Puerto Rico

[Sportsguy83]

Originally Posted by Pablitomarrero

Los q saben de esto... Que boost gauge recomiendan? Y que pod? Estaba pensando Delfi con el ATI vent pod q se ve bastante bn... Lo q me preocupa es q bloquee demasiado el flujo del A/C. No lo tengo q mover solo q me de en el brazo jaja. En cuanto BOV me voy con GReddy, pero alguien sabe si le tengo q comprar el flage ese y soldarlo?

AEM Failsafe. Te lee Boost y AFR en un solo gauge y te logea las ultimas tres horas. Las puedes bajar a la computadora y hacer graficas y lo que sea.

Yo tengo los relojes en el dash. Honestamente solo necesitas AFR/Boost. Para leer Temp aceite comprate un Bluetooth ELM337 OBDII adapter y con un telefono Android y la aplicacion torque lo puedes leer.

Si tienes iphone es un Wifi ELM327 adapter y una aplicacion que hay que pagar en apple.

El P3 gauge es accurate, el problema es que cuando quieras flashear el carro o logear a traves del OBDII tienes que desconectar el gauge para poder conectar la computadora.


Edit: @Pablitomarrero se me olvido añadir que si, vas a necesitar soldar la placa pra BOV pq el kit no lo trae.

El P3 gauge es accurate, pero ten en mente que para leer boost bien tienes que upgrade el MAP sensor por uno de 3+ BAR.

[Luis_GT]

Originally Posted by Sportsguy83

AEM Failsafe. Te lee Boost y AFR en un solo gauge y te logea las ultimas tres horas. Las puedes bajar a la computadora y hacer graficas y lo que sea.

Yo tengo los relojes en el dash. Honestamente solo necesitas AFR/Boost. Para leer Temp aceite comprate un Bluetooth ELM337 OBDII adapter y con un telefono Android y la aplicacion torque lo puedes leer.

Si tienes iphone es un Wifi ELM327 adapter y una aplicacion que hay que pagar en apple.

El P3 gauge es accurate, el problema es que cuando quieras flashear el carro o logear a traves del OBDII tienes que desconectar el gauge para poder conectar la computadora.

Pa eso viene un Y splitter...

http://www.ft86club.com/forums/showp...4&postcount=10

[Draco_PR23]

@Sportsguy83 David - te queria preguntar, de donde va cogido el intake Perrin? habria q sacar el bumper? Pregunto pq quisiera tener mas espacio entre las lineas del oil cooler y el filtro. No se si haya otro intake q le caiga al kit ...

Me falta cambiar el aceite y basicamente puedo prender el carro (:
Tambien me falta comprar un reloj para medir presion de aceite.

Yo recientemente compre una Nexus 7 y el ELM337 OBDII adapter, lo uso para leer oil temp, boost (tambien tengo un reloj de boost en el vent), coolant temp, fuel, entre otros.

[Pablitomarrero]

Originally Posted by Sportsguy83

AEM Failsafe. Te lee Boost y AFR en un solo gauge y te logea las ultimas tres horas. Las puedes bajar a la computadora y hacer graficas y lo que sea.

Yo tengo los relojes en el dash. Honestamente solo necesitas AFR/Boost. Para leer Temp aceite comprate un Bluetooth ELM337 OBDII adapter y con un telefono Android y la aplicacion torque lo puedes leer.

Si tienes iphone es un Wifi ELM327 adapter y una aplicacion que hay que pagar en apple.

El P3 gauge es accurate, el problema es que cuando quieras flashear el carro o logear a traves del OBDII tienes que desconectar el gauge para poder conectar la computadora.


Edit: @Pablitomarrero se me olvido añadir que si, vas a necesitar soldar la placa pra BOV pq el kit no lo trae.

El P3 gauge es accurate, pero ten en mente que para leer boost bien tienes que upgrade el MAP sensor por uno de 3+ BAR.

El tuyo se ve ideal, especialmente si solo voy a poner un gauge... Se ve bien?

Ahora no voy a pagar 800$ por eso jajajaja Tu crees que con un dremel se pude resolver eso....pichea no quiero destruir nada. Me gusta el ATI gauge pod pero tengo miedo que me quite mucho del aire acondicionado

[Sportsguy83]

Originally Posted by Pablitomarrero

El tuyo se ve ideal, especialmente si solo voy a poner un gauge... Se ve bien?

Ahora no voy a pagar 800$ por eso jajajaja Tu crees que con un dremel se pude resolver eso....pichea no quiero destruir nada. Me gusta el ATI gauge pod pero tengo miedo que me quite mucho del aire acondicionado

Si, se revuelve con un dremel, es bien finito y no hay nada atras. Me dicen que el P3 no quita mucho el aire, hay gente que lo tiene aqui en Miami y les gusta.

