Quote:
Originally Posted by lancie
parte da 148cv.....anche mettendoci mano pesantemente guadagnare 50cv da un aspirato nn è per niente semplice...
|
Mah, alla fine con una mappatura specifica e slegandolo fino a 7500 giri possono anche farlo arrivare in prossimità dei 200 puledri. Il problema sarà vedere il quantitativo di coppia e la sua erogazione. Oggi il più sfigato dei 2.0 turbo ha 300 NM già con l'80% già disponibile in basso. Da un 2.0 aspirato con velleità da Hight Revs, la vedo difficili fare cose simili. Questo significa una macchina divertente "da spremere" ma meno fruibile nel turismo veloce e tantomeno nella guida rilassata dove il motore potrebbe tendere ad affogare.