italia????????!!!!

[DanExtremeRacing]

Cmq raga io mi sono stancato di aspettare... Lo sò che il periodo pre-uscita è bellissimo ma ci tocca aspettare altri 6-7 mesi per la vendita e la prova!! Poi formare un club tutto Italiano sarebbe una cosa fantastica, ma prima cosa dovremmo aspettare l'uscita della macchina per sapere il vero nome e poi dare il nome anche al Club...Ovviamente formare un club non è una cosa facile da fare...Ci vogliono un bel pò di persone esperte in vari settori...Ad esempio bisogna trovare uno esperto in computer grafica e nella creazione di siti, uno che sappia organizzare bene i raduni e anche scegliere i posti dove svolgerli ecc ecc... Io sicuramente a 22 anni non sarei in grado di fare tutto ciò quindi mi affido a voi!

[ale555]

Tranquilli che alla fine si inizia in pochi andando in giro, si crea un gruppo di amici e lo si tira su, poi se si vede che la cosa inizia a prender forma gli si dà una veste ufficiale, e una struttura più articolata! All'inizio come "sito" del club va più che bene un forum, e ce ne sono tanti di gratuiti!!
Ma come abbiamo scritto in due... non sappiamo né nome né uscita, in america si aspettano l'auto entro i prossimi 5 mesi, io conoscendo il maniacalismo giapponese dico che si illudono un po'... intanto vediamo cosa viene fuori da Tokyo e Ginevra. Se non altro abbiamo un po' di tempo per mettere i soldini da parte!

[DanExtremeRacing]

Originally Posted by ale555

Tranquilli che alla fine si inizia in pochi andando in giro, si crea un gruppo di amici e lo si tira su, poi se si vede che la cosa inizia a prender forma gli si dà una veste ufficiale, e una struttura più articolata! All'inizio come "sito" del club va più che bene un forum, e ce ne sono tanti di gratuiti!!
Ma come abbiamo scritto in due... non sappiamo né nome né uscita, in america si aspettano l'auto entro i prossimi 5 mesi, io conoscendo il maniacalismo giapponese dico che si illudono un po'... intanto vediamo cosa viene fuori da Tokyo e Ginevra. Se non altro abbiamo un po' di tempo per mettere i soldini da parte!

Si un forum sarebbe un'ottima pertenza!

[DanExtremeRacing]

Raga vedetevi DRIVER su italia uno se non sbaglio e sta iniziando ora! Io me lo vado a vedere, buonanotte a tutti!!

[lancie]

ho un conoscente con la vw scirocco che è appunto amministratore del forum scirocco (praticamente prima c'era un solo forum ,poi x varie ragioni hanno litigato con il "boss" e con altri ex membri ne hanno aperto uno nuovo)ed organizzano cene e raduni in tutta italia con 100 e passa scirocco alla volta....hanno sconti,covenzioni,ecc....insomma,una figata!!!

[cecco87]

Originally Posted by ale555

Ancora non sappiamo nemmeno quando arriva... né che nome avrà...
Ma quando abbiamo l'auto, perché no???

Originally Posted by ale555

Tranquilli che alla fine si inizia in pochi andando in giro, si crea un gruppo di amici e lo si tira su, poi se si vede che la cosa inizia a prender forma gli si dà una veste ufficiale, e una struttura più articolata! All'inizio come "sito" del club va più che bene un forum, e ce ne sono tanti di gratuiti!!
Ma come abbiamo scritto in due... non sappiamo né nome né uscita, in america si aspettano l'auto entro i prossimi 5 mesi, io conoscendo il maniacalismo giapponese dico che si illudono un po'... intanto vediamo cosa viene fuori da Tokyo e Ginevra. Se non altro abbiamo un po' di tempo per mettere i soldini da parte!

esatto! bravissimo! era proprio questa l'idea che avevo in mente..

certo nn si puo partire cosi da due piedi e formare un club, bisogna avere le conoscenze..

diamo tempo al tempo..

intanto vi ho buttato li l'idea..

