italia????????!!!!

[ale555]

Io sinceramente spero anche in qualcosa di meno invasivo, visto che per motivi di marketing e di durata delle componenti ormai tutti i motori sono settati in maniera molto conservativa. In teoria già con scarico, assetto, filtri e mappa almeno a 220 si dovrebbe arrivare... Con quella potenza su un'auto che pesava 100 e passa chili in più (impreza wrx) mi levavo delle gran belle soddisfazioni...

[Anto1983]

Originally Posted by ale555

Io sinceramente spero anche in qualcosa di meno invasivo, visto che per motivi di marketing e di durata delle componenti ormai tutti i motori sono settati in maniera molto conservativa. In teoria già con scarico, assetto, filtri e mappa almeno a 220 si dovrebbe arrivare... Con quella potenza su un'auto che pesava 100 e passa chili in più (impreza wrx) mi levavo delle gran belle soddisfazioni...

Ma l'impreza era turbo, con l'aspirato con scarico completo e rimappa con penso si superino i 7 cv...

[cecco87]

Originally Posted by Anto1983

Io l'ho guidata la clio Rs 203cv cup (ultimo modello): ottimo telaio, ottimi freni, tutto positivo (tranne gli interni troppo spartani), ma ho pensato: "se fosse turbo...(magari il 2.0 della megane rs)", il motore saliva veloce di giri, ma mancava di coppia.
Ho guidato anche la S2000, sempre per restare in tema di aspirati ad alte prestazioni:
il motore era una goduria, ma anche quella mi è sembrata poco divertente ai bassi a differenza di tutto il resto che era perfetto, studiato esclusivamente per il pilota, un po' come quando guido la moto, in città il motore è morto stando sempre a max 4000giri, mentre fuori città una goduria sentirla urlare fino ai 15000giri...
Io sinceramente avrei preferito un motore più piccolo di cc, ma turbo.

purtroppo gli aspirati sono cosi.. ma se metti un aspirato ed un turbo di pari potenza a confronto sul dritto nn ce poi tutta sta differenza.. l'unico vantaggio che ti puo dare un turbo è una migliore ripresa nel fare i sorpassi.. ma anche con l'aspirato scali una marcia affondi il gas.. ed la stessa cosa..

anchio all'inizio volevo fosse turbo, ma poi pensandoci bene forse l'aspirato è più adatto all'indole della vettura, che si propone come sportiva divertente,agile ed adatta per i track day, dove l'aspirato è più sfruttabile..

[cecco87]

Originally Posted by Anto1983

Il motore è "verginello" si può spremere di altri 50cv almeno (a mio parere), però troppe modifiche da apportare (e non è conveniente ritoccare il motore se l'uso dell'auto è stradale)!!! Se facessero un kit volumetrico oppure una coppia conica apposita sarebbe la miglior cosa.

leggevo l'articolo di autoblog sul trd.. dicono che ci saranno scarichi sportivi opzionali, freni più potenti, sospensioni regolabili e forse più avanti uscira un kit motore..

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Originally Posted by cecco87

secondo te fare una preparazione aspirata (camme,testata ecc..) sara possibile o sarà gia al limite del suo sviluppo?

ma va....ricordiamoci che è euro 5.....se "stappi" il tutto 20cv li tiri fuori....anche se piu' di un semplice soft tuning io nn lo farei...

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Originally Posted by cecco87

purtroppo gli aspirati sono cosi.. ma se metti un aspirato ed un turbo di pari potenza a confronto sul dritto nn ce poi tutta sta differenza.. l'unico vantaggio che ti puo dare un turbo è una migliore ripresa nel fare i sorpassi.. ma anche con l'aspirato scali una marcia affondi il gas.. ed la stessa cosa..

anchio all'inizio volevo fosse turbo, ma poi pensandoci bene forse l'aspirato è più adatto all'indole della vettura, che si propone come sportiva divertente,agile ed adatta per i track day, dove l'aspirato è più sfruttabile..

esatto....alla fine ha la stessa filosofia di una mx5:divertirsi spendendo relativamente poco....



la volgio provare cmq.....se mi da le stesse sensazione della mia z la prendo subito...

[cecco87]

Originally Posted by lancie

ma va....ricordiamoci che è euro 5.....se "stappi" il tutto 20cv li tiri fuori....anche se piu' di un semplice soft tuning io nn lo farei...

anche il 2.0 del clio rs e euro 5 èd già al limite.. concordo che sarebbe meglio un buon soft-tunig per stappare il motore.. per poi ottimizzare il tutto (sospensioni-freni)

[cecco87]

Originally Posted by lancie

esatto....alla fine ha la stessa filosofia di una mx5:divertirsi spendendo relativamente poco....



la volgio provare cmq.....se mi da le stesse sensazione della mia z la prendo subito...

pensa che nel catalogo tradotto in inglese, compare la possibilità di sistemare il buale per ospitare 4 gomme per i track day.. sarà una cavolata ma ti fa capire lo scopo della vettura..

anchio la proverò appena uscita, ma se queste sono le premesse cè gia un 60 percento di possiblità che mi piacerà, test drive a parte..

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x me cmq ci sarà una sorpresa da parte di subaru....la sta tenendo troppo nascosta...

[DanExtremeRacing]

Sicuramente se montano il Turbo sulla Subaru BRZ e la vende a prezzo leggermente più alto sicuramente non è da trascurare il fatto che leverà un bel pò di clienti a Toyota...

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Originally Posted by DanExtremeRacing

Sicuramente se montano il Turbo sulla Subaru BRZ e la vende a prezzo leggermente più alto sicuramente non è da trascurare il fatto che leverà un bel pò di clienti a Toyota...

bho...si sa solo che hanno sempre detto che avrà meno di 300cv...


io ve lo dico subito,se supera i 220cv e sta sui 30mila (con sconto) è mia...

[DanExtremeRacing]

Originally Posted by lancie

bho...si sa solo che hanno sempre detto che avrà meno di 300cv...


io ve lo dico subito,se supera i 220cv e sta sui 30mila (con sconto) è mia...

Se veramente così fosse allora Toyota ha buttato tutto questo tempo nel water!

[DanExtremeRacing]

Non capisco che ci perdono a realizzare una versione turbo...Basta che prendono un EJ25 gli adattano la tecnologia D-4S lo monti ed è fatta! Cmq leggevo che nel secondo anno di produzione avrebbero creato una versione con un 1.6 Turbo...Ma un 1.6 non è troppo poco?

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in teoria hanno sempre escluso una qualsiaisi versione turbo.....


cmq sia ragioniamo un attimo:

l'ft86 e la brz NON possono essere uguali e diversificarsi solo nell'aspetto estetico....rischierebbero di incularsi clienti a vicenda....

quindi x forza una deve avere qualche caratteristica in piu' che la distingua dall'altra...

ora sappiamo i dati della ft86....sicuramente la subaru sarà piu' potente e molto probabilmente sarà piu' spartana ....


mia opinione...