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Allarme rientrato, la versione del motore FA20 con volumetrico pare che andrà sulla prossima Impreza (gran bella roba così... una subba volumex... che libidine!!!), resa approssimativa 270cv, mentre la versione Toyota non si sa ancora che fine farà...
Bella roba perché la WRX torerebbe alle origini (un due litri anziché il 2.5 attuale che dice assolutamente poco su un'auto dalle origini rallistiche) e perché spingerebbe da paura con un volumetrico accoppiato alla fasatura variabile... purtroppo qui in Italia la WRX non esiste più (almeno al momento) avendo deciso la Subaru di portare solamente la STI...
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