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Originally Posted by frusciantrix
Porsche wollte mit dem 996 nicht sparen, Porsche musste sparen, weil sie kurz vor der Pleite standen ende der 90er.  |
Die waren auch schon mal Ende der 80er / Anfang 90er fast Pleite. Da haben die dann trotzdem noch gescheite Motoren gebaut.
Wie würdest du dich denn als Käufer eines solchen Autos mit dem Problemmotor fühlen? Würdest du sagen: "Jo, ist in Ordnung. Die waren ja fast Pleite. Da kann ich für so viel Geld halt keine Qualität erwarten..."?
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Originally Posted by Fox
Hi,
vermutlich eine gute Entscheidung. Was genau veranlasst dich dazu? Dass BMW sich einfach in die falsche Richtung entwickelt?
Ich habe mich auch schon gefragt, was dieser "Premiumhersteller" eigentlich besonderes kann. Während an meinem 20 Jahre alten MR2 sämtliche Gummis noch fast wie neu sind, ich keinerlei Rost finde und nix kaputt geht, könnte ich für mein damaliges, ca. 4-5 Jahre altes E46 Coupe jetzt eine ellenlange Liste hier reinstellen, angefangen bei abfallenden Türgummis, Rost an der Motorhaube, defekten Querlenkern, kaputter Zentralverriegelung usw...  zwar hat mich vor allem der sahnige 6 Zylinder jahrelang mit super Sound und Laufruhe begeistert, aber die Zeiten sind bei BMW im halbwegs bezahlbaren Segment (320-325i) ja auch vorbei. |
BMW:
Mir gefällt die Richtung einfach nicht. Gestern den neuen 3er gesehen. Hässlich ist der ja nicht, aber preislich völlig abgehoben...
Das war ein 320D und der sollte fast 50T€ kosten. Im Jahr 2000 hat man dafür einen M3 kaufen können...
Über immer weniger "sportlichkeit" wegen fehlendem LSD, mehr Gewicht, gefühllose Lenkungen, etc. mal gar nicht zu sprechen.
E46:
Erhlich du hattest so viele Probleme mit dem Auto? Das einzige Problem das mit meinem 325i (2001 VFL) hatte, waren die Elektrik / Elektronik - Probleme rund um den Airbag (Beifahrerbelegungsmatte, Gurtpeitsche)
Ansonsten fand ich das Auto bis auf das "etwas" entkoppelte Fahrgefühl und fehlendem LSD richtig gut. Meiner hatte auch letztes Jahr wo ich den verkauft habe 0 Rost.