Deutschland melde dich!

[solu]

ich muss ehrlich sagen. desto mehr infos geleaked werden, desto geringer wird meine interesse an dem fahrzeug..... das concept modell von fiveaxis hätte ich mit handküssen genommen. klar werden concepte nie genauso umgesetzt aber das es doch so extrem davon abweicht und eigentlich einfach nur wie der kleine bruder vom 370z aussieht reizt mich halt garnicht...... hoffe immernoch das scion ne gute alternativ version rausbringt bzw das deren version eher auf die jüngere generation ausgelegt ist. kanns aber leider nicht glauben

[Abflug]

Originally Posted by Harinjo

mein toyota händler hat mir schon 2 mal bestätigt (aus internen kreisen), dass der einstieg bei etwa 24k € sein soll

das hört sich schon besser an! Aber Toyota sollte sich preislich eher am MX-5 orientieren

[solu]

Originally Posted by Abflug

das hört sich schon besser an! Aber Toyota sollte sich preislich eher am MX-5 orientieren

ich hoffe doch preislich, nicht optisch

[torquemada]

http://www.mazda.de/showroom/mx-5/specs-prices/



ab 27.000 € mit der 2 ltr Maschine und 160 PS

200 PS bedeuten 25 % Mehrleistung gegenüber den 160 MX5-Pferden....dann sollte wohl 30.000 € realistisch sein als Einstiegspreis, oder?

Ihr habt Wünsche...

[Error-RX]

Man sollte beim MX aber auch sehen das es eben ein Caprio ist und die ohnehin immer etwas teurer sind.

Außerdem waren das ja nicht unsere "Wünsche" sondern ein Händler hatte dies in den Raum geworfen.

[pepper ronni]

24tsd Listenpreis hört sich für mich ok an. Mit diesem Preis würde sich das Auto irgendwo zwischen GTI und Renault Clio RS einreihen.


Stellt sich nur noch die Frage, ob ich wirklich so unvernünftig sein und einen Neuwagen kaufen soll. Gebrauchte Alternativen wären Z4, 130i, Rx8 und 350Z. Jeder einzelne auf seine eigene Art reizvoll.

[Error-RX]

Originally Posted by pepper ronni

24tsd Listenpreis hört sich für mich ok an. Mit diesem Preis würde sich das Auto irgendwo zwischen GTI und Renault Clio RS einreihen.


Stellt sich nur noch die Frage, ob ich wirklich so unvernünftig sein und einen Neuwagen kaufen soll. Gebrauchte Alternativen wären Z4, 130i, Rx8 und 350Z. Jeder einzelne auf seine eigene Art reizvoll.

Die Frage hab ich mir auch gestellt. Allerdings würde ich dir vom RX8 abraten (es sei den Geld spielt keine Rolle ).

Der Wagen macht zwar einen Heidenspass beim fahren, risst aber in Sachen Ersatzeile (fragt mal z.B. nach Zündkerzen für den Wankel) und Sprit die Haare vom Kopf. =/ Wenn das nicht der Fall wäre würde ich garnicht nach nem neuen Auto suchen, das der RX8 für mich optisch noch immer ein absolutes Highlight in Sachen japanische Sportwagen ist.

[torquemada]

http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=2242

40.000 Schweizer Franken sind 32.308 Euro, und da ist die in Deutschland höhere Umsatzsteuer noch gar nicht berücksichtigt...ich glaube also den Aussagen hier nicht das die Karre ind Deutschland bei 23 bis 24.000 € starten soll

[Abflug]

Naja, mir egal, dann gibt´s halt nur ne handvoll in D, wie´s halt mit solchen Japanern so üblich ist!

Fakt ist, dass es Toyota in D mit nem Einstiegspreis von 32k € gegen z. B. einen Golf GTI mit nem Einstiegspreis von 27.700 € (Liste) nicht einfach haben wird (von den ganzen Nachverhandlungen, Vergünstigungen, Rabatten etc. mal abgesehen).

Vllt sollte Toyota sich dann preislich am GTI orientieren und den FR-S für die 10 PS weniger Leistung und die eve. toyotaésque "minderwertige" Verarbeitung (im vgl. zu VW naürlich) noch mal 10 - 15% runter vom Preis (nach der hier genannten Kalkulation versteht sich)?!

Warum wir denn der MX-5 (Basismodell!!) ab 19.980 € (abzgl. Eintausch gegen den Alten, bla, bla, bla) angeboten?!

Wie Toyota das letztendlich kalkuliert werden wir ja bald sehen

aber die "Neuigkeiten" aus der Schweiz über 250 PS sind gut - wären mir wohl die 30k € wert!

[Error-RX]

Originally Posted by Abflug

Naja, mir egal, dann gibt´s halt nur ne handvoll in D, wie´s halt mit solchen Japanern so üblich ist!

Fakt ist, dass es Toyota in D mit nem Einstiegspreis von 32k € gegen z. B. einen Golf GTI mit nem Einstiegspreis von 27.700 € (Liste) nicht einfach haben wird (von den ganzen Nachverhandlungen, Vergünstigungen, Rabatten etc. mal abgesehen).

Vllt sollte Toyota sich dann preislich am GTI orientieren und den FR-S für die 10 PS weniger Leistung und die eve. toyotaésque "minderwertige" Verarbeitung (im vgl. zu VW naürlich) noch mal 10 - 15% runter vom Preis (nach der hier genannten Kalkulation versteht sich)?!

