Puerto Rico

[Pablitomarrero]

Originally Posted by Sportsguy83

El AFR se puede joder y es algo totalmente distinto al boost. Se jode la bomba de gasolina, se jode un injector, sin AFR gauge no lo vas a saber hasta que el motor haga BOOM jajaj.

._.

Point taken
Grax men

[kombatlion]

Gente fui a tunear, y nesesito q Sportsguy83 me conteste algo si lo sabe...
bro aqui en PR hay dos Mustang dyno q tunean FRS Fiebuz y Predator.
Ahora los numeros de WHP en los tuneos son bien diferentes y sobre todo diferentes a los de USA.
Lo que veo es que donde dice Power@50 en Importtuner.com cuando hicieron el FRS shootout ellos pusieron ahi en esa obcion 12.2 Fiebruz usa 14.5 y Predator 13.7

Por casualidad sabes que diferencia hace ese cambio de numeros ahi?
Para que sirve eso?

Grax!

[Luis_GT]

Originally Posted by kombatlion

Gente fui a tunear, y nesesito q Sportsguy83 me conteste algo si lo sabe...
bro aqui en PR hay dos Mustang dyno q tunean FRS Fiebuz y Predator.
Ahora los numeros de WHP en los tuneos son bien diferentes y sobre todo diferentes a los de USA.
Lo que veo es que donde dice Power@50 en Importtuner.com cuando hicieron el FRS shootout ellos pusieron ahi en esa obcion 12.2 Fiebruz usa 14.5 y Predator 13.7

Por casualidad sabes que diferencia hace ese cambio de numeros ahi?
Para que sirve eso?

Grax!

Por lo q vi, nada, pq Ruben hizo un pull con pwr @ 50 en 10.5 y tambien en 14.5 y dio exactamente lo mismo.

[Pablitomarrero]

Originally Posted by kombatlion

Gente fui a tunear, y nesesito q Sportsguy83 me conteste algo si lo sabe...
bro aqui en PR hay dos Mustang dyno q tunean FRS Fiebuz y Predator.
Ahora los numeros de WHP en los tuneos son bien diferentes y sobre todo diferentes a los de USA.
Lo que veo es que donde dice Power@50 en Importtuner.com cuando hicieron el FRS shootout ellos pusieron ahi en esa obcion 12.2 Fiebruz usa 14.5 y Predator 13.7

Por casualidad sabes que diferencia hace ese cambio de numeros ahi?
Para que sirve eso?

Grax!

Para comer mierda... No c jaja

[kombatlion]

“Virtual Inertia is a patented method of simulating driving conditions on a chassis dynamometer,” Steve says. “This technology makes true road testing and accurate elapsed time simulations possible without leaving the safe confines of the dyno cell. This technology takes into account the test vehicle’s weight and its horsepower at 50-mph drag coefficient figure to dynamically adjust the loading to reproduce the forces the vehicle would experience on the road or track. The “hp at 50 figure” is an EPA figure that represents the horsepower required to maintain a constant speed of 50 mph on a flat and windless road surface. This number varies according to aerodynamic characteristics of different vehicles and represents the effect that wind has on a vehicle at increasing speed; higher speed equals higher wind drag, and thus, a need to increase load to accurately reproduce road or track conditions.

Read more: http://www.modified.com/tech/modp-11...#ixzz2jPBDlajF

Ya me conteste la pregunta cambia los numeros del Corrected WHP en el dyno.

[Sportsguy83]

@kombatlion de vdd no sabia la diferencia y lo lei hoy, aprendi algo nuevo

[Pablitomarrero]

pq la gente esta vendiendo sus carros tan rapido?? Supermassive...un build espectacular vendido en menos de un ano comprado con un turbo bello y piezas bling dementes. King Tut....el ano que viene??? pq? Eso me esta asustando y me da perse el turbo jajajaj. Esta cosa me tiene que durar mas de 7 anos!!!

[kombatlion]

Originally Posted by Pablitomarrero

pq la gente esta vendiendo sus carros tan rapido?? Supermassive...un build espectacular vendido en menos de un ano comprado con un turbo bello y piezas bling dementes. King Tut....el ano que viene??? pq? Eso me esta asustando y me da perse el turbo jajajaj. Esta cosa me tiene que durar mas de 7 anos!!!

Yo te compro el turbo si no lo montas de aqui a Febrero.

[Pablitomarrero]

No... Haha

[Sportsguy83]

Originally Posted by Pablitomarrero

pq la gente esta vendiendo sus carros tan rapido?? Supermassive...un build espectacular vendido en menos de un ano comprado con un turbo bello y piezas bling dementes. King Tut....el ano que viene??? pq? Eso me esta asustando y me da perse el turbo jajajaj. Esta cosa me tiene que durar mas de 7 anos!!!

Unica razon por la que ellos estan vendiendo (o pensando vender) es porque son personas que se cansan rapido de las cosas y les esta mas interesante montar el carro y darle paleta unos meses que tener el mismo carro 10 años no tiene nada que ver con la calidad del carro.

[Pablitomarrero]

Originally Posted by Sportsguy83

Unica razon por la que ellos estan vendiendo (o pensando vender) es porque son personas que se cansan rapido de las cosas y les esta mas interesante montar el carro y darle paleta unos meses que tener el mismo carro 10 años no tiene nada que ver con la calidad del carro.

Si eso me imagino pero siempre me corre la maquina... Pq nunk lo dirian si no les gusta como corre :P

[Sportsguy83]

Originally Posted by Pablitomarrero

Si eso me imagino pero siempre me corre la maquina... Pq nunk lo dirian si no les gusta como corre :P

Yo tengo bastante confianza con King Tut y se que el esta super contento con el carro.

[Draco_PR23]

Saludos gente, un peq update: Ya instale el turbo y prendi el carro woohoo.
Tuve un leak de aceite pero lo encontre, ahora no se si tengo un exhaust leak pq suena bien duro cuando se prende y esta frio.

Detallitos q me faltan ... terminar de instalar los covers de abajo, breather tank, bumper, boost gauge (aunq tengo torque y upgraded 3bar map sensor) y lo mas importante, correrlo jejeje

Mande a pedir un oil pressure gauge q podria instalar en el vent de no instalar el boost gauge.

Dio trabajo con coj#$% pero fue un buen project. Estoy esperando salir temprano estos dias del work para terminarlo y asi tenerlo ready para el fin de semana. Cosas q me faltan o considero comprar: el nuevo IC (instale el doblao) y un CAI.

[Sportsguy83]

Originally Posted by Draco_PR23

Saludos gente, un peq update: Ya instale el turbo y prendi el carro woohoo.
Tuve un leak de aceite pero lo encontre, ahora no se si tengo un exhaust leak pq suena bien duro cuando se prende y esta frio.

Detallitos q me faltan ... terminar de instalar los covers de abajo, breather tank, bumper, boost gauge (aunq tengo torque y upgraded 3bar map sensor) y lo mas importante, correrlo jejeje

Mande a pedir un oil pressure gauge q podria instalar en el vent de no instalar el boost gauge.

Dio trabajo con coj#$% pero fue un buen project. Estoy esperando salir temprano estos dias del work para terminarlo y asi tenerlo ready para el fin de semana. Cosas q me faltan o considero comprar: el nuevo IC (instale el doblao) y un CAI.

Coge una manguera de agua. Pon un lado en tu oreja, prender el carro y el otro lado de la manguera correlo por los flanges. Si tienes exhaust leak, vas a notar un cambio en el pulso y volumen del audio bien notable en la manguera.