[cecco87]

Originally Posted by lancie

ho un conoscente con la vw scirocco che è appunto amministratore del forum scirocco (praticamente prima c'era un solo forum ,poi x varie ragioni hanno litigato con il "boss" e con altri ex membri ne hanno aperto uno nuovo)ed organizzano cene e raduni in tutta italia con 100 e passa scirocco alla volta....hanno sconti,covenzioni,ecc....insomma,una figata!!!

puoi dirlo forte

ce un mio conoscente con la scirocco che ha partecipato ad uno dei raduni.. si è trovato molto bene..

[lancie]

Originally Posted by cecco87

probabilmente ti dovrai abituare un pochino ad avre meno spinta rispetto alla z4..

per esempio io conosco un tipo che aveva una golf gti da 200cv, per via delle troppe spese bollo ecc..ecc.. si è preso uan punto abarth 155cv..

bhe ci ha messo un pò (e anche qlc modifica) ma alla fine si e abituato..

ragazzi ricordate che se cè un mondo in cui tutto è più soggettivo è proprio quello dei motori!! se io sono abituato ad avere 200cv sotto il culo è logico che se guido una car che ne ha 80 ti dico che nn va un caz..

viceversa se ne ho una da 80 è ne guido una da 200 mi sembra un mostro..

i sono passato da 90cv a 265cv....le prime volte che guidavo la z mi cagavo addosso x come spingeva

Originally Posted by ale555

Il fatto è che il telaio conta tantissimo, a volte più di un aumento sconsiderato dei cavalli. Almeno per chi, come il sottoscritto, non è certo un mago a tenerli tutti a bada.
Alla fine tanti cavalli, se non si possono gestire, sono utili solo sul quarto di miglio.
Poi trovi la bombardina da 100/150 cv che ti leva il fiato e ti sembra di andare molto di più che con altra roba più "dotata".

io sono iscritto e posto attivamente su 3 forum (questo,elaborare,bmw passion) e in ogni forum trovo SEMPRE persone che elogiano all'inverosimile la mx 5 (ed hanno ragione)....addirittura su bmw passion c'è gente con auto di un certo livello e cavalleria,e trovi quelli che sono scesi da 300cv ai 115 di una mx 5 divertendosi come pazzi e senza rimpiangere le maxi cavallerie...

[lancie]

Originally Posted by cecco87

puoi dirlo forte

ce un mio conoscente con la scirocco che ha partecipato ad uno dei raduni.. si è trovato molto bene..

se scrive su "scirocco italia" sicuramente si conoscono......

[cecco87]

Originally Posted by DanExtremeRacing

Raga vedetevi DRIVER su italia uno se non sbaglio e sta iniziando ora! Io me lo vado a vedere, buonanotte a tutti!!

forse intendi driven?

io che ho sky nn lo posso vedere, mannagia la put..

[lancie]

vi copio incollo un post di quello che è passato alla mx5....leggendolo sembra di guidare davvero...

