Any Norwegians tempted by this car?

[Geir]

Bil bestilt!

Ble orange med svart interiør, og automat.

[atledreier]

Grattis!
Fikk du leveringstid?

[Geir]

Takker!

Jeg bestilte med leveringstid 15. april neste år, fordi jeg vil lære meg å kjenne bilen før jeg skal bruke den på vinterføre... Blir litt overgang for meg hehe.

Så jeg tar ikke ut bilen før føret neste år tilsier at det er fornuftig med sommerdekk...

Men leveringstid om jeg hadde bestilt med levering så fort som mulig hadde vært Januar.

[atledreier]

Da har jeg booket min 'overnight' prøvetur nummer to. Henter bilen i morgen ettermiddag og leverer fredags morgen. Blir spennende å prøve når den er innkjørt (i den grad en demobil blir innkjørt).

[Thobjo]

Litt treig her men vart testing av bil med manuell i helgen ja, gode greier
Kort og fin i giringa, meget presis, ikke "super smooth" men meget bra.
Ser andre innpå her skriver at å bytte til annen gir olje har mye å si.

Minner meg om s2000, mer motstand i girskiftene men mindre vibrasjon i girspake(nå har jeg bare prøvd godt brukte s2000 da)

Auto GT86 hele neste helg

[atledreier]

Da har jeg fått noen mil til i samme bil som jeg prøvde sist. Den har nå gått ca 4500km, og må si jeg syns den virket adskillig friskere og enda mer turtallsvillig enn jeg husker. Var morro på vått føre, det ble en del sidelengs i rundkjøringer osv. Men ikke si det til noen.. :p

Var vemodig å levere nøklene i morres. Kona fikk seg også en skikkelig tur alene i bilen, og hun er nesten like spent som meg.

[RaceR]

Artig å høre litt tilbakemeldinger..
Kjenner det kribler etter å få litt tid med en innkjørt bil med manuell kasse.

Men blir nok stående på sidelinjen i lang tid fremover..

[atledreier]

Om "slutten av januar" leveringstiden holder så er jeg nå omtrent halvveis i ventetiden.... *sukk*

[Geir]

Nøyaktig 200 dager igjen å vente for meg!

[atledreier]

Har du fått nøyaktig dato?

Edit: nevermind.... :p

[RaceR]

Noe av grunnen til at jeg står på sidelinjen.. Er jo at jeg ikke ble solgt av motoren kombinert med automat.
Leveringstiden er utrolig lang allerede. Ser på dere andre stakkrarer!
Så jeg kan likegodt vente en god stund ekstra i håp om at det kommer forbedringer på den i form at av tekniske svahketer blir fikset som lett kan være litt ekstra av i begynnelsen.

En bunnsterk motor med mye moment over hele registeret med ca 200hk lett tilgjengelige hester kunne jo dukket opp i en perfekt verden! *drømme , sikle, drømme* (en LOW HP utgave av potensiell kommende turbo utgave)
..med f.eks en del TRD deler som standard? Bremser, felger, dekk, eksos, dempere/fjøring.
Tipper at dette kan bli en slik bil som det vil komme litt forskjellige varianter av over årene... Men om de kommer til Norge er jo en annen sak...

Jeg er veldig fornøyd med Minien, har jo bare hatt den i ett halvt års tid. Synes motoren i den er ganske overlegen den som sitter i 86n. Så liker ikke helt tanken på å kjøpte en bil med en "nedgradert" motor om er føles kjipere ,men som koster 60-70K (?) mer i avgifter. Spesielt når Minien er mer pratisk, billigere i bruk, og har lavere verditap, samt at jeg har en bruktbilgaranti på den...
Samt at GT86 egentlig ikke burde kostet mye mer enn den... Noe den gjør i Norge..

Men går nok ikke lang tid ut på vinteren før jeg sikler veldig etter noe gøy med RWD!... Eller bare nå som det er så mye våte høstveier...
Og da står GT86 uten tvil høyest på listen!
1-serie og 3-serie ligger ikke langt unna, men de har ikke samme morro faktor.. De gir riktignok mye "Bang for the buck" med mine bilkriteringer.

[Thobjo]

Har da kjørt 86 med automat hele helgen og fra 2 km på klokka da jeg prøvde første gang til nå ved over 2000 og utover helgen må jeg si det er stor forskjell.

På langtur er automaten meget fin, den vokser virkelig på en.
Etterhvert tilpasser kjørestilen seg for å hente ut det som er og en soner ut i pur nytelse.
Etter å virkelig å ha blitt familiær med den kan jeg nå trygt si at det kommer til å være perioder der jeg ønskte jeg kjøpte med automat selv om jeg ikke kommer til å forandre min bestilling.

