italia????????!!!!

[EvoTME]

PS: ma fa pure così schifo il tessuto dei sedili (oltre alle plastiche)??????

[lancie]

Originally Posted by EvoTME

PS: ma fa pure così schifo il tessuto dei sedili (oltre alle plastiche)??????

ehm,si....

pero' lo voglio in tessuto lo stesso dato che ho già due auto con i sedili in pelle e non ne vado matto...

[Teo]

Originally Posted by Ste86

Teo di darà la risposta esatta ma io ipotizzo che con 1000 euro ti puoi portare a casa i 4 dischi con le 4 pinze usati o magari sui 6/700 per il "kit" anteriore

Gli impianti completi WRX ne trovi a quintali, anche le pinze STi sono abbastanza diffuse, con 1K si dovrebbe riuscire.

Io penso di iniziare con quelle del WRX, prima finisco le pastiglie originali, poi cambio le pinze con quelle del WRX, poi finiti i dischi si pensa allo swap

Originally Posted by EvoTME

mmm questo è negativo...i sedili in pelle e alcantara mi piacciono ma:

1) l'alcantara a lungo andare si rovina (e anche tanto) dove ci si siede

Per esperienza, l'alcantara (o presunta tale) usata da Subaru è molto resistente, è la pelle che si rovina quasi subito purtroppo

[Ste86]

Originally Posted by EvoTME

perchè scusami??? in che cosa differiscono? Non dovrebbero essere gli stessi? i usa cambiano le frecce e qualcos altro ma non penso molto di più! Poi la macchina è pure venduta qui da noi ( non è ad esempio una jdm o una mustang) quindi dovrebbe essere un filo più semplice penso no??

era nel senso che tra comprarla ed importarla ecc. credo sia uno sbattimento di tempo e di pratiche non indifferente e non credo neanche che guadagni qualcosa,dalle immagini viste mi sa che ci sono due versioni, tutte con il Nav di serie si differiscono per la pelle e lo spoiler post.

Le versioni Usa ha le frecce arancioni e il bordo dei fari post rosso ma soprattutto hanno lo scarico molto più piccolo

Originally Posted by EvoTME

PS: ma fa pure così schifo il tessuto dei sedili (oltre alle plastiche)??????

si il tessuto è brutto, sembra del micropile scadente, quello di Ginevra aveva già anche segni di usura (ci salgono migliaia di persone, è vero) proprio come un pile consumato, sembrava spelacchiato

[EvoTME]

teo sei sicuro quindi che ci può essere lo swap?

Cmq mio padre aveva una passat e aveva proprio i sedili misti pelle e alcantara (quest'ultima per la seduta, e la prima per i fianchetti): ebbene l'alcantare lungo andare si è sfaldata tutta e faceva davvero schifo. Ovvio che anche la pelle si rovina ma penso meno se trattata bene e nutrita

[EvoTME]

per importarla ci sono le società aposta che ti fanno anche l'omologazione (al costo della macchina devi aggiungere circa 800 per il trasporto poi l'iva e il dazio e l'omologazione). Bisogna stare attenti è vero, ma penso che non sia una cosa da scartare. Per lo scarico: tanto poi quello si cambia in tempo zero con un tubo diretto

ma allora è proprio uno schifo dentro: tra plasticoni e stoffa del cavolo non è sto gran che!

[Ste86]

Originally Posted by Teo

Gli impianti completi WRX ne trovi a quintali, anche le pinze STi sono abbastanza diffuse, con 1K si dovrebbe riuscire.

Io penso di iniziare con quelle del WRX, prima finisco le pastiglie originali, poi cambio le pinze con quelle del WRX, poi finiti i dischi si pensa allo swap

stesso mio pensiero anche perchè bisogna vedere se si sente realmente il bisogno...

prima però dovrei iniziare a prendere la Brz...che è la parte più difficile di tutta l'operazione

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Originally Posted by EvoTME

teo sei sicuro quindi che ci può essere lo swap?

Cmq mio padre aveva una passat e aveva proprio i sedili misti pelle e alcantara (quest'ultima per la seduta, e la prima per i fianchetti): ebbene l'alcantare lungo andare si è sfaldata tutta e faceva davvero schifo. Ovvio che anche la pelle si rovina ma penso meno se trattata bene e nutrita

sulla mia Z (16mila km) con sedili in pelle ho tutto il fianchetto rovinato....

puoi nutrirla fin che vuoi (io metto la crema ogni 3/4 mesi) ma se usi spesso i jeans basta un caz di bottoncino e le rigature si vedono subito...

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Originally Posted by Teo

Gli impianti completi WRX ne trovi a quintali, anche le pinze STi sono abbastanza diffuse, con 1K si dovrebbe riuscire.

Io penso di iniziare con quelle del WRX, prima finisco le pastiglie originali, poi cambio le pinze con quelle del WRX, poi finiti i dischi si pensa allo swap



Per esperienza, l'alcantara (o presunta tale) usata da Subaru è molto resistente, è la pelle che si rovina quasi subito purtroppo

si possono montare solo pinze wrx sul disco di serie???

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subaru e toyota a marzo sono a -30% di vendite

[EvoTME]

che la pelle si rovini è assodato, basta solo il peso del corpo per far nascere le righe/"crepe"; purtroppo è così e non si può fare nulla

per l'auto sono c@zzi amari un pò per tutti (escluso forse hyundai e pochi altri)

[DanExtremeRacing]

[Teo]

Originally Posted by EvoTME

teo sei sicuro quindi che ci può essere lo swap?

Originally Posted by lancie

si possono montare solo pinze wrx sul disco di serie???

La certezza la si avrà solo quando arriverà la prima BRZ/86, ma sulla carta le pinze che monta sono le stesse che sono usate sulle Forester e Legacy.

Se questo viene confermato è possibile utilizzare le pinze wrx con il disco di serie

Riguardo alle pinze + dischi STi, sempre basandosi sulla teoria sopra dovrebbero andare bene, pinze tutte, dischi per sti fino alle 2004 (poi venivano usati i mozzi 114 x 5)

Originally Posted by Ste86

stesso mio pensiero anche perchè bisogna vedere se si sente realmente il bisogno...

Quoto, leggendo il test americano che ho postato qualche pagina fa sembra che l'impianto sia già buono, inizieremo con i tubetti in treccia + dot 4

[brakes power]

Originally Posted by lancie

ma,domanda:da quello che ho capito almeno per la brz (quindi anche la gt86) ha tutto comparto ammorizzatori,ecc derivati dll'impreza...giusto??

quindi in teoria si potrebbero montare dischi/pastiglie dell'impreza ?

La cosa ideale sarebbe montare i braccetti delle sospensioni dell'STI che sono in alluminio e fabricati in getto di fusione
leggerissimi e rigidissimi!