Puerto Rico

[rene0023]

Originally Posted by Pablitomarrero

Cada vez veo mas problemas con los turbo kits de AVO y Vortech SC. Me estoy asustando poco a poco. Q shit, yo solo quiero algo sencillo sin mucho rebulu. Plug n play pero aparentemente esto no esta pasando con estos kits. Mira a Vubaru. Probablemente el carro ya estaba jodio antes de empezar pero le puso el turbo y todo se descoñeto. Y ahora aparece otro tipo con AVO quejandose de lo mismo! Vortech aparentemente tiene fitment issues, las tuercas del intake se sueltan, y hay reviews diciendo q el carro no es tan smooth como antes q aveces sienten pulls and jerks y brincoteos ahi raros. Maldita sea . Yo no quiero ir ni a un tuner, es una chavienda, siempre estan atendiendo a un fracatan de gente, hay q hacer turno en el dyno, te cobran un huevo y siempre siempre tienes q ir mas de una vez a hacer "ajustes". Se me estan quitando las ganas de FI.
Me imagino q tendre q esperar un rato mas en lo que todo se estabiliza y los kits maduran? Yo solo quiero 250 y con eso soy el tipo mas feliz del mundo, pero al parecer voy a tener q esperar. Q creen?

Mi pana llegar a 250 whp sin tunner o contra tiempos es imposible jajajajaja... BTW mucho gusto, saludos...

[Pablitomarrero]

Originally Posted by Luis_GT

Vortech es un Centrifugal, en baja no t va a dar mucho... el innovative siendo twin screw t va a dar un boost a low RPMS.

en realidad que el innovate es mas nuevo y estoy watching para ver las experiencias de las personas.

[Pablitomarrero]

Originally Posted by rene0023

Mi pana llegar a 250 whp sin tunner o contra tiempos es imposible jajajajaja... BTW mucho gusto, saludos...

222 con el rsx fue un dolor de cabeza. Me acuerdo la deseperacion cdo algo no resultaba y tenia q ir a cortar algo pq era muy largo o tenia que comprar esta pieza pq esta no le cae, o vamos a inventarnes algo aqui pq esto no nos esta dando resultados asi que vamos a romper aca...ups lo jodimos mas tenemos q comprar la pieza online .... ya no puedo mas jajaja

[rene0023]

Originally Posted by Pablitomarrero

en realidad que el innovate es mas nuevo y estoy watching para ver las experiencias de las personas.

Los reviews que he leido entre innovate y vortech favorecen mas a Innovate. Aunque no tenga intercooler el torque en revoluciones bajas se siente mucho mejor y no he visto tantos issues con el.

[Pablitomarrero]

Originally Posted by rene0023

Los reviews que he leido entre innovate y vortech favorecen mas a Innovate. Aunque no tenga intercooler el torque en revoluciones bajas se siente mucho mejor y no he visto tantos issues con el.

ridavia hay que darle tiempo para que los problemas florezcan y se publiquen

[rene0023]

Originally Posted by Pablitomarrero

222 con el rsx fue un dolor de cabeza. Me acuerdo la deseperacion cdo algo no resultaba y tenia q ir a cortar algo pq era muy largo o tenia que comprar esta pieza pq esta no le cae, o vamos a inventarnes algo aqui pq esto no nos esta dando resultados asi que vamos a romper aca...ups lo jodimos mas tenemos q comprar la pieza online .... ya no puedo mas jajaja

LOL

[whitefrs]

Originally Posted by Pablitomarrero

ridavia hay que darle tiempo para que los problemas florezcan y se publiquen

Un tuner saco 255whp del innovative
En mi opinion es super bueno

[Pablitomarrero]

Originally Posted by whitefrs

Un tuner saco 255whp del innovative
En mi opinion es super bueno

hmnn.. staying tuned

[whitefrs]

Originally Posted by Pablitomarrero

hmnn.. staying tuned

Yes sir

[Pablitomarrero]

