italia????????!!!!

[DanExtremeRacing]

Volevi i cerchi leggeri!?! Eccoli qua!!

[DanExtremeRacing]

Però questi costicchiano un pò Ahahaha io monto un bel Alpine poi cambio le casse originali e monto delle altre sempre dell'Alpine senza stravolgere niente e appesantire inutilmente la macchina come quei tamarracci che fanno i super-impiani che ti fanno cadere via il cerume dalle orecchie anche se nn c'è l'hai!! Per gli alleggerimenti: cerchi leggeri Rays, scarico sportivo interamente in titanio, niente sedili di dietro, all'anteriore sedili monoscocca in fibra di carbonio, via i pannelli fonoassorbenti, semiassi in titanio, cofano in carbonio, baule in carbonio e se la Seibon li produrrà anche gli sportelli, sotto il cofano alluminio a volontà! E poi

[Anto1983]

Ciao ragazzi...piacere di conoscervi!!!
E' un piacere condividere con voi questa passione, spero di trovare molti italiani appassionati come me al made in Japan!!!Dal principio seguo gli sviluppi di quest'auto, sia sul web che sul forum, ma mi son registrato solo oggi!!!
Confido in Toyota e non vedo l'ora di vederla e conoscere le caratteristiche,spero sia simile alla versione FR-S Scion,che monti il boxer turbo,che sia sotto i 25000E e che abbia doti di guida almeno simile alla S2000...
Anto

[lancie]

ciao anto!benvenuto!

aspettiamo tutti con ansia

[Anto1983]

Grazie Lancie :-)
Bella macchina la Z...Come ti trovi? E' il 3.0si (265cv)?
Hai intenzione di sostituirla con la Ft-86?

[lancie]

si è quella....che dire,è una bestia...il motore tira come pochi ed ha una linea affascinante

la mia intenzione è quella di venderla x prendermi la ft86...speriamo nn deluda le mie aspettative!






2palle cmq che toyota nn rilasci manco una news...pure su fb sono andato a tampinarli!

[cecco87]

Originally Posted by lancie

farla arrivare al peso di una lotus è praticamente impossibile


xo' ci si puo' lavorare parecchio sul peso anche senza spendere una follia...già con 4 cerchi piu' leggeri,scarico sportivo,via i sedili dietro,sedili monoscocca davanti un bel 50/70kg si riescono a limare....ma soprautto conviene già partire da una base leggera senza inutili optional.....a me basta che mi danno uno stereo a 2 casse con uscita usb ed ho raggiunto la mia massima aspirazione tecnologica



raga ma avete notato che questo tread ha avuto piu' di 5000 letture? contentissimo di averlo aperto e di aver conosciuto voi malati come me spero che la community italiana qui dentro aumenti sempre di piu'!

esatto più la base e leggera e meglio e! io invece pensavo invece di toglierli i sedili dietro ad un bel alleggerimento nel baule.. ho visto uno su elaborare con una megane rs che limando peso nel baule e qualche altra cosetta e riuscito a togliere 100kg!!

[cecco87]

Originally Posted by Anto1983

Ciao ragazzi...piacere di conoscervi!!!
E' un piacere condividere con voi questa passione, spero di trovare molti italiani appassionati come me al made in Japan!!!Dal principio seguo gli sviluppi di quest'auto, sia sul web che sul forum, ma mi son registrato solo oggi!!!
Confido in Toyota e non vedo l'ora di vederla e conoscere le caratteristiche,spero sia simile alla versione FR-S Scion,che monti il boxer turbo,che sia sotto i 25000E e che abbia doti di guida almeno simile alla S2000...
Anto

benvenuto!

mi spiace dirti però che molto probabilmente nn ci sarà una versione turbo.. almeno questo e quello che si dice poi chissà!

[cecco87]

Originally Posted by DanExtremeRacing

Però questi costicchiano un pò Ahahaha io monto un bel Alpine poi cambio le casse originali e monto delle altre sempre dell'Alpine senza stravolgere niente e appesantire inutilmente la macchina come quei tamarracci che fanno i super-impiani che ti fanno cadere via il cerume dalle orecchie anche se nn c'è l'hai!! Per gli alleggerimenti: cerchi leggeri Rays, scarico sportivo interamente in titanio, niente sedili di dietro, all'anteriore sedili monoscocca in fibra di carbonio, via i pannelli fonoassorbenti, semiassi in titanio, cofano in carbonio, baule in carbonio e se la Seibon li produrrà anche gli sportelli, sotto il cofano alluminio a volontà! E poi

secondo me è molto importante anche lavorare di fino sull'assetto.. io se avessi 5000 euro a disposizione e potessi spenderli in modifiche 4000 li spenderei in assetto!