"Come sapete dopo auto da oltre 400cv sono approdato alal piccola giapponesina. Sui 1000 kg di peso spinti da soli 140 puledri dagli occhi a mandorla. Tralasciamo i luoghi comuni e l'innamoramento che ti prende al volante di questo go-kart vestito da auto adulta, tralasciamo l'estrema modificabilita' a prezzi risicati e parliamo della passion. Ieri dopo vari tentativi falliti di incontro siamo riusciti a combinare un meeting di mx5 a Firenze. Ci siamo ritrovati alle 16:00 in quattro, anzi cinque adepti ma solo quattro vetture. La 1.8 na anni 90 bicolore stile lotus, verde sopra bianco sotto, con semislick, assetto, rollbar e un alleggerimento home made fatto di estirpazione di moquette e arredi, con metallo a vista e sedili da competizione, poi c'era la mia nb con il suo rombo da baritono dovuta alla "particolare" aspirazione, un'altra nbFl verde lucida da far paura e una na rossa degli anni 90 tenuta come una reliquia. Iniziamo con i saluti, giri intorno alle auto a rimirare, due chicchiere sui progetti futuri fatti di roll bar, assetti, volumetrici e altre mille diavolerie. Poi scatta l'occhio felino...non puoi invitare uno che guida una mx5 ad un incontro se lo stesso non prevede una miriade di curve e una sosta bevuta. Scatta il giro...si fanno le classiche strade intorno a Firenze verso Fiesole e poi si va verso Scarperia e il Mugello.....il viaggio inzia molto composto con le 4 piccolette in fila..guida il gruppo la Semi-lotus che da dietro sembra che gratti la pancia in terra tanto e' bassa e assettata.....il traffico ci spalla un po' ma appena la strada si inerpica ci troviamo solo con una vettura davanti......quando ecco la scintilla...la macchina davanti a noi mette la freccia e gira in una strada laterale....siamo soli con un serpentone di asfalto che non ha logica apparente....conta fino a due e all'uno la semi-lotus ha gia' l'acceleratore premuto a tavoletta...scatta via e vedo il culo basso sobbalzare sulle irregolarita' mentre si allontana.....scalo e inizio l'amplesso al volante....posso solo dire cosi' visto il godimento....ci spariamo una sequenza di curve e tornanti meravigliosi alternando guida pulita a vistosi traversi dove si richiede..siamo soli e la strada e' tutta da scoprire....un paio di soste per ricompattarsi e scambiarsi due pareri e si riparte, la strada adesso e' piu' stesa, andiamo verso il Mugello, le curve sono da pennellare anche se la tendenza a mettersi a bandiera ogni tanto emerge....poi ecco che sbuca una rotonda.....tutto deserto...la semilotus entra e non prende subito la direzione giusta...ho capito al volo.....colpetto di sterzo e gas e siamo a bandiera..giro completo....una giostrina....e via verso altre curve, quando si passa tra case o sottopassi ne approfitto per far sentire il mio rombo...apro sottocoppia e l'aspirazione emette quel suono cupo da vecchio motore pompato...rimbomba e la gente si gira aspettandosi qualcosa di grosso..he he..potere alle piccole!
Arriviamo al mugello...altra rotonda in pendenza e altro traversone...che goduria....eccoci in vista dell'ingresso Palagio della pista....un piccolo piazzale ci accoglie all'arrivo e scatta la paturnia della inversione di marcia con freno a mano e giu' di gas con vistosi traversi in uscita....blocco di ponte e ....mi rimane in mano il pomello del cambio..he he...mi ha strozzato il traverso. Niente paura, lo riavvito e via con un altro traverso o due....poi un po' di riposo ...i motori tacciono e si rimane li ad ascoltare le moto ruggire sulle curve del circuito, in terra i segni visibili delle piccole derapate....che bella serata. Due chiacchiere, io mi lamento del sottosterzo e mi rendo conto che l'aver gonfiato le gomme a 2.5 bar non e' cosa buona, la macchina parte spesso di deriva sui sobbalzi ma d'altra parte le correzioni mi danno adrenalina e mi strappano sempre un sorriso ebete. Prometto che le sgonfio un po'! Sosta bevuta ad un bar e davanti ad una bibita scattano i reciproci racconti di esperienze a 4 ruote.....tutti hanno cose interessanti da dire e il tempo passa in fretta....la serata volge al termine, dobbiamo rientrare verso Firenze Sud....si riparte, io invovo un rientro ad andatura turistica ma la cosa dura poco e siamo di nuovo a fra frignare le gomme..bellissimo....eccoci alla fine sul traffico intenso tipico di Firenze..arriviamo al parcheggio del Sasch All...saluti di rito, promesse di nuovi upgrade e promessa di ripetere l'evento.....metto in moto e prendo l'autostrada......ovviamente sempre in topdown, l'aria e' fresca e le gallerie mi danno modo di godere a pieno del mio rombo....una libidine, sembra una vecchia supercar a carburatori, amo da pazzi questa piccoletta. Sono a casa...parcheggio e prima di scendere mi si stampa un sorriso sul viso e passo delicatamente un mano sulla palpebra del quadro strumenti, una vera carezza densa di rispetto, stima , un po' come la pacca all'amico con il quale abbiamo combinato l'ennesimo casino. Mai avrei creduto che con 5000 euro di ferro misto sotto il sedere avrei potuto provare tanta soddisfazione.....ho deciso le regalero' a breve un bel roll bar Trlane, un assetto come si deve e dei bei 15" ultraleggeri a canale rovesciato, per me poi mi regalero' delle semislick! Non fatevi convincere che per guidare davvero ci vogliono 200 cv e 20.000 euro non e' vero!

