invece quello della versione Toyota lo sia... anche perché non penso che nei confronti delle varie Audi, VW e così via basti il nome per spuntarla...

[lancie]

secondo me toyota sta sui 28mila,subaru 31mila...

c'è da dire xo' che tantissimi stanno aspettando questa macchina cmq (anche solo x curiosità)...basta leggere nei vari forum anche di altre marche x capirlo....

in piu' vanno a riempire una tipologia di auto (abbordabile,divertente,tp)che attualmente è praticamente vuota (mx5 e genesis a parte)....

[ale555]

Questo forum, per rappresentare un'auto che non è ancora uscita, è davvero pieno...
Alla fine non so se è meglio che arrivi subito oppure più tardi, per mettere da parte più soldi... non vorrei fare un mutuo per prenderla, ma non vorrei nemmeno prosciugarmi il conto...