vi copio incollo un post di quello che è passato alla mx5....leggendolo sembra di guidare davvero...
"Come sapete dopo auto da oltre 400cv sono approdato alal piccola giapponesina. Sui 1000 kg di peso spinti da soli 140 puledri dagli occhi a mandorla. Tralasciamo i luoghi comuni e l'innamoramento che ti prende al volante di questo go-kart vestito da auto adulta, tralasciamo l'estrema modificabilita' a prezzi risicati e parliamo della passion. Ieri dopo vari tentativi falliti di incontro siamo riusciti a combinare un meeting di mx5 a Firenze. Ci siamo ritrovati alle 16:00 in quattro, anzi cinque adepti ma solo quattro vetture. La 1.8 na anni 90 bicolore stile lotus, verde sopra bianco sotto, con semislick, assetto, rollbar e un alleggerimento home made fatto di estirpazione di moquette e arredi, con metallo a vista e sedili da competizione, poi c'era la mia nb con il suo rombo da baritono dovuta alla "particolare" aspirazione, un'altra nbFl verde lucida da far paura e una na rossa degli anni 90 tenuta come una reliquia. Iniziamo con i saluti, giri intorno alle auto a rimirare, due chicchiere sui progetti futuri fatti di roll bar, assetti, volumetrici e altre mille diavolerie. Poi scatta l'occhio felino...non puoi invitare uno che guida una mx5 ad un incontro se lo stesso non prevede una miriade di curve e una sosta bevuta. Scatta il giro...si fanno le classiche strade intorno a Firenze verso Fiesole e poi si va verso Scarperia e il Mugello.....il viaggio inzia molto composto con le 4 piccolette in fila..guida il gruppo la Semi-lotus che da dietro sembra che gratti la pancia in terra tanto e' bassa e assettata.....il traffico ci spalla un po' ma appena la strada si inerpica ci troviamo solo con una vettura davanti......quando ecco la scintilla...la macchina davanti a noi mette la freccia e gira in una strada laterale....siamo soli con un serpentone di asfalto che non ha logica apparente....conta fino a due e all'uno la semi-lotus ha gia' l'acceleratore premuto a tavoletta...scatta via e vedo il culo basso sobbalzare sulle irregolarita' mentre si allontana.....scalo e inizio l'amplesso al volante....posso solo dire cosi' visto il godimento....ci spariamo una sequenza di curve e tornanti meravigliosi alternando guida pulita a vistosi traversi dove si richiede..siamo soli e la strada e' tutta da scoprire....un paio di soste per ricompattarsi e scambiarsi due pareri e si riparte, la strada adesso e' piu' stesa, andiamo verso il Mugello, le curve sono da pennellare anche se la tendenza a mettersi a bandiera ogni tanto emerge....poi ecco che sbuca una rotonda.....tutto deserto...la semilotus entra e non prende subito la direzione giusta...ho capito al volo.....colpetto di sterzo e gas e siamo a bandiera..giro completo....una giostrina....e via verso altre curve, quando si passa tra case o sottopassi ne approfitto per far sentire il mio rombo...apro sottocoppia e l'aspirazione emette quel suono cupo da vecchio motore pompato...rimbomba e la gente si gira aspettandosi qualcosa di grosso..he he..potere alle piccole!
Arriviamo al mugello...altra rotonda in pendenza e altro traversone...che goduria....eccoci in vista dell'ingresso Palagio della pista....un piccolo piazzale ci accoglie all'arrivo e scatta la paturnia della inversione di marcia con freno a mano e giu' di gas con vistosi traversi in uscita....blocco di ponte e ....mi rimane in mano il pomello del cambio..he he...mi ha strozzato il traverso. Niente paura, lo riavvito e via con un altro traverso o due....poi un po' di riposo ...i motori tacciono e si rimane li ad ascoltare le moto ruggire sulle curve del circuito, in terra i segni visibili delle piccole derapate....che bella serata. Due chiacchiere, io mi lamento del sottosterzo e mi rendo conto che l'aver gonfiato le gomme a 2.5 bar non e' cosa buona, la macchina parte spesso di deriva sui sobbalzi ma d'altra parte le correzioni mi danno adrenalina e mi strappano sempre un sorriso ebete. Prometto che le sgonfio un po'! Sosta bevuta ad un bar e davanti ad una bibita scattano i reciproci racconti di esperienze a 4 ruote.....tutti hanno cose interessanti da dire e il tempo passa in fretta....la serata volge al termine, dobbiamo rientrare verso Firenze Sud....si riparte, io invovo un rientro ad andatura turistica ma la cosa dura poco e siamo di nuovo a fra frignare le gomme..bellissimo....eccoci alla fine sul traffico intenso tipico di Firenze..arriviamo al parcheggio del Sasch All...saluti di rito, promesse di nuovi upgrade e promessa di ripetere l'evento.....metto in moto e prendo l'autostrada......ovviamente sempre in topdown, l'aria e' fresca e le gallerie mi danno modo di godere a pieno del mio rombo....una libidine, sembra una vecchia supercar a carburatori, amo da pazzi questa piccoletta. Sono a casa...parcheggio e prima di scendere mi si stampa un sorriso sul viso e passo delicatamente un mano sulla palpebra del quadro strumenti, una vera carezza densa di rispetto, stima , un po' come la pacca all'amico con il quale abbiamo combinato l'ennesimo casino. Mai avrei creduto che con 5000 euro di ferro misto sotto il sedere avrei potuto provare tanta soddisfazione.....ho deciso le regalero' a breve un bel roll bar Trlane, un assetto come si deve e dei bei 15" ultraleggeri a canale rovesciato, per me poi mi regalero' delle semislick!
Non fatevi convincere che per guidare davvero ci vogliono 200 cv e 20.000 euro non e' vero!
ps: non vi lamentate di come scrivo fitto e senza punteggiatura..io scrivo cosi'! Punto. : )"