Beh 7000 non sono pochi. Tieni presente che al massimo potranno arriare a 7500 rpm con la FT-86. Non credo potranno andare oltre per quanto sopra detto: ad esempio il motore della M3 attuale gira fino agli 8400 ma quello della nuova difficilmente scavalchera i 7000. Inoltre, ma questo è un giudizio personale, nella guida impegnata sul misto o in condizioni di guida veloce su strada aperta è probabilmente molto più sfruttabile un turbo (ed il suo carico di coppia massima sin dal basso), magari anche più "corto" come giri, di quanto non lo sia un aspirato che magari spinge bene troppo tardi se il cambio è troppo lungo. Quest'ultimo, specie se Hight Revs è probabilmente più idoneo ad un uso in pista. Non è un caso che l'unica 911 ad adottare un aspirato HR è la GT3 e la sua variante RS, auto esplicitamente progettate per un uso in pista.

stavo riflettendo riguardo al peso......considerato che la scirocco pesa 1340 kg (1.4 tsi 160cv) spero che la toyota nn superi i 1250 kg....si parlava di tempo fa che fosse -200kg inferiore alla scirocco....mah...speriamo...

si parlava di 1100 kg

per i rapporti Toyota disse che avrebbe adattato la FR-S di rapporti corti e ravvicinati quindi molto sfruttabile in un motore aspirato...

molto importante sarà la capacità del motore nel prendere giri (LFA docet) quindi aspettiamo!

una versione turbo penso che esca ma più avanti, magari una versione Toyota Sport come l'ultima Celica t23

probabilmente la versione Subaru sarà già dotata di turbo..

dai aspettiamo ragazzi e gustiamoci video e foto spia! :happyanim:

Beh, aspettiamo già da 2009!

1100kg è un ottimo peso....ma voi credete che arrivi almeno ai 200cv??io lo spero tanto ma nn sono molto sicuro...

a me basterebbe un 0-100 km/h da 7 sec.---230 km/h di velocità max e viaaaa

secondo me si già con l'iniezione diretta D4s guadagni cv e nm poi basta testa lavorata by yamaha scarico e aspirazione differenti ed ecu riprogrammata si tirano fuori i 200cv dal 2.0 B Subaru

secondo me non saranno tanto le prestazioni ma più il piacere di guida a farla da padrona e la differenza dai competitors che secondo mè non saranno la vw scirocco essendo TA ma più BMW serie1 coupè MX5 e Hyundai Coupe ultimo modello

bmw serie 1 coupè ha tutti i motori benzina di 3.0cc con potenze da 218 a 340cv...peso 1400kg circa...

hyundai genesis ha 2.0 t da 213 cv....1545 kg...


se la toyota gioca bene le sue carte (max 1200kg circa,200cv,prezzo sotto i 30mila)ne venderanno un casino....:burnrubber:


hanno il vantaggio di progettarla dal 2009 e di vedere cio' che fanno le altre case....nn puo' e nn deve sbagliare...

aggiungo,il motore che utilizzerà come sapete è il 2.0 B ej20 di ultima generazione

http://www.fhi.co.jp/english/news/pr...10_09_23e.html

http://www.motorbox.com/auto/magazin...a-il-suo-boxer

Toyota con l'introduzione della iniezione diretta e altro ad esempio albero a camme ecc... può arrivare tranquillamente a 200cv contando che già il motore di partenza può contare su 196nm non è male!

secondo me la strada intrapresa da Toyota/Subaru è la stessa intrapresa da sempre da Lotus leggerezza ed piacere di guida!

parte da 148cv.....anche mettendoci mano pesantemente guadagnare 50cv da un aspirato nn è per niente semplice...

Mah, alla fine con una mappatura specifica e slegandolo fino a 7500 giri possono anche farlo arrivare in prossimità dei 200 puledri. Il problema sarà vedere il quantitativo di coppia e la sua erogazione. Oggi il più sfigato dei 2.0 turbo ha 300 NM già con l'80% già disponibile in basso. Da un 2.0 aspirato con velleità da Hight Revs, la vedo difficili fare cose simili. Questo significa una macchina divertente "da spremere" ma meno fruibile nel turismo veloce e tantomeno nella guida rilassata dove il motore potrebbe tendere ad affogare.

in breve, speriamo che non aspettino troppo a metterci una turbina. Anche a bassa pressione va benissimo purchè ci sia!

eccolo!!!! brianzolo DOC ex RX8ista in attesa della scion :-)

Ciao a tutti ragazzi che bello sapere che c'è anche altra gente italiana qui dentro!!!!!io è da quando è nato che seguo questo sito !!!!!
Io sono da treviso e non vedo l'ora che questa macchina arrivi nei nostri concessionari!!!!!!!!!

Ciao.


Se mi compro questa la FT-86, non e per andare al lavoro o a fare la spesa, e per il piaccere. Perciò non voglio un turbo. Poi capisco che ci sta gente che ne vuole, ma la puo trovare dentro altre macchine, Audi A3 2.0 TFSI, BMW 128i F20 etc.