Puerto Rico

[kombatlion]

Pues yo no quiero mucho caballaje ya q quiero q el carro me dure sin cambiar internals, por eso me quiero ir con vortech. Yo espero hacer circuito 2 o 3 veces al año asi q si quiero stoptech por q se ve mejor y los quiero soy antojao jajaja... tengo que esperar hasta agosto que empieze la universidad y veteranos me page el GI Bill para comprar el supercharger como para Oct o Nov. Pero el turbo me gusta mucho es solo que el supercharger por lo q leo es mas seguro para el carrito. Espero pagarlo y luego comprar otra cosa que venga turbo de aqui a 6 años mas.

Por ahora termine por fuera ya llegua el APR kit como el martes y ternmino por fuera a parte de lis insert de los fender en carbon, los air ducts y uno inser en carbon al bumper de atras.

mis planes futuros son Vortech, Stoptech y ya hasta ahi lleego como dije lo uso para trabajar de Luquillo a San Juan so SC me conviene.

Me gusta tener par de carros asi que espero pagarlo y comprar un WRX si mejora la caja que la dañaron.

[kombatlion]

Originally Posted by Sportsguy83

Stoptech tiene un kit relativamente barato.


Yo he tenido la buena suerte de haber conseguido deals en la mayoria de las cosas que he comprado, pero como quiera voy de seguro por los 6K+

Esos son los que quiero, no se si comprar SC 1ro o Stoptech!!!!

Aunque como quiera tengo que esperar hasta Nov mas o menos!!

[kombatlion]

Originally Posted by Sportsguy83

Me gusta tu linea de pensamiento. Estas en budget real!

Los frenos, con cambio de fluido y buenos pads resuelves bien, siempre y cuando no seas un tipo de estar llendo a circuito cada mes. Yo no he hecho nada con eso... pero viene de camino.

En suspension estoy esperando que el carro tenga mas tiempo antes de aventurar a comprar una.

Ok so a que podemos cambiar el fluido de freno y a que pads recomiendas? Eso es un buen update que se puede hacer este weekend si estoy aburrido a lo q me llega el APR kit!

Le cambiaste el fluido de diferencial?

[Sportsguy83]

Originally Posted by kombatlion

Ok so a que podemos cambiar el fluido de freno y a que pads recomiendas? Eso es un buen update que se puede hacer este weekend si estoy aburrido a lo q me llega el APR kit!

Le cambiaste el fluido de diferencial?

Bueno, los Hawk HP+ son buenisimo y aguantan calor en la pista full. Lo malo es que suenan!! Ahi entonces tienes que decidir si quieres tener un pad para la calle y otro para la pista.

Esa recomendacion de fluido y pad viene de @raul que ha llevado el carro a la pista (circuito) dos veces y tiene esas dos cosas y el master cylinder brace y no ha necesitado mas nada.

El fluido del diferencial lo tengo en casa pero todavia no lo he cambiado. En dos semanas voy a cambiar el cloche y ese dia entonces voy a cambiar el aceite de transmision y diferencial. Ambos Motul Gear 300.

[raul]

Con el carro en stock power levels o quizas un poco mas, ATE Super Blue o ATE Type 200 deberian ser suficiente, ya que no vas a estar entrando tan rapido a las curvas con un pad mas agresivo como el HP+ y ya. Con el turbo kit ya yo recomendaria un liquido con un punto de ebullicion mas alto como el Motul RBF600, o AP Racing 600. El problema con esos liquidos es que hay que cambiarlos mucho mas frecuentemente, ya que se van comiendo las lineas. El ATE se puede dejar en el carro hasta 3 años. En nuestro caso en clima humedo, yo no lo dejaria mas de 2. La humedad baja el punto de ebullicion.

[kombatlion]

No Suenan los HP con uso normal?

[Draco_PR23]

Yup, van a sonar. Si te molesta el ruido podrias comprar otros pads para street y dejar esos para la pista, fue lo q menciono Sporstguy.

[kombatlion]

Yo no soy muy amante a la mecanica, me gustaria unos pads q sean mejor en la calle y en la pista con poco ruido. Pero si no hay ninguno pues ni modo voy a tener q hacer eso.

[kombatlion]

Hay un Tread de como cambiar el aceite de frenos y todo eso?

ya ordene el ATE Type 200

[raul]

Originally Posted by kombatlion

Yo no soy muy amante a la mecanica, me gustaria unos pads q sean mejor en la calle y en la pista con poco ruido. Pero si no hay ninguno pues ni modo voy a tener q hacer eso.

Yo los cambio para la pista. Te gastas menos. Los HP+ suenan duro a velocidades bajas. En velocidades por encima de 30 no suenan.

[kombatlion]

Gracias Raul, voy a ordenar los fluidos de Diff Motul 300. El de trans Redline MT90.

todavia no se que hacer con lo de aceite de motor y filtro de motor alguna sujerencia?

[Draco_PR23]

Puedes usar el Motul 300 para la tranny tambien ... como Sportsguy, yo compre el Motul 300 para ambos pero todavia no lo he cambiado.

yo compre este combo: http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=17759
me salio en $25 mas para enviarlo a PR pero muy buen servicio.

Yo le cambie el aceite de motor y filtro a las 3k millas, espero hacer el proximo cambio a las 7.5k y de ahi en adelante en intervalos de 5k-7.5k, todavia no estoy seguro.

[Sportsguy83]

Originally Posted by kombatlion

Gracias Raul, voy a ordenar los fluidos de Diff Motul 300. El de trans Redline MT90.

todavia no se que hacer con lo de aceite de motor y filtro de motor alguna sujerencia?

Filtro original Subaru (color negro).

Aceite es bien sugestivo. Yo me fui con Motul 8100 0w30 por ser Turbo, pero te puedes ir con 0w20 y vas a estar bien.

Motul, Amsoil, Royal Purple, Eneos sustina, son todos buenas marcas de aceite.

[PrDarkKnight]

Yo me fui con Royal purple 5w30