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Old 07-29-2011, 07:17 PM   #71
lancie
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si,a quanto pare si......mi sa muso della ft86 II e culo della fr-s....
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Old 07-30-2011, 05:30 AM   #72
cecco87
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a quanto pare il risultato finale nn sara niente male..

teniamoci aggiornati!
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Old 07-30-2011, 10:49 AM   #73
lancie
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è ora che inizino a dare un po' piu' di info ufficiali xo'...
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Old 07-31-2011, 06:50 AM   #74
cecco87
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gia.. cmq appena arriverà qlc info la postero immediatamente..

senti ma una preparazione turbo sulla 200cv come la vedresti ?

insomma.. niente di esagerato eh (270-280cv tipo)

dalle mie parti di preparatori blasonati ci sono solo biesse racing che si occupa maggiormente di rimmappature e assetti, e astra racing che prepara le 350z da gara e prepara anche vetture stradali..

tu hai avuto esperienze in tal senso? se si come ti sei trovato?
cecco87 is offline   Reply With Quote
Old 07-31-2011, 10:39 AM   #75
lancie
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da quello che so trasformare un aspirato in turbo è fattibile ma nn è che sia il massimo dell'affidablità,anzi.....a quel punto conviene swappare un motore già turbo (es:2.5t della impreza sti)che ha già una base di 300cv,è affidabile e ci si puo' mettere ulteriormente le mani su....

stiamo parlando cmq di modifiche da almeno 10mila euro.....


io all'inizio mi limiterei al classico soft tuning (filtro aria-scarico-mappa)....1200kg (speriamo!!!!!) + 210cv + tp=divertimento assicurato
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Old 07-31-2011, 11:13 AM   #76
cecco87
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dici che sarebbe inaffidabile eh?

avevo pensato anche ad una preparazione aspirata ( su un numero di elaborare di molti anni fa prepararono un 206 gti portandolo da 130 a circa 180cv lasciandolo aspirato) però si dice sempre che la resa di un aspirato preparato e sempre minore di quella di un bel turbone.. (a parità di costi..)

anche un bel compressore volumetrico nn sarebbe male, ho visto su internet una ctr vtec preparata volumetrica e da quel che si vedeva rendeva un casino..

poi e piu facile a dirsi che a farsi, forse è meglio aspettare di vedere quella turbo come sara..

ma il tuo z4 ha 265cv? riesciresti ad abituarti a 200cv?

ma
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Old 07-31-2011, 12:52 PM   #77
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quando la provero' poi te lo dico se mi abituo

a parte gli scherzi,dopo aver provato una mx 5 sono ancora piu' convinto che la potenza nn è tutto....

cmq x quanto riguarda il tuning:
su un aspirato con un soft tuning (scarico-filtro aria-centralina) si becca sui 10cv con una spesa di circa 1000euro...
su un turbo con le stesse modifiche prendere 30cv nn è impossibile....

x come la vedo io ,per un utilizzo stradale,un soft tuning basta....se puoi si vuole ottimizzare il tutto si lavora di fino su assetto-cerchi-gomme-freni e t'assicuro che hai tutto quello che ti serve per divertirti....
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Old 07-31-2011, 09:05 PM   #78
cecco87
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alla fine e molto meglio lavorare su un buon set-up di assetto freni ecc.. che la potenza pura.. (quando si dice.. la potenza e nulla senza il controllo)

addirittura con dei cerchi più leggeri si riescono a limare decimi di secondo sullo 0-100 ecc..

se poi peserà realmente 1200kg pesterà di brutto sta bestiolina..
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Old 08-01-2011, 04:00 AM   #79
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ieri cmq stavo guardando bene la z,che come dimensioni è praticamente uguale alla ft 86......minchia è proprio bassa


se pesa sotto i 1200kg e supera anche di poco di 200cv la ordino il giorno stesso che esce in conce
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Old 08-01-2011, 07:15 AM   #80
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si si sara bassissima addirittura più bassa di una porche cayman..

cmq la tua e alta uguale ma un po piu corta (409)

cmq secondo me fara un successone sta macchina.. a giudicare da quanti fan ha gia sul web e non..

era ora che qlc proponesse qualcosa del genere sul mercato..

cmq a me le tp mi fanno impazzire perche ti permettono limiti che una ta nn ti permetterebbe mai..

quando guido la slk di mio padre che e gia bella attaccata a terra nn vorrei piu scendere..

ma tu la prenderesti con sto doppia frizione o manuale ?
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Old 08-03-2011, 09:03 AM   #81
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Rigorosamente manuale!!!sulla z ho l automatico ma pur essendo ottimo preferisco manuale
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Old 08-03-2011, 07:54 PM   #82
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pero l'automatico migliora la ripresa..
cmq anchio onestamente preferirei il manuale..

e piu adatto all'indole della vettura.

e poi dicono che avra innesti molto rapidi..

need more info!!!!
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Old 08-04-2011, 08:37 AM   #83
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Il manuale ti da proprio la sensazione di guidare...l automatico e' a me da più effetto da videogioco...mi basterebbe un cambio tipo la mx5:corto,rapido e secco...
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Old 08-04-2011, 06:36 PM   #84
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infatti dicono che sia proprio cosi..

ma tu sei di milano? sono venuto dalle tue parti qualche mese fa.. (me la sono visitata in metro..)
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