italia????????!!!!

[lancie]

cmq ragà stavo facndo un giro su autoscout......cazzo si trovano un sacco di mitsu evo a 20mila euro con meno di 50mila km....

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=203771106

[ale555]

@anto1983 è vero, la subba era turbo, io parlavo unicamente di potenza pura... L'erogazione era ben distribuita, ma sicuramente non regolare come un aspirato...
Per il resto sono d'accordo con cecco, ho fatto il semplice rapporto peso/potenza rapportandolo ad altre auto che ho guidato e a meno di non aver sbagliato clamorosamente a me la 86 va benissimo... Eccome. Basta che mi diano assetto neutro come la mx-5 e un'erogazione costante ai medi, e per me è a posto. Poi voglio vedere come è montato il motore... Anche se è davanti all'abitacolo, se è fra l'assale anteriore e il sedile di guida è come se fosse centrale. Il boxer serve anche a questo.
Dalle immagini sembrerebbe montato esattamente sull'assale, ovviamente appoggiato verso il posteriore, quindi... Insomma, vediamo...

[lancie]

Originally Posted by ale555

@anto1983 è vero, la subba era turbo, io parlavo unicamente di potenza pura... L'erogazione era ben distribuita, ma sicuramente non regolare come un aspirato...
Per il resto sono d'accordo con cecco, ho fatto il semplice rapporto peso/potenza rapportandolo ad altre auto che ho guidato e a meno di non aver sbagliato clamorosamente a me la 86 va benissimo... Eccome. Basta che mi diano assetto neutro come la mx-5 e un'erogazione costante ai medi, e per me è a posto. Poi voglio vedere come è montato il motore... Anche se è davanti all'abitacolo, se è fra l'assale anteriore e il sedile di guida è come se fosse centrale. Il boxer serve anche a questo.
Dalle immagini sembrerebbe montato esattamente sull'assale, ovviamente appoggiato verso il posteriore, quindi... Insomma, vediamo...

pensa che il 2.0 monta di serie ammortizzatori bilstein con molle eibach come optional....io avevo guidato il 1.8 ed era già ben piantato,nn oso immaginare con gli ammo sportivi......

[ale555]

Anch'io ero rimasto al 1.8... o meglio, ho avuto per qualche anno il 1.8 NB, dal 98 al 2002, non ho mai guidato nulla di successivo... comunque era davvero qualcosa di strepitoso, e dai numeri scritti su carta non si sarebbe mai detto.

[lancie]

alla fine è tutto soggettivo....io sono preoccupato xchè ora ho 265cv con coppia molto bassa e dovrei cmq per forza scendere di cavalleria....spero che tutto quello che perdo in motore lo guadagno in guidabilità e divertimento....

[DanExtremeRacing]

Originally Posted by lancie

alla fine è tutto soggettivo....io sono preoccupato xchè ora ho 265cv con coppia molto bassa e dovrei cmq per forza scendere di cavalleria....spero che tutto quello che perdo in motore lo guadagno in guidabilità e divertimento....

Massì vedrai che questa macchina ti d'arà sicuramente ciò che non ti ha dato la z4, a parte la potenza...Spero che si formi un club italiano tipo l'RX-8 tribe così potremo incontrarci un giorno tutti insieme in qualche raduno e goderci le nostre FT-86!

[ale555]

Hai mai provato la Opel GT? Quelli sono 265 cavalli messi male... uno delle peggiori pensate della mia vita. A livello di calcoli, sulla carta, era tutto ok... nella sostanza non li sfruttavi mai perché il telaio non te lo permetteva. In certi frangenti era pure pericoloso, perché ti appoggiavi ma non sapevi fin dove riuscivi a tenerla.
Meno cavalli e un gran telaio è quello che cerco... posto che non ho certo più la testa di correre, non mi interessa star davanti a nessuno, voglio divertirmi e possibilmente avere un'auto ben bilanciata che mi faccia godere fra tornanti e misto, e sicuramente voglio che abbia un buon sound e una buona erogazione... e soprattutto voglio riprendermi dal gravissimo errore che feci quando detti via la subaru.