Bilen er knallmorro og noen timer inn i kjøringen starter det å skje ting, en bedre helg med klærne fortsatt på kan jeg ikke huske.
Det er rett og slett så mye i denne bilen som ikke åpenbarer seg umiddelbart.

[RaceR]

Hvor i landet finner man bilen med manuell girkasse?
Er litt på farten, Lillestrøm i disse dager...

Har ikke godt av så mye positivt snakk her. Trenger å prøvekjøre med manuell kasse! *krible, krible*

[atledreier]

Jeg mener å ha lest at det er en manuell på sørlandet et sted.

Jeg må også si at jeg syns automatkassa virket bedre denne gangen enn når den var helt ny, og motoren også, men allikevel er det noe med rivstarter og muligheten for clutch-kick som tiltaler meg. Jeg kommer til å stå mye i kø med bilen, og en rykkete automatkasse er MYE verre enn manuell i slike situasjoner.

Forøvrig så satt jeg og kjedet meg på jobb her om dagen, og funderte litt på hvorfor en bensinbil med 200Nm føles så mye kvikkere enn f.eks dieselgolfen min med 320Nm. Bestemte meg for å finne ut av det, og når man er ingeniør blir det fort Excel og en lang avhandling på facebook.... :P

Kan hende noen av dere orker å lese noe av det...

‎"Dieselhester" vs "bensinhester"

Satt og funderte litt på hvorfor dieselbiler og bensinbiler føles så forskjellige når det kommer til kraft. Dieselbiler har jo som regel mye mer dreiemoment, så hvorfor føles bensinbiler nesten alltid raskere? Bensinbiler er også som regel raskere på papiret, altså 0-100km/t. tenkte det kunne ha noe med turtall og giring å gjøre, så jeg fant fram litt spesifikasjoner på bilene mine, en Volkswagen Golf TDi DSG og Toyota GT86.

Golfen har 320Nm@2000o/min og faller jevnt fra 2500 til rødstreken på 240Nm@4000, GT86 har 205Nm temmelig jevnt fra 3000o/m til 7000o/min.

Så, for å finne ut hvordan dette "føles" regnet jeg ut hvor mye moment bilene setter i bakken. Da trenger man girutveksling og utveksling i differensialen. Begge deler er lett tilgjengelig på nett. Moment på navet er lett utregnet med moment i motor*girutveksling*diff. Så, la oss se litt på tallene:

For å gi Golfen en sjanse ser vi først på første gir, i en hastighet der Golfen har sin moment-topp.

I 20km/t i første gir har Golfen et moment på navet på 4495Nm. Samme tall for GT86 er 3047Nm, altså en klar fordel for Golfen. Den drar bedre fra start, og opp til 20km/t.

Så fortsetter vi å akselerere. Vi kommer til 37km/t. Da er Golfen på 4011o/min, altså har den nå bare 240Nm i motoren, og klarer dermed 3371Nm på navet. GT86 har 4245o/min og er fremdeles langt unna rødstreken.

Golfen må nå gire, og utvekslingen endrer seg. Siden jeg har DSG kan vi anta at vi kan gire uten opphold, og har nå kommet til 40km/t.
Golfen har 2694o/min, og klarer 2793Nm på navet. GT86 er på 4589o/min, fremdeles i første gir og leverer 3047Nm fremdeles. GT86 har nå fordelen, og vil akselerer fortere enn Golfen. Og allerede er Golfen på nedadgående moment, den er over 'moment-toppen', selv i andre gir.

Vi fortsetter til 55km/t. Golfen nærmer seg rødstreken og vil gire igjen. Han har nå 2270Nm på navet, GT86 er fremdeles i første gir, 6310o/min og et stykke til rødstreken. Den klarer fremdeles å levere 3047Nm.

60km/t, golfen har skiftet til tredje gir, og er atter i toppen av momentkurven sin. 2744o/min og 1896Nm på navet. GT86 nærmer seg rødstreken med 6884o/min og 3047Nm på navet, altså omtrent dobbelt så mye moment som Golfen.

65km/t, GT86 er på rødstreken, 7457o/min, 2675Nm og sjalter inn andre gir. Golfen har nå 2973o/min og fremdeles i tredje. Momentet er synkende i Golfen, men den leverer fremdeles 1778Nm.

70km/t, GT86 er igjen tilbake i komfortsonen og leverer 1839Nm. Golfen er på 3202o/min og klarer 1659Nm.

85km/t, Golfen nærmer seg rødstreken og girer til fjerde gir. 2876o/min gir 1403Nm på navet. GT86 er i andre gir, 5884o/min og leverer 1839Nm.

Som man ser er det kun i første gir Golfen har en reell fordel, og siden førstegir er unnagjort på svært kort tid er den reelle fordelen veldig liten.
Dessuten er det noe magisk med en motor på 7000o/min.... :-)