Originally Posted by whitefrs

Yes sir

wow salio en edmunds jajaja, I might have just been swayed:happy0180:

[Sportsguy83]

Originally Posted by Pablitomarrero

Cada vez veo mas problemas con los turbo kits de AVO y Vortech SC. Me estoy asustando poco a poco. Q shit, yo solo quiero algo sencillo sin mucho rebulu. Plug n play pero aparentemente esto no esta pasando con estos kits. Mira a Vubaru. Probablemente el carro ya estaba jodio antes de empezar pero le puso el turbo y todo se descoñeto. Y ahora aparece otro tipo con AVO quejandose de lo mismo! Vortech aparentemente tiene fitment issues, las tuercas del intake se sueltan, y hay reviews diciendo q el carro no es tan smooth como antes q aveces sienten pulls and jerks y brincoteos ahi raros. Maldita sea . Yo no quiero ir ni a un tuner, es una chavienda, siempre estan atendiendo a un fracatan de gente, hay q hacer turno en el dyno, te cobran un huevo y siempre siempre tienes q ir mas de una vez a hacer "ajustes". Se me estan quitando las ganas de FI.
Me imagino q tendre q esperar un rato mas en lo que todo se estabiliza y los kits maduran? Yo solo quiero 250 y con eso soy el tipo mas feliz del mundo, pero al parecer voy a tener q esperar. Q creen?

Tu no puedes echarle la culpa a los problemas de un carro que tenia desde antes de ponerle un kit, ni tampoco puedes echarle culpa si los problemas son el tune de otro tuner. El caso de Vubaru es unico pq sin kit, y cambiandole montones de piezas tampoco se pudo arreglar, no tenia nada q ver con el kit.

El muchacho nuevo, ya se le esta viendo la costura al problema, tune de Visconti, con red line por encima de 7500. Le estas prestando atencion solo al que ha tenido problemas, pero no le das credito a todos los otros que han instalado sin ningun problema.


AHORA, no estoy defendiendo ni diciendo que ningun kit FI es perfecto, como pudiste leer en mi thread, modificar el carro no es un cuento de hadas (me imagino que ya lo sabes con la experiencia de tu RSX), pero lo que quiero decir es que tampoco es que vas a tener problemas, y vas a romper el carro, y no es "reliable".

Yo le estoy dando felpa al carro a 13 libras y esta bien. Se que a 13 libras no voy a esperar que el motor me dure 200K millas pero puedes usar mi ejemplo para ver que los issues que han tenido otros con el motor no los ha tenido todo el mundo.


Es una decision fuerte y piensala bien, pero cada kit tiene su pro y su contra. Acerca del innovate, yo JAMAS en la vida pondria in FI kit sin intercooler. Es absurdo, y mas en el horno de PR.

[whitefrs]

Originally Posted by Sportsguy83

Tu no puedes echarle la culpa a los problemas de un carro que tenia desde antes de ponerle un kit, ni tampoco puedes echarle culpa si los problemas son el tune de otro tuner. El caso de Vubaru es unico pq sin kit, y cambiandole montones de piezas tampoco se pudo arreglar, no tenia nada q ver con el kit.

El muchacho nuevo, ya se le esta viendo la costura al problema, tune de Visconti, con red line por encima de 7500. Le estas prestando atencion solo al que ha tenido problemas, pero no le das credito a todos los otros que han instalado sin ningun problema.


AHORA, no estoy defendiendo ni diciendo que ningun kit FI es perfecto, como pudiste leer en mi thread, modificar el carro no es un cuento de hadas (me imagino que ya lo sabes con la experiencia de tu RSX), pero lo que quiero decir es que tampoco es que vas a tener problemas, y vas a romper el carro, y no es "reliable".

Yo le estoy dando felpa al carro a 13 libras y esta bien. Se que a 13 libras no voy a esperar que el motor me dure 200K millas pero puedes usar mi ejemplo para ver que los issues que han tenido otros con el motor no los ha tenido todo el mundo.


