italia????????!!!!

[DanExtremeRacing]

Originally Posted by leen15

Devi considerare il fatto che gli hanno dato l'anteprima mondiale, li hanno portati in una pista subaru e hanno fatto girare solo loro di TopGear.. non potevano che scrivere una recensione di parte..

Quoto, non ci avevo pensato Questo mi rende più tranquillo!

[lancie]

le due auto nn credo si discostino tanto una dall'altra......si sa solo che la brz è un pelo piu' alta ma ha gli ammo piu' rigidi...

[DanExtremeRacing]

E la differenza dei cambi sarà vera?

[leen15]

Originally Posted by DanExtremeRacing

E la differenza dei cambi sarà vera?

Se non ricordo male c'era anche scritto che il cambio automatico NON è a doppia frizione.. com'è possibile?

[DanExtremeRacing]

Basta che la doppia frizione ce l'abbia la trasmissione manuale, che tanto di quello automatico poco ce ne frega...

[leen15]

Originally Posted by DanExtremeRacing

Basta che la doppia frizione ce l'abbia la trasmissione manuale, che tanto di quello automatico poco ce ne frega...

Mah, io in realtà all'automatico cominciavo a farci un pensierino.. con il cayenne è divertente!

[DanExtremeRacing]

So che i paddle al volante sono fantastici, non li ho provati su una macchina vera ma sul mio Logitech G25 e sono fantastici, però quando vorrai tirare le marce della tua macchina non potrai perchè l'automatico te lo impedirà... Il cambio manuale ti darà emozioni ben più diverse

[leen15]

Originally Posted by DanExtremeRacing

So che i paddle al volante sono fantastici, non li ho provati su una macchina vera ma sul mio Logitech G25 e sono fantastici, però quando vorrai tirare le marce della tua macchina non potrai perchè l'automatico te lo impedirà... Il cambio manuale ti darà emozioni ben più diverse

almeno sul porsche, non so sulle altre marche, puoi impostare la cambiata manuale anche con l'automatico.. il motore va in fuorigiri finche non decidi te di cambiare!

[lancie]

sulla z ho l'automatico ma preferisco di gran lunga il manuale...

[leen15]

Originally Posted by lancie

sulla z ho l'automatico ma preferisco di gran lunga il manuale...

Anche io mi diverto di piu con il manuale, ma quando sono in colonna o in città con il mio ca22o di 1.4 aspirato è un continuo cambiare prima-seconda.. da diventare scemi..

[Ste86]

Per le differenze di Top Gear ci stà che uno è stato coccolato quindi si fa un ricordo migliore mentre l'altro è andato in jap x 3 min di prova...
in tre km su un cartodromo è ovvio che non ti puoi fare un idea della macchina magari preserie e con motore e cambio da rodare!!
e sul fatto della bontà della macchina soprattutto a livello di sterzo credo di pù alla Brz, uno non si sbilancia in una recensione così con tutti quei complimenti se la macchina è una merda, soprattutto non ci sarebbe stato bisogno di scomodare Elise e Cayman nei paragoni.

poi del 100% subaru io l'ho inteso che rispecchia di più lo spirito subaru (auto più spartane, ma efficaci e marchio associato ad un immagine sportiva grazie alle sti) che non quello Toyota (più rifinite e con meno anima) se dici Toyota il 99% della gente pensa all'ibrido e Rav4, non alle Celica o alla AE86

a quanto dicono Subaru e toyota si contendono la paternità del progetto
ma il mio parere è che idea e linee siano Toyota ma meccanica Subaru1

il cambio per me è subaru, cioè va accoppiato a un boxer perchè mai dovrebbero usare quello di una Lexus?? e poi allora perchè mai Toyota userebbe il pomello ecc. della subaru se è "suo"

una domanda x gli utenti Toyota, di solito la retro è a "siringa" come pare essere sulla86?

io preferisco manuale al 100%, l'automatico se buono può essere più efficace ma secondo me x divertirsi soprattutto per strada è meglio il manuale

@DanExtremeRacing ma esistono dei manuali puri (non i Dsg, o pdk ecc.) doppia frizione?

[lancie]

sulla yaris nn è a siringa la retro...

[DanExtremeRacing]

Scusate ho scambiato la frizione a doppio disco con il cambio a doppia frizione!! Ahahaha Ste86 hai fatto bene a farmelo notare La frizione a doppio disco è una cosa, la doppia frizione un'altra...

[DanExtremeRacing]

Originally Posted by leen15

Anche io mi diverto di piu con il manuale, ma quando sono in colonna o in città con il mio ca22o di 1.4 aspirato è un continuo cambiare prima-seconda.. da diventare scemi..

Di questo hai completamente ragione, ma per l'uso che ne faremo della GT-86 il manuale è preferibile al 100% poi su una sportiva purosangue così con l'automatico non puoi mai goderti il sound a differenza del cambio manuale... Ovviamente, se si preferisce il massimo del confort di guida è preferibile l'automatico...