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Anche questo è vero. I casi sono due: o un eventuale modello con specifiche superiori usa come base di partenza un motore diverso, oppure si usa questo (che per forza di cose deve essere incredibilmente strozzato, data la cubatura e il rapporto di compressione) con un sistema di luci rivisto, poiché certo se vuoi rispettare l'euro 5 non puoi agire sul catalizzatore... A proposito, forse mi è sfuggito, si sa a quante celle sarà quello di serie?
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