[ale555]

Originally Posted by DanExtremeRacing

Massì vedrai che questa macchina ti d'arà sicuramente ciò che non ti ha dato la z4, a parte la potenza...Spero che si formi un club italiano tipo l'RX-8 tribe così potremo incontrarci un giorno tutti insieme in qualche raduno e goderci le nostre FT-86!

Quoto a tutto spiano!!! Alla fine un bel gruppo è meglio di qualsiasi sparo, poi per far cosa? per star davanti a naftone tedesche in autostrada o a roba potentissima ma brutte come la morte? O con l'appeal di una scopa vestita?
Fra l'altro rileggevo l'articolo di Motor Trend riportato sul forum:

"The BRZ -- really, could Subaru have come up with a less evocative name for a sport coupe? -- is on some levels the most conventional car Japan's quirkiest automaker has ever built. But it opens up some intriguing possibilities for the company, especially as Subaru and Toyota are free to develop the BRZ hardware any way they like from here on in. Subaru engineers quietly concede there's more power to come from the boxer four, though they won't confirm whether a turbo is in the works. They admit the BRZ structure has been engineered from the get-go to allow for a convertible version, so you can bet we'll see a softtop model within the next few years. And, most intriguing of all, they say the platform is flexible enough to allow for a significant wheelbase stretch. A BRZ-based four-door sport sedan? Now that's an interesting idea..."

Praticamente a denti stretti si dice che la macchina è tappatissima, forse anche senza un turbo si tira fuori altro.

[lancie]

Originally Posted by DanExtremeRacing

Massì vedrai che questa macchina ti d'arà sicuramente ciò che non ti ha dato la z4, a parte la potenza...Spero che si formi un club italiano tipo l'RX-8 tribe così potremo incontrarci un giorno tutti insieme in qualche raduno e goderci le nostre FT-86!

ma speriamo!!!nn vedo l'ora di andare a fare i track day con voi pazzi e le nostre ft/brz

Originally Posted by ale555

Hai mai provato la Opel GT? Quelli sono 265 cavalli messi male... uno delle peggiori pensate della mia vita. A livello di calcoli, sulla carta, era tutto ok... nella sostanza non li sfruttavi mai perché il telaio non te lo permetteva. In certi frangenti era pure pericoloso, perché ti appoggiavi ma non sapevi fin dove riuscivi a tenerla.
Meno cavalli e un gran telaio è quello che cerco... posto che non ho certo più la testa di correre, non mi interessa star davanti a nessuno, voglio divertirmi e possibilmente avere un'auto ben bilanciata che mi faccia godere fra tornanti e misto, e sicuramente voglio che abbia un buon sound e una buona erogazione... e soprattutto voglio riprendermi dal gravissimo errore che feci quando detti via la subaru.

l'opel gt è stato un mio sogno proibito x molto tempo.....amavo quell'auto...esteticamente la trovavo semplicemente perfetta....xo' guardandola con obiettività era troppo "estrema" x i miei gusti...e poi ho avuto il super affare con la z,quindi...

Originally Posted by ale555

Quoto a tutto spiano!!! Alla fine un bel gruppo è meglio di qualsiasi sparo, poi per far cosa? per star davanti a naftone tedesche in autostrada o a roba potentissima ma brutte come la morte? O con l'appeal di una scopa vestita?
Fra l'altro rileggevo l'articolo di Motor Trend riportato sul forum:

"The BRZ -- really, could Subaru have come up with a less evocative name for a sport coupe? -- is on some levels the most conventional car Japan's quirkiest automaker has ever built. But it opens up some intriguing possibilities for the company, especially as Subaru and Toyota are free to develop the BRZ hardware any way they like from here on in. Subaru engineers quietly concede there's more power to come from the boxer four, though they won't confirm whether a turbo is in the works. They admit the BRZ structure has been engineered from the get-go to allow for a convertible version, so you can bet we'll see a softtop model within the next few years. And, most intriguing of all, they say the platform is flexible enough to allow for a significant wheelbase stretch. A BRZ-based four-door sport sedan? Now that's an interesting idea..."

