01-21-2014, 09:06 AM | #1065 |
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Yo quiero ir a eco track o correr solo 1!
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01-21-2014, 09:22 AM | #1066 |
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No es cuestion de tener mas caballos, de que vale tener muchos caballos si no los puedes aplicar y controlar. Estoy empezando a conocer el carro. Si fuese por caballos ya tuviera el power maximo que pudiese tener el auto, pero la realidad es que no tiene fun hacerlo todo de un cantazo sin hacer un buen RD. Digo lo del power maximo y no lo digo por $ solo lo digo porque es cuestion de subirle libras y utilizar mejor gas. Al auto lo unico que lo detiene es la calidad del gas.
@kombatlion BTW - Please dejame saber cuando son las reuniones para poder ir. Saludos. |
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01-21-2014, 09:22 AM | #1067 |
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Greddy Tuner Turbo Kit T518Z @ 7 psi Perrin Front Pipe and Catback Exhaust STOCK FUEL SYSTEM ACT clutch Tune by Doug @ TSM on 93 Oct Su unica diferencia es Tuner y 93 Octanos... y no creo que 93 Octanos nada mas le haya dado 48whp mas que tu, just saying "Tuneo te llevaria comodo en 91 octanos en 7psi a 270Whp... lo he visto varias veces, solo que tendria q escudriñar la paguina esta!
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01-21-2014, 09:26 AM | #1068 | |
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01-21-2014, 09:39 AM | #1069 | |
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Yo no quiero mucho caballo mano soy como Pablo en parte pero quiero mis 270whp asegurao eso no lo comprometo... no gastare $$ para no tener una ganancia sustancial... ese Greddy que compro Pablo lo hiba a comprar yo por que sabia que de ponerlo podia tener mi meta 270whp. Pero estaba comprando casa en ese momento y decidi no dar un tarjetazo, ahora compro un AE86 Daily Driver Supercharged y puede entonces bregar el FRS. Se que no es cuestion de $$ Pala tu carro esta bien hecho, creo que el segundo mejor en esta Isla es el tuyo y pronto seras #1 cuando subas caballitos y pases 13 segundos seras el rey FRS y eso a mi me alegra ya que res un tipo humilde y cualquier FRS que haga logros eso a mi me hace feliz... ya q soy amante de los vehiculos. Pero si cada vez que hagas un stage te gastas pal de miles yo creo que estas gastando demaciado, aun asi que es un build perfecto el tuyo... Anyways solo decia cada cual hace de su FRS un templo y de los build que he visto el tuyo es el mas perfecto, el turbo se ve como si viniera asi de la fabrica, los frenos ni se diga, el lip kit berraco... solo q ha salido un poco caro... pero de nuevo son presentamientos mios!!! Mala mia!!! Como amante del FRS me pongo pacional y defencivo quisiera ver a los FRS con lo mejor que pueden obtener siempre y a veces eso es malo! me obsesiona un poquito ver los FRS crecer mas y mas cada dia, ya que somo un under gog bien criticados en la isla... quiero verlos brillar!!!
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01-21-2014, 09:48 AM | #1070 |
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@luis GT
Te botaste en la pista ayer brother!! fue tu primera vez? Si fue la primera vez con practica seras exelente... no Perdio una carrera, un Civic SI, Una Civic hatchback a mi me partio y hasta una Titan jajaja de verdad te luciste!! buena representacion!!!
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The Following User Says Thank You to kombatlion For This Useful Post: | Luis_GT (01-23-2014) |
01-23-2014, 01:51 PM | #1071 |
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@Sportsguy83 Dude! Estoy indeciso ya mismo completo $$$ para el Turbo Kit, descarte el Innovate por que no veo que de muchos caballitos aunque es lo mas simple y facil de instalar... un punto a favor de Innovate es que nadie lo tiene en PR.
La indecicion esta entre AVO Turbo Kit y FullBlown los dos son buenos mano y el precio es similar $3,600 de AVO hay que añadirle Map y 7psi solenoin so va a llegar a $4100... El kit de FullBlown me sale tirado aqui $4600 y ese no hay q hacer nada leo y leo pero no se mano tu tuviste AVO que cres mano?
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01-23-2014, 02:14 PM | #1072 | |
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Espero pa la proxima tener mejores gomas a ver si rompo los 14 sec, y dejare la repuesta fuera. |
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01-23-2014, 10:27 PM | #1073 | |
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Para el FBM kit necesitarias el MAP sensor también, pues creo q no lo trae y es nice pq tiene mas opciones de turbo. Creo q no debes de pensar solo en caballos de fuerza .. otras opciones q he visto buenas son los JRSC y el Kraftworks, anyways debe ser algo con lo q estes agusto y contento. En lo personal, me gusta mas el custom turbo de David! hehe it's alive!!!
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01-24-2014, 05:57 AM | #1074 |
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No sabia lo de nesesital el BOV? no estas contento con AVO que no lo recomiendas? Caballage para mi es lo segundo mas importante a parte de reliability, nesesito estar feliz invirtiendo 4.5k,,, y tener ese range de ponies seria lo nesesario para mis metas.
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01-24-2014, 06:45 AM | #1075 | |
Fiebru
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Ah no, si estoy contento y pues te lo puedo recomendar. Me gusta el kit por varias cosas: turbo location, se ve stock pq la turbina no se ve, UEL, ... En cuanto a ser reliable, creo q muchos de los kits q están en el mercado lo están siendo pues varias personas ya tienen sobre 10k millas en FI. También recuerda q acá en PR se nos limita un poco el caballaje por la gasolina y eso depende de tus goals. Depende de lo q quieras, vas a necesitar bomba e inyectores.
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01-25-2014, 09:08 PM | #1076 |
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93 octanos SI dan 43 caballos, la diferencia entre 91 octanos y 93 es extrema, yo con los Genesis no pasan de 280 con 91, pero con 93 pasan de 340. En un motor high compression como el del FR-S es hasta mas drastico el efecto |
01-25-2014, 09:20 PM | #1077 | |
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01-29-2014, 11:38 AM | #1078 |
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Tenemos a otro boricua en el board
@Alfr-s |
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