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Il fatto è che Subaru (come POCHI altri produttori) è sempre stata famosa per tolleranze e giochi minimi, per differenziali meravigliosi e quant'altro... insomma per perdere pochissimo fra motore e ruota... stando a questo test invece saremmo più o meno sui livelli della Clio RS, anzi forse qualcosa meno...
Capisco che siamo nel periodo delle strozzature per motivi ecologici (secondo me il nodo è tutto lì) ma sinceramente ero abituato a un'efficienza pazzesca dei motori e delle trasmissioni giapponesi, mentre qui rimango un po' perplesso.
Poi magari è da prendere come buona notizia: se con questa potenza alla ruota rispettasse lo 0/100 e soprattutto l'80/120 dati di fabbrica, lavorando un po' su filtri, scarichi e trasmissione si potrebbe tranquillamente migliorarla senza lasciarci sopra due reni...
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