ps: non vi lamentate di come scrivo fitto e senza punteggiatura..io scrivo cosi'! Punto. : )"

[cecco87]

Originally Posted by lancie

se scrive su "scirocco italia" sicuramente si conoscono......

che sappia io nn scrive..

dato che si era trovato bene voleva tornarci e mi aveva chiesto di venire con lui, poi nn se ne più fatto nulla..

Originally Posted by lancie

i sono passato da 90cv a 265cv....le prime volte che guidavo la z mi cagavo addosso x come spingeva

cavoli che differenza!! da quello che mi dici deduco che prima guidavi la 206 hdi? o la 1.4 1.6 benza? bellina la 206 mi è sempre piaciuta più leggera della 207 anche se adesso faranno la 208 che sarà molto più leggera!!


io sono iscritto e posto attivamente su 3 forum (questo,elaborare,bmw passion) e in ogni forum trovo SEMPRE persone che elogiano all'inverosimile la mx 5 (ed hanno ragione)....addirittura su bmw passion c'è gente con auto di un certo livello e cavalleria,e trovi quelli che sono scesi da 300cv ai 115 di una mx 5 divertendosi come pazzi e senza rimpiangere le maxi cavallerie...

sei iscritto al bmw passion? ho un elaborare dove provano una m3 e92 nera ti un tizio iscritto proprio a quel club!!

vanno anche al ring mi pare..

[lancie]

Originally Posted by cecco87

..
sei iscritto al bmw passion? ho un elaborare dove provano una m3 e92 nera ti un tizio iscritto proprio a quel club!!

vanno anche al ring mi pare..

vanno ovunque.....diciamo che è un forum "adulto"cmq.....mi sento molto piu' a mio agio qui e su elaborare...

[cecco87]

Originally Posted by lancie

vi copio incollo un post di quello che è passato alla mx5....leggendolo sembra di guidare davvero...

"Come sapete dopo auto da oltre 400cv sono approdato alal piccola giapponesina. Sui 1000 kg di peso spinti da soli 140 puledri dagli occhi a mandorla. Tralasciamo i luoghi comuni e l'innamoramento che ti prende al volante di questo go-kart vestito da auto adulta, tralasciamo l'estrema modificabilita' a prezzi risicati e parliamo della passion. Ieri dopo vari tentativi falliti di incontro siamo riusciti a combinare un meeting di mx5 a Firenze. Ci siamo ritrovati alle 16:00 in quattro, anzi cinque adepti ma solo quattro vetture. La 1.8 na anni 90 bicolore stile lotus, verde sopra bianco sotto, con semislick, assetto, rollbar e un alleggerimento home made fatto di estirpazione di moquette e arredi, con metallo a vista e sedili da competizione, poi c'era la mia nb con il suo rombo da baritono dovuta alla "particolare" aspirazione, un'altra nbFl verde lucida da far paura e una na rossa degli anni 90 tenuta come una reliquia. Iniziamo con i saluti, giri intorno alle auto a rimirare, due chicchiere sui progetti futuri fatti di roll bar, assetti, volumetrici e altre mille diavolerie. Poi scatta l'occhio felino...non puoi invitare uno che guida una mx5 ad un incontro se lo stesso non prevede una miriade di curve e una sosta bevuta. Scatta il giro...si fanno le classiche strade intorno a Firenze verso Fiesole e poi si va verso Scarperia e il Mugello.....il viaggio inzia molto composto con le 4 piccolette in fila..guida il gruppo la Semi-lotus che da dietro sembra che gratti la pancia in terra tanto e' bassa e assettata.....il traffico ci spalla un po' ma appena la strada si inerpica ci troviamo solo con una vettura davanti......quando ecco la scintilla...la macchina davanti a noi mette la freccia e gira in una strada laterale....siamo soli con un serpentone di asfalto che non ha logica apparente....conta fino a due e all'uno la semi-lotus ha gia' l'acceleratore premuto a tavoletta...scatta via e vedo il culo basso sobbalzare sulle irregolarita' mentre si allontana.....scalo e inizio l'amplesso al volante....posso solo dire cosi' visto il godimento....ci spariamo una sequenza di curve e tornanti meravigliosi alternando guida pulita a vistosi traversi dove si richiede..siamo soli e la strada e' tutta da scoprire....un paio di soste per ricompattarsi e scambiarsi due pareri e si riparte, la strada adesso e' piu' stesa, andiamo verso il Mugello, le curve sono da pennellare anche se la tendenza a mettersi a bandiera ogni tanto emerge....poi ecco che sbuca una rotonda.....tutto deserto...la semilotus entra e non prende subito la direzione giusta...ho capito al volo.....colpetto di sterzo e gas e siamo a bandiera..giro completo....una giostrina....e via verso altre curve, quando si passa tra case o sottopassi ne approfitto per far sentire il mio rombo...apro sottocoppia e l'aspirazione emette quel suono cupo da vecchio motore pompato...rimbomba e la gente si gira aspettandosi qualcosa di grosso..he he..potere alle piccole!
Arriviamo al mugello...altra rotonda in pendenza e altro traversone...che goduria....eccoci in vista dell'ingresso Palagio della pista....un piccolo piazzale ci accoglie all'arrivo e scatta la paturnia della inversione di marcia con freno a mano e giu' di gas con vistosi traversi in uscita....blocco di ponte e ....mi rimane in mano il pomello del cambio..he he...mi ha strozzato il traverso. Niente paura, lo riavvito e via con un altro traverso o due....poi un po' di riposo ...i motori tacciono e si rimane li ad ascoltare le moto ruggire sulle curve del circuito, in terra i segni visibili delle piccole derapate....che bella serata. Due chiacchiere, io mi lamento del sottosterzo e mi rendo conto che l'aver gonfiato le gomme a 2.5 bar non e' cosa buona, la macchina parte spesso di deriva sui sobbalzi ma d'altra parte le correzioni mi danno adrenalina e mi strappano sempre un sorriso ebete. Prometto che le sgonfio un po'! Sosta bevuta ad un bar e davanti ad una bibita scattano i reciproci racconti di esperienze a 4 ruote.....tutti hanno cose interessanti da dire e il tempo passa in fretta....la serata volge al termine, dobbiamo rientrare verso Firenze Sud....si riparte, io invovo un rientro ad andatura turistica ma la cosa dura poco e siamo di nuovo a fra frignare le gomme..bellissimo....eccoci alla fine sul traffico intenso tipico di Firenze..arriviamo al parcheggio del Sasch All...saluti di rito, promesse di nuovi upgrade e promessa di ripetere l'evento.....metto in moto e prendo l'autostrada......ovviamente sempre in topdown, l'aria e' fresca e le gallerie mi danno modo di godere a pieno del mio rombo....una libidine, sembra una vecchia supercar a carburatori, amo da pazzi questa piccoletta. Sono a casa...parcheggio e prima di scendere mi si stampa un sorriso sul viso e passo delicatamente un mano sulla palpebra del quadro strumenti, una vera carezza densa di rispetto, stima , un po' come la pacca all'amico con il quale abbiamo combinato l'ennesimo casino. Mai avrei creduto che con 5000 euro di ferro misto sotto il sedere avrei potuto provare tanta soddisfazione.....ho deciso le regalero' a breve un bel roll bar Trlane, un assetto come si deve e dei bei 15" ultraleggeri a canale rovesciato, per me poi mi regalero' delle semislick! Non fatevi convincere che per guidare davvero ci vogliono 200 cv e 20.000 euro non e' vero!

ps: non vi lamentate di come scrivo fitto e senza punteggiatura..io scrivo cosi'! Punto. : )"

la potenza nn è nulla senza il controllo!

bellissimo post!