Praticamente a denti stretti si dice che la macchina è tappatissima, forse anche senza un turbo si tira fuori altro.

ottimo!!!!!!!vedrete che con un soft tuning i cavalli si recuperanno con facilità....

[cecco87]

Originally Posted by lancie

in teoria hanno sempre escluso una qualsiaisi versione turbo.....


cmq sia ragioniamo un attimo:

l'ft86 e la brz NON possono essere uguali e diversificarsi solo nell'aspetto estetico....rischierebbero di incularsi clienti a vicenda....

quindi x forza una deve avere qualche caratteristica in piu' che la distingua dall'altra...

ora sappiamo i dati della ft86....sicuramente la subaru sarà piu' potente e molto probabilmente sarà piu' spartana ....


mia opinione...

secondo me nn avranno grandi differenze..

forse l'univca cosa che cambierà,estetica a parte, sara l'impostazione dell' assetto che sarà anche adatto a guidare in condizioni critiche (cè un articolo nel sito che parla della brz dicendo "eccellent snow tractability" )
data la filosofia subaru nella 4wd..

poi magari avrà una mappa più spinta ma dubito..

guardando per esempio la subaru trezia e la toyota verso, (primo progetto firmato subaru-toyota) si nota che esse sono praticamente uguali a parte estetica (ma interni e motori pressoche identici) e a nella taratura delle sospensioni..

[cecco87]

Originally Posted by DanExtremeRacing

Massì vedrai che questa macchina ti d'arà sicuramente ciò che non ti ha dato la z4, a parte la potenza...Spero che si formi un club italiano tipo l'RX-8 tribe così potremo incontrarci un giorno tutti insieme in qualche raduno e goderci le nostre FT-86!

perche nn lo formiamo noi un club?

che ne dite?

un pò un casino eh.. pero nn sarebbe male..

[cecco87]

Originally Posted by lancie

alla fine è tutto soggettivo....io sono preoccupato xchè ora ho 265cv con coppia molto bassa e dovrei cmq per forza scendere di cavalleria....spero che tutto quello che perdo in motore lo guadagno in guidabilità e divertimento....

probabilmente ti dovrai abituare un pochino ad avre meno spinta rispetto alla z4..

per esempio io conosco un tipo che aveva una golf gti da 200cv, per via delle troppe spese bollo ecc..ecc.. si è preso uan punto abarth 155cv..

bhe ci ha messo un pò (e anche qlc modifica) ma alla fine si e abituato..

ragazzi ricordate che se cè un mondo in cui tutto è più soggettivo è proprio quello dei motori!! se io sono abituato ad avere 200cv sotto il culo è logico che se guido una car che ne ha 80 ti dico che nn va un caz..

viceversa se ne ho una da 80 è ne guido una da 200 mi sembra un mostro..

[ale555]

Il fatto è che il telaio conta tantissimo, a volte più di un aumento sconsiderato dei cavalli. Almeno per chi, come il sottoscritto, non è certo un mago a tenerli tutti a bada.
Alla fine tanti cavalli, se non si possono gestire, sono utili solo sul quarto di miglio.
Poi trovi la bombardina da 100/150 cv che ti leva il fiato e ti sembra di andare molto di più che con altra roba più "dotata".

[ale555]

Originally Posted by cecco87

perche nn lo formiamo noi un club?

che ne dite?

un pò un casino eh.. pero nn sarebbe male..

Ancora non sappiamo nemmeno quando arriva... né che nome avrà...
Ma quando abbiamo l'auto, perché no???