[Pablitomarrero]

Originally Posted by Sportsguy83

Si, se revuelve con un dremel, es bien finito y no hay nada atras. Me dicen que el P3 no quita mucho el aire, hay gente que lo tiene aqui en Miami y les gusta.

es que hoy me puse a experimentar y tape el roto del aire acondicionado donde se supone que vaya el p3... muy picky jajajajaj dont mess with my AC. voy a tener que hacer lo que tu hicistes y probablemente meter el AEM (lalucesita esa dando vueltas es annoying?)

[Sportsguy83]

Originally Posted by Pablitomarrero

es que hoy me puse a experimentar y tape el roto del aire acondicionado donde se supone que vaya el p3... muy picky jajajajaj dont mess with my AC. voy a tener que hacer lo que tu hicistes y probablemente meter el AEM (lalucesita esa dando vueltas es annoying?)

No, la luz es bajita.

[pala]

Ayer se dió Buena la reunion, espero que se vuelva a repetir.
Con todo y catalítico "explotao" me cure la vena! Es un buen grupo y hubo buena participación de FRS. Que se vuelva a repetir! Saludos a todos.

[rodzomar]

Vamos para Ecotrack este sabado 26 de octubre a las 11:00 am. Para que sepan y se den la vueltita aunque sea a mirar.
Yo no pude ir al meet de ayer, por que estoy saliendo tarde el trabajo. Pero el grupo que se reune es bastante consistente y como dijo @pala el grupo es chevere y se pasa super bien!

[kombatlion]

Gracias a ti por aistir, te grabe par de videos no los voy a postear por seguridad ya que se ve la tablilla pero los editos y te los hago llegar.

Ya tu el primer FRS Turbo de Puerto Rico que parte a otro vehiculo Turbo asi que hiciste historia, ya que otros tienen turbo pero nadie habia dado catedra en la calle!!!

FRS Turbo +1 vs TC Turbo -1

[Pablitomarrero]

Otra pregunta mas para @Sportsguy83

Es absolutamente necesario el wideband A/F gauge? Es q me gusta un monton Defi y solo quiero un gauge. No quiero meterle mas. Mas q me saldria mas barato q el AEM failsafe (entiendo q el failsafe trae las dos, y q por precio es mucho mejor pq trae dos en uno...) es q me gusta el look del defi jaja. Pero si me dices q es importante por x o y razon, a pesar del carro esta meticulosamente tuneado, me voy con aem.

[Sportsguy83]

Originally Posted by Pablitomarrero

Otra pregunta mas para @Sportsguy83

Es absolutamente necesario el wideband A/F gauge? Es q me gusta un monton Defi y solo quiero un gauge. No quiero meterle mas. Mas q me saldria mas barato q el AEM failsafe (entiendo q el failsafe trae las dos, y q por precio es mucho mejor pq trae dos en uno...) es q me gusta el look del defi jaja. Pero si me dices q es importante por x o y razon, a pesar del carro esta meticulosamente tuneado, me voy con aem.

Al final del dia es decision tuya. Yo personalmente, y la mayoria de gente que quiere tener paz mental, minimo tienen boost y AFR gauge porque ambos te pueden decir RAPIDO si esta pasando algo malo. No importa cuan bueno es el tuneo, si la linea del wastegate se derrite por ejemplo, vas a romper el carro si no tienes gauge que te diga que estas trepando libras demas.

Yo NO tendria un carro turbo sin los dos...

[Pablitomarrero]

Originally Posted by Sportsguy83

Al final del dia es decision tuya. Yo personalmente, y la mayoria de gente que quiere tener paz mental, minimo tienen boost y AFR gauge porque ambos te pueden decir RAPIDO si esta pasando algo malo. No importa cuan bueno es el tuneo, si la linea del wastegate se derrite por ejemplo, vas a romper el carro si no tienes gauge que te diga que estas trepando libras demas.

Yo NO tendria un carro turbo sin los dos...

Pero tener boost gauge no es suficiente? Digo si pasa eso q tu dices sube libras y me doy cuenta, obvio q AF va a subir pero eso lo puedo deducir de aumento en boost no? Osea q situacion me provoca q af se fastidie q no lo pueda detectar con el boost jodio (alto o bajo)? Probablemente termino comprando un af gauge tbn por lo q me acaba de decir jajaja

[Sportsguy83]

Originally Posted by Pablitomarrero

Pero tener boost gauge no es suficiente? Digo si pasa eso q tu dices sube libras y me doy cuenta, obvio q AF va a subir pero eso lo puedo deducir de aumento en boost no? Osea q situacion me provoca q af se fastidie q no lo pueda detectar con el boost jodio (alto o bajo)? Probablemente termino comprando un af gauge tbn por lo q me acaba de decir jajaja

El AFR se puede joder y es algo totalmente distinto al boost. Se jode la bomba de gasolina, se jode un injector, sin AFR gauge no lo vas a saber hasta que el motor haga BOOM jajaj.