[DanExtremeRacing]

Originally Posted by cecco87

secondo me è molto importante anche lavorare di fino sull'assetto.. io se avessi 5000 euro a disposizione e potessi spenderli in modifiche 4000 li spenderei in assetto!

Be non sono del tutto d'accordo, non è questione di spendere più in assetto che negli alleggerimenti, più in una parte che in un'altra anche perchè 5 mila euro non ti basterebbero di sicuro ...la questione qui è migliorare la performance generale dell'auto in tutti i suoi punti di vista...non metto in dubbio che l'assetto è fondamentale per una macchina sportiva ma anche il peso lo è altrettanto...Almeno questi sono i comportamenti a mia conoscenza che una macchina più leggera assume:
-Riduzione dei consumi;
-Maggiore accelerazione;
-Maggiore velocità di punta;
-Minor consumo dei pneumatici;
-Minor rollio laterale nell’affrontare le curve;
-Spazio di arresto totale ridotto;
-Riduzione della forza frenante con minor riscaldamento di freni;
-Minor consumo delle pasticche dei freni;
-Minor usura dei cuscinetti mozzo ruota;
-Minore sollecitazione delle sospensioni e ammortizzatori;
-Maggiore scorrevolezza dell’auto;
-Maggior stabilità in entrata, nella curva e in uscita di curva;
-Maggiore agilità;
-Maggior guidabilità;
-Minor stress alla guida ecc. ecc.
L'assetto ha una stretta correlazione con il peso perchè se hai un buon assetto e una macchina pesante non fai niente, oppure se hai una macchina leggera e un assetto che fa cagare lo stesso...

[cecco87]

Originally Posted by DanExtremeRacing

Be non sono del tutto d'accordo, non è questione di spendere più in assetto che negli alleggerimenti, più in una parte che in un'altra anche perchè 5 mila euro non ti basterebbero di sicuro ...la questione qui è migliorare la performance generale dell'auto in tutti i suoi punti di vista...non metto in dubbio che l'assetto è fondamentale per una macchina sportiva ma anche il peso lo è altrettanto...Almeno questi sono i comportamenti a mia conoscenza che una macchina più leggera assume:
-Riduzione dei consumi;
-Maggiore accelerazione;
-Maggiore velocità di punta;
-Minor consumo dei pneumatici;
-Minor rollio laterale nell’affrontare le curve;
-Spazio di arresto totale ridotto;
-Riduzione della forza frenante con minor riscaldamento di freni;
-Minor consumo delle pasticche dei freni;
-Minor usura dei cuscinetti mozzo ruota;
-Minore sollecitazione delle sospensioni e ammortizzatori;
-Maggiore scorrevolezza dell’auto;
-Maggior stabilità in entrata, nella curva e in uscita di curva;
-Maggiore agilità;
-Maggior guidabilità;
-Minor stress alla guida ecc. ecc.
L'assetto ha una stretta correlazione con il peso perchè se hai un buon assetto e una macchina pesante non fai niente, oppure se hai una macchina leggera e un assetto che fa cagare lo stesso...

5000 era un esempio nn sono molto pratico di costi si vede

cmq molto probabilmente mi sono espresso male.. perchè considero anchio il fatto che l'assetto è correllato al peso in una buona auto sportiva..

[Anto1983]

Grazie Cecco...
Purtroppo lo so' che non si parla di versione turbo, ma la speranza è l'ultima a morire...in ogni caso speriamo in elevati valori di coppia!!!
Ma quanti Italiani siamo nel forum??Ma tutti interessati all'acquisto della Ft!!!Potremmo pensare di chiedere un maxi-sconto alla toyota/subaru :-)
Speriamo che l'attesa non sia vana!!!

[lancie]

bellissima..............ma l'alettone grosso nn mi ha mai entusiasmato....

[lancie]

Originally Posted by Anto1983

Grazie Cecco...
Purtroppo lo so' che non si parla di versione turbo, ma la speranza è l'ultima a morire...in ogni caso speriamo in elevati valori di coppia!!!
Ma quanti Italiani siamo nel forum??Ma tutti interessati all'acquisto della Ft!!!Potremmo pensare di chiedere un maxi-sconto alla toyota/subaru :-)
Speriamo che l'attesa non sia vana!!!

di italiani mi sa che siamo meno di 10....:happy0180: