italia????????!!!!

[Ste86]

Originally Posted by Gardus

Guarda che puoi usare pure il kerosene ma il limitatore entra sempre uguale e quindi la velocità allo stesso rimane invariata...

Già, è data dai rapporti e dal regime quindi è sempre lo stesso a limitatore

però condivido la versione di Ale, potrebbe essere anche per questo la differenza del dato, poi potrebbe essere che uno sia arrivato a limitatore in seconda e passato le 60 miglia e che l'altro ci sia arrivato ad un soffio ed abbia cambiato, in teoria se stai facendo un'accelerazione se vai a "sbattere" nel limitatore perdi tanto tempo

a me sinceramente del dato in sè non me ne frega nulla, ma se fa lo 0/100 in 6,4 vuol dire che va forte, se va in 7 o peggio 7,3 vuol dire che è un pò più tranquillo e dubito sulla sensazione di brillantezza che potrà comunicare

[Gio199]

l' importante è che comunque attacchi bene al sedile, e di sicuro attacca...Se fa 6,4 sec è un bell' andare, visto che da qul che dite li fa l's2000 con 40 cv in più seppur con 50 kg in più circa...
Qualche decimo lo si leva senza andare andare a toccare motore e fare cose strane perdipiù neanche legali...Un paio di RPF1 da 6,5 kg caduno, che mi diminuiscono le masse non sospese e guadagno in accelleraz, franata, handling, consumi, un paio di gomme sportive con buona aderenza e via i sedili dietro e per chi vuole anche la ruota di scorta e cric...3 decimi li rifili nello 0-100 nonchè tutti gli altri vantaggi che ne derivano dall alleggerimento.

[lancie]

già con l'assetto cambia notevolmente...

[Ste86]

Originally Posted by lancie

già con l'assetto cambia notevolmente...

di sicuro è nella lista delle cose DA FARE, sperando che sostituendo solo le molle non ci siano controindicazioni particolari che rovinano l'equilibrio, a quanto pare perfetto, di quest'auto

ma una cosa che mi sono sempre domandato e a cui non so dare risposta, se fai assetto e distanziali come fai a non toccare i passaruota ad ogni curva e buca??

[Gardus@Supersprint]

Riguardo i distanziali, dipende da come sono fatti i passaruota.
Riguardo all'assetto, se è come si deve non tocchi perchè il fine corsa della ruota rimane lo stesso, ma è la corsa stessa che è ridotta.
Anche con solo le molle se sono progressive (come le Eibach pro-kit) non hai problemi poichè a riposo la molla abbassa ma all'aumentare del carico e quindi del comprimersi della molla la K aumenta e quindi la sospensione si ferma nello stesso punto che con le molle di serie.

Se qualcuno qua dentro la prende al lancio ho una bazza con quelli della KW Suspensions, conosco di persona il proprietario e so che vogliono avere l'auto il prima possibile in azienda...in cambio KW Clubsporto GRATIS.

Quindi il primo che prende l'auto avrà scarico Supersprint e assetto KW senza spendere un euro.

Riesco anche ad avere un super sconto dalla ATS wheels:
http://www.ats-wheels.com/ats_wheels...mid=58&lang=it

O anche dalla MAK.

[lancie]

Originally Posted by Gardus

Riguardo i distanziali, dipende da come sono fatti i passaruota.
Riguardo all'assetto, se è come si deve non tocchi perchè il fine corsa della ruota rimane lo stesso, ma è la corsa stessa che è ridotta.
Anche con solo le molle se sono progressive (come le Eibach pro-kit) non hai problemi poichè a riposo la molla abbassa ma all'aumentare del carico e quindi del comprimersi della molla la K aumenta e quindi la sospensione si ferma nello stesso punto che con le molle di serie.

Se qualcuno qua dentro la prende al lancio ho una bazza con quelli della KW Suspensions, conosco di persona il proprietario e so che vogliono avere l'auto il prima possibile in azienda...in cambio KW Clubsporto GRATIS.

Quindi il primo che prende l'auto avrà scarico Supersprint e assetto KW senza spendere un euro.

Riesco anche ad avere un super sconto dalla ATS wheels:
http://www.ats-wheels.com/ats_wheels...mid=58&lang=it

O anche dalla MAK.

mi prenoto già io!!

[lancie]

Originally Posted by Ste86

di sicuro è nella lista delle cose DA FARE, sperando che sostituendo solo le molle non ci siano controindicazioni particolari che rovinano l'equilibrio, a quanto pare perfetto, di quest'auto

ma una cosa che mi sono sempre domandato e a cui non so dare risposta, se fai assetto e distanziali come fai a non toccare i passaruota ad ogni curva e buca??

so che tanti ribattono l'interno del passaruota per non far toccare...


per i distanziali pero' ho sempre sentito pareri contrastanti...nel senso che tanti li sconsigliano perche',sopratutto se sono + di 1,5cm,alla lunga possono dare problemi alle sospensioni...

[Ste86]

@Gardus chiedevo la somma delle due cose perchè parlando solo di estetica la 86/brz meriterebbe più dei distanziali che non l'assetto quindi se mai la prenderò sarei tentato di fare entrambi...
la domanda mi è venuta perchè sulla mia auto con i cerchi estivi con offset diverso (assetto standard, solo quello sportivo della casa), mi pare che rispetto all'originale siano 8mm per ruota quindi neanche tanto, in alcune condizioni gratto il passaruota che ho ribattuto subito, migliorando, ma non eliminando la cosa, la cosa è migliorata nel cambiare gli ammortizzatori ma c'è ancora

in teoria o metti le molle progressime o è meglio cambiare tutto, molle e ammo

peccato che non sarò il primo...i cerchi Ats sono fantastici, a Ginevra me ne sono innamorato (del Racelight che però parte da 18")

: wub:
leggete la recensione di PistonHead qua sul forum nella sezione Brz

[Ste86]

da http://www.autoblog.it/post/40805/su...ma-senza-turbo

Fra le sportive “umane”, la Subaru BRZ è certamente l’auto più chiacchierata del momento; e presto arriverà una versione STI di potenza ancora superiore: lo ha confermato Atoshi Atake, global marketing manager della casa della Pleiadi. “Abbiamo già molte richieste di clienti interessati ad una versione più veloce della BRZ. Ci stiamo già lavorando e certamente li accontenteremo”. Anche se Atake non è entrato troppo nel merito delle modifiche a cui verrà sottoposta l’auto, ha comunque specificato che il target sarà quello di mantenere il motore aspirato e modificarlo profondamente nell’impianto di aspirazione, nel sistema di regolazione dell’alzata valvole ed in quello di scarico, reso meno restrittivo, e nell’incremento della rotazione massima, fissato a 7500 rpm.
Queste modifiche, unite probabilmente ad una nuova gestione elettronica del 4 cilindri boxer, garantirebbero una potenza massima di circa 250 Cv. Inoltre l’auto potrebbe subire una nuova cura dimagrante a base di sedili sportivi, cofano motore in CFRP (nel medesimo materiale potrebbe essere realizzato anche il tetto della vettura) e cerchi in lega alleggeriti. Il tutto per garantire un peso inferiore ai 1250 kg. Chi sarà invece disposto a sacrificare un pochino le prestazioni pure, potrà presto godersi una BRZ cabrio…
Il manager giapponese ha inoltre nuovamente specificato che difficilmente vedremo una versione turbo del mezzo: non esiste spazio a sufficienza nel vano motore per alloggiare l’intercooler. In secondo luogo la casa è intenzionata a dedicare sistemi spinti di sovralimentazione ai modelli WRX STI con trazione integrale. Quest’ultima probabilmente non arriverà mai sulla BRZ. In compenso la sua declinazione STI beneficerà di una preparazione aerodinamica specifica (forse ispirata a quella della BRZ concept STI), di un assetto con sospensioni sportive e di un impianto frenante ad alte prestazioni.

[Gardus@Supersprint]

Lancie se la prendi subito al lancio ne parliamo, il problema è la tempistica, l'auto dev'essere alla KW e qui in Supersprint il prima possibile per poter avere i componenti sul mercato.

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Originally Posted by Gardus

Lancie se la prendi subito al lancio ne parliamo, il problema è la tempistica, l'auto dev'essere alla KW e qui in Supersprint il prima possibile per poter avere i componenti sul mercato.

ok...poi ti faro' sapere quando arriverà...

[Ste86]

Daniel ti accompagno in concessionaria

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vieni ste

ti dico solo che per la yaris mi sono sdraiato in mezzo al salone per vedere come era fatta sotto....per la gt86 praticamente mi porto il cacciavite dietro ed inizio a smontarla

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ot:in thailandia la gt86 parte (al cambio bath/dollaro) da 80mila dollari !!!