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Originally Posted by mdm
The proper zipper merge in slow traffic is done right before the merging lane ends.
Check out the respective German law:
Ist auf Straßen mit mehreren Fahrstreifen für eine Richtung das durchgehende Befahren eines Fahrstreifens nicht möglich oder endet ein Fahrstreifen, ist den am Weiterfahren gehinderten Fahrzeugen der Übergang auf den benachbarten Fahrstreifen in der Weise zu ermöglichen, dass sich diese Fahrzeuge unmittelbar vor Beginn der Verengung jeweils im Wechsel nach einem auf dem durchgehenden Fahrstreifen fahrenden Fahrzeug einordnen können (Reißverschlussverfahren).
Or the Minnesota DOT instructions that I linked above:
it is actually much safer for motorists to remain in their current lane until the point where traffic can orderly take turns merging which is generally after the "MERGE" sign.
[...]
Motorists understand the messages and quickly form two lanes of traffic and take turns merging near the lane closure area.
If traffic merged earlier, they did not do it properly.
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I think he never realized that if not all of the road real estate is used up in the front on the merging lanes, the queue will get backed up more and possibly disrupt the traffic flow behind where other roads intersect. It's just simple logic, and really easy to figure out if you live in a metropolitan with high volume of cars on the road during rush hour.