Be non sono del tutto d'accordo, non è questione di spendere più in assetto che negli alleggerimenti, più in una parte che in un'altra anche perchè 5 mila euro non ti basterebbero di sicuro
...la questione qui è migliorare la performance generale dell'auto in tutti i suoi punti di vista...non metto in dubbio che l'assetto è fondamentale per una macchina sportiva ma anche il peso lo è altrettanto...Almeno questi sono i comportamenti a mia conoscenza che una macchina più leggera assume:
-Riduzione dei consumi;
-Maggiore accelerazione;
-Maggiore velocità di punta;
-Minor consumo dei pneumatici;
-Minor rollio laterale nell’affrontare le curve;
-Spazio di arresto totale ridotto;
-Riduzione della forza frenante con minor riscaldamento di freni;
-Minor consumo delle pasticche dei freni;
-Minor usura dei cuscinetti mozzo ruota;
-Minore sollecitazione delle sospensioni e ammortizzatori;
-Maggiore scorrevolezza dell’auto;
-Maggior stabilità in entrata, nella curva e in uscita di curva;
-Maggiore agilità;
-Maggior guidabilità;
-Minor stress alla guida ecc. ecc.
L'assetto ha una stretta correlazione con il peso perchè se hai un buon assetto e una macchina pesante non fai niente, oppure se hai una macchina leggera e un assetto che fa cagare lo stesso...
