italia????????!!!!

[Anto1983]

Ragazzi, partendo dal presupposto che non considero un'audi tt un'auto sportiva, stavo facendo però 2 considerazioni:
Audi TT 2.0TSI 200cv pesa intorno ai 1250Kg ed ha una ripresa di 6,4/6,6s da 0-100, quindi se riescono a lavorare bene sulla coppia e sui rapporti del cambio sarebbe possibile segnare uno 0-100 in circa 6s per la Ft.. .
P.s.: Anchio penso che 200cv siano più che sufficenti,ma devono essere affiancati ad una coppia adeguata!

Avete visto il prototipo della brz?!!!Non si capisce dalle foto se anche la ft avrà quella bombatura netta sul paraurti posteriore...

[lancie]

bho....secondo me x la ft staremo sui 6,5sec x lo 0-100.....

chissà se la brz avrà piu' potenza....anche xchè fare 2 auto uguali uguali ha poco senso....

[Anto1983]

Speriamo di avere notizie concrete sulla brz il 16 novembre al salone di Los Angeles...
Ancora non è chiaro il target di toyota e quello di subaru!

[ale555]

Ciao a tutti, mi sono appena iscritto...sono Alessandro e scrivo da Milano!!

[lancie]

infatti.....

cioè è inutile e "dannoso" fare 2 auto uguali differenziate solo dall'estetica....xchè tutti comprerebbero quella che costa meno a discapito della "sorella"....

[lancie]

Originally Posted by ale555

Ciao a tutti, mi sono appena iscritto...sono Alessandro e scrivo da Milano!!

ciao ale!!benvenuto:happy0180:


ps:anche io sono di milano!

[ale555]

Originally Posted by lancie

infatti.....

cioè è inutile e "dannoso" fare 2 auto uguali differenziate solo dall'estetica....xchè tutti comprerebbero quella che costa meno a discapito della "sorella"....

Secondo me con questo progetto hanno voluto fare 3 cose:
1-revival... Quello che sta succedendo con 500, mustang, camaro e prima ancora con maggiolino e mini e che ha un successo strepitoso a livello commerciale, specie contando che qui si parla di un'auto seminale come la ae86
2-riunire i concetti di celica e supra... Toyota farà la celica e subaru l'equivalente della supra, con freni e sospensioni diverse e buttando dentro un turbo

Spero davvero comunque facciano quella livrea Panda anche in Europa!!

Ciao anche a te... Magari un giorno ci si può beccare anche "dal vivo"!!

[lancie]

Originally Posted by ale555

Secondo me con questo progetto hanno voluto fare 3 cose:
1-revival... Quello che sta succedendo con 500, mustang, camaro e prima ancora con maggiolino e mini e che ha un successo strepitoso a livello commerciale, specie contando che qui si parla di un'auto seminale come la ae86
2-riunire i concetti di celica e supra... Toyota farà la celica e subaru l'equivalente della supra, con freni e sospensioni diverse e buttando dentro un turbo

Spero davvero comunque facciano quella livrea Panda anche in Europa!!

Ciao anche a te... Magari un giorno ci si può beccare anche "dal vivo"!!

sono d'accordo!!xo' c'è troppo divario da celica e supra....e si rischierebbe che la brz costi molto di piu' della ft....


secondo me dovrebbe essere:

ft86 : 200cv - 28mila euro
brz: 230 cv - 31mila euro

[ale555]

... Sono d'accordo anch'io... Qualcosa che per subaru si posizioni come prezzo dove una volta stava la wrx...
Ps. Se fossero questi i prezzi stapperei cento bottiglie di spumante... Incrociamo le dita, noi europei probabilmente sapremo il prezzo dopo Ginevra...

[lancie]

mi fa paura che in italia la mx5 2.0 (160cv)costa 30mila (in conce poi 2000 euro di sconto te li fanno senza problemi)....
la genesis 30mila senza sconto (213cv turbo).....

se la versione full sta sui 30mila è un ottimo prezzo....

[cecco87]

Originally Posted by ale555

Ciao a tutti, mi sono appena iscritto...sono Alessandro e scrivo da Milano!!

benvenuto alessandro!!

io abito dalle parti di cuneo, ad un ora e mezza di macchina da dv vieni tu..

[cecco87]

Originally Posted by lancie

i cavalli nn bastano mai....!!!


in piu',se hai un ottima base sotto mettere pesantemente mano al motore è obbligatorio!!...considerate anche che sarà un euro 5....quindi tutto tappato x bene....



xo' se x caso fai un incidente serio gli ispettori ti controllano anche le viti e se ti trovano qualcosa di anomalo ti fanno causa con la rivalsa e ti tocca pagare fino al 2040....


cmq sia con la mia ex 206 giravo con uno scarico da arresto

io con la mia ex punto gt avevo scarico finale (omologato) centrale, e filtro aspirazione diretta.. pensa che una volta mi ha fermato la pula del mio paese, mi hanno fatto aprire il cofano e hanno pensato che il filtro fosse di "serie".. KE KULO!!!

[cecco87]

Originally Posted by lancie

cmq ieri satvo vedendo un programma su nuvolari, e stavano provando una camaro completamente elaborata....

guardando il grafico del motore avevo notato che dopo l'entrata in coppia questa si abbassava (meno spinta)...quindi in teoria avendo l'entrata in coppia in alto permette di avere il motore praticamente sempre in tiro.....

sulla prova di autocar di maggio del motore ne parlano bene.. mah.. speriamo va..

[cecco87]

Originally Posted by Anto1983

Ragazzi, partendo dal presupposto che non considero un'audi tt un'auto sportiva, stavo facendo però 2 considerazioni:
Audi TT 2.0TSI 200cv pesa intorno ai 1250Kg ed ha una ripresa di 6,4/6,6s da 0-100, quindi se riescono a lavorare bene sulla coppia e sui rapporti del cambio sarebbe possibile segnare uno 0-100 in circa 6s per la Ft.. .
P.s.: Anchio penso che 200cv siano più che sufficenti,ma devono essere affiancati ad una coppia adeguata!

Avete visto il prototipo della brz?!!!Non si capisce dalle foto se anche la ft avrà quella bombatura netta sul paraurti posteriore...

audi tt 2.0 tfsi 0-100: 6,7 versione roadster (prova di auto)

secondo me starà sui 6,5 circa da 0-100, poi se come dice lancie avra una coppia alta che consente di avere il motore sempre in tiro..

p.s. la ft dovrebbe avere una bombatura molto simile a quella del prototipo.. magari nn cosi accenuata..