Es una decision fuerte y piensala bien, pero cada kit tiene su pro y su contra. Acerca del innovate, yo JAMAS en la vida pondria in FI kit sin intercooler. Es absurdo, y mas en el horno de PR.

muy cierto
como le dije yo a el que mis problemas mas que todo fueron tunee y nada que ver con el turbo kit

[Pablitomarrero]

Originally Posted by Sportsguy83

Tu no puedes echarle la culpa a los problemas de un carro que tenia desde antes de ponerle un kit, ni tampoco puedes echarle culpa si los problemas son el tune de otro tuner. El caso de Vubaru es unico pq sin kit, y cambiandole montones de piezas tampoco se pudo arreglar, no tenia nada q ver con el kit.

El muchacho nuevo, ya se le esta viendo la costura al problema, tune de Visconti, con red line por encima de 7500. Le estas prestando atencion solo al que ha tenido problemas, pero no le das credito a todos los otros que han instalado sin ningun problema.


AHORA, no estoy defendiendo ni diciendo que ningun kit FI es perfecto, como pudiste leer en mi thread, modificar el carro no es un cuento de hadas (me imagino que ya lo sabes con la experiencia de tu RSX), pero lo que quiero decir es que tampoco es que vas a tener problemas, y vas a romper el carro, y no es "reliable".

Yo le estoy dando felpa al carro a 13 libras y esta bien. Se que a 13 libras no voy a esperar que el motor me dure 200K millas pero puedes usar mi ejemplo para ver que los issues que han tenido otros con el motor no los ha tenido todo el mundo.


Es una decision fuerte y piensala bien, pero cada kit tiene su pro y su contra. Acerca del innovate, yo JAMAS en la vida pondria in FI kit sin intercooler. Es absurdo, y mas en el horno de PR.

Originally Posted by whitefrs

muy cierto
como le dije yo a el que mis problemas mas que todo fueron tunee y nada que ver con el turbo kit

si entiendo q el problema no fue el turbo quit en ninguno de los ejemplos, de hecho, todos los issues que he visto han sido o por tune o error del mecanico... pero a lo que me refiero es como dijistes @Sportsguy83 siempre va a haber bugs y cositas que tienes que tunear varias veces antes de que te salga todo como quieres...no es one size fits all como lo seria un CAI por ejemplo. Por eso puse el ejemplo del rsx jaja en realidad ya estoy trabajando full time en el hospital y no tengo el tiempo que tenia en la universidad para estar llendo al dyno cada dos semanas para tweak las cositas que no me gustan (welcome to the tuning world jajaa). Obviamente la satisfaccion es tremenda cdo logras lo que te propusistes por fin! @Sportsguy83 tu carro es envidiable, esta chulisimo

En cuanto al Innovate, a mi me gusta, pero me consta que tampoco creo que lo podria sin un intercooler especialmente con la humedad y calor que esta haciendo aqui. De aqui a cdo yo lo compre alomejor ya lo sacaron el intercooler) pq in the works. Por eso mismo me voy a quedar silenciosamente en los sidelines viendo todo desde afuera.

[kombatlion]

Originally Posted by Pablitomarrero

pq vortech da mas power jajajaja

Yo voy Innovate estoy esperando ver como le va a los q lo tienen. Hasta ahora no he visto problemas. Y es el mas sencillo q es lo que busco, que no me de problemas ni tenga q modificar mas alla de lo q trae el kit y lo q tengo ya en el carro.

Yo voy a comprar stage 2 con intercoeler y el oil cooler y ya me quedo ahi tranquilo, no quiero problemas ni inventos, ni un turbo debajo del carro, naaa deja eso si quisiera carro turbo me hubiese comprado un WRX.

Pero no me mal interpreten el que tiene Turbo lo admiro y pienso q si tienen el conocimiento y el dinero pues es una buena obcion.

Ademas q da mas caballos de lo q SC dara, asi q todos tenemos diferentes ideas e preferencias pero ninguna esta mal.. Es solo cuestion de gustos y $$