Schöne Beiträge und schön zu sehen wie ausgiebig ihr euch auch mit anderen Modellen auseinandersetzt
Tja der Spagat zwischen Gewichtsersparnis, Haltbarkeit, Sicherheit und maximaler Gewinnspanne ist extrem schwer. Ich hoffe und meine, einen Trend zu erkennen dass die Hersteller zumindest versuchen die Fettschweine etwas einzubremsen. Der neue 911er z.B. ist größer als der alte, trotzdem leichter. Irgendwo ist Schluss, ich verstehe sowieso nicht warum ein 3er inzwischen so groß ist wie ein früherer 5er, wo soll das enden?
Zum Thema Downsizing habe ich
hier schon mal meine Meinung runtergeschrieben, das ist ein heikles Thema und führt sicher zu nix gutem, da Haltbarkeit heutzutage zum Leid des Kunden eine untergeordnete Rolle spielt. Da wird ein Geschiss um CO2 und Umweltbilanzen gemacht aber die Downsizing Motoren halten keine 100.000km mehr vernünftig durch weil die Turbos hops gehen und zweifelhafte, anfällige Technologien etc. Einzug halten. (Stichwort DI)
Auch die Richtung in die BMW marschiert sehe ich mit zwei weinenden Augen. Sehr schade!
Quote:
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Die Entwicklung geht momentan in eine sehr angenehme Richtung. Neben Toyota/Subaru hat auch VW erkannt, dass eine riesige Marktlücke zwischen 25.000€-30.000€ herrscht für kleine kompakte Sportwagen und plant einen VW Blue Sport. Die Hungerphase hat bald ein Ende und die Auswahl könnte bald wieder so groß werden wie in den 90er Jahren
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Das Gefühl habe ich auch ein wenig. Mal sehen ob es trügt. Die Frage ist, was ein Hersteller an einem solchen Nischenauto noch verdient, oder ob es reicht, damit nur etwas fürs Image zu tun. Die Masse ist eben leider woanders gemacht. Die Idee von Toyobaru, ein Auto zusammen zu entwickeln war sicherlich nicht die schlechteste.
Mal sehen obs ein Erfolg wird und ob die anderen nachziehen.
Ich verstehe sowieso nicht, warum VW nicht endlich grünes Licht für den Blue Sport gibt. Die bauen für jede verdammte Nische ein Auto, aber ein MX-5 Konkurrent - da denkt man erstmal ein paar Jahrzehnte drüber nach - fail