Warum wir denn der MX-5 (Basismodell!!) ab 19.980 € (abzgl. Eintausch gegen den Alten, bla, bla, bla) angeboten?!

Wie Toyota das letztendlich kalkuliert werden wir ja bald sehen

aber die "Neuigkeiten" aus der Schweiz über 250 PS sind gut - wären mir wohl die 30k € wert!

Seh ich auch so. Gerade in Deutschland wird´s schwer sein Auto an den Mann zu bringen wenn man keinen preislichen Vorteil gegenüber Autos wie nem GTI oder Scirocco hat. Ob sie jetzt wirklich billiger als ein GTI ist muss man mal schaun aber ich rechne, wenn ich etwas hin und her überlege, mit einem Einstieg auf Scirocco-Niveau.

Was die 250-PS-Version angeht, BITTE HER DAMIT!!!! Aber dann bitte auch mit Frittentheke. Den je mehr ich darüber nachdenke....die 200 PS sind schon etwas wenig. =/

[solu]

Originally Posted by Error-RX

die 200 PS sind schon etwas wenig. =/

sehe ich leider genauso... trotz des geringen gewichtes hätte es durchaus mehr sein können. oder der stock motor wenigstens turbo freundlich das man ihn auf 350 ps bringt... aber bei der kompressionsrate wird das leider sehr sehr sehr schwer ...

ich schwanke sooo zwischen dem FR-S und dem neuen '13 Genesis Coupe.....

Der Genny sieht vorne Kacke aus, aber kann denk ich durchaus mit Aftermarket fronten behoben werden... und 1550kg und 350 ps mit nem schönen V6 ist und 3.8 L ist eben auch nicht zu verachten...... MAN.

[Error-RX]

Vor allem wir der Genesis auch nen ansprechenden Preis haben, da bin ich mir eigentlich recht sicher. Der Aktuelle ist ja auch nicht wirklich so teuer, wenn man die Leistung sieht. Das der Kiste in meinen Augen das Knick bricht sind die bestimmt hohen Unterhaltskosten (der V6 will eben auch befeuert werden). Ich finde den Wagen jetzt von vorne auch nicht so schlecht muss ich sagen.

Der Toyota ist allerdings wirklich eher das, was ich suche. Eben ein echter Sportwagen, auch von der Optik her! Genau mein Ding. Dafür würde ich meinen Rex in Rente schicken. =)

Nur bekomm ich da Schüttelfrost wenn ich daran denke mit ner TRD-Version unterwegs zu sein und mit so mancher Mittelklasse-Limosine schon Probleme zu bekommen. Und wenn man die Entgeschwindigkeit sieht, da macht man ja dann wirklich keinen Stich. =/

Es müssen bei mir noch nicht mal 300 + X PS sein aber 250 sollten es für so ein Auto mMn schon sein.

[torquemada]

Subaru Deutschland hat eh ein Problem mit dem Flottenverbrauch, fast nur Schluckspechte. Noch einen Motor der viel säuft können sie in ihrem Portfolio nicht vertragen

[Error-RX]

Und deshalb rechne ich auch nicht wirklich damit das Subaru als erstes den "****en" Motor bringt. Wenn´s wirklich noch mal nen größeren PS-Schub gibt wird Toyota da mMn Vorreiter sein.

[Tyandriel]

ein stärkerer Motor bei gleichem Hubraum hält halt nicht so lange. Und ein größerer Motor ist gleich mehr Gewicht.

Ob man nun 1500 oder 1200kg durch die Gegend schiebt, ist schon ein gewaltiger Unterschied. Mein 316er Compact (Alltagsschlurre) wiegt auch 1200 und hat 100PS. Und ich hab in 99% meiner Zeit auf der Straße (selten Autobahn) kein Leistungsproblem. Wenn ich mir nun überlege: 400ccm mehr und das doppelte an Leistung bei gleichem Gewicht... ui!

Endgeschwindigkeit braucht man doch eh nur auf der Autobahn. Und dafür ist das Auto einfach nich gemacht, das sollte nem Käufer schon klar sein. Aber selbst mit 300PS und 260km/h wär das Auto nix für die Bahn. Da musst ja nach 50km zur Physio.
Das isn Sportler, kein GT wie der Hyundai. Der gehört auf die Landstrassen. Und da braucht man keine Mörderleistung, da braucht man ein leichtes, agiles Auto.
Geradeaus schnellfahren kann sogar meine kleine Schwester mit 11...

Meine Supra beweg ich auch fast ausschließlich auf Landstrassen, obwohl das Ding eher für Langstrecke gebaut ist. Autobahn is stinklangweilig und öde. Das Ding hat zwar keinen 255km/h Begrenzer und genug Leistung, aber mit 200+ über die Bahn knallen find ich so spannend wie Telekolleg "Sockenstricken Aufbaukurs". Landstrasse macht viel mehr Spass. Aber ich wette sogar Geld drauf, dass der FT trotz weniger Leistung und Hubraum Kreise um meine Supra fährt, einfach weil der FT 500kg weniger wiegt. Da bringen mir meine 3L Hubraum + Turbo nix. Auf der Geraden ab 100 wird der FT verhungern, aber dafür klebt er dann an der nächsten Kurve gleich wieder dran. Rasen is was für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven

[Error-RX]

Generell hast du damit bestimmt nicht unrecht, da mit mehr Leistung auch einfach das Grundkonzept vom bezahlbaren Sportwagen für jederman flöten geht. Wenn die Kiste 250 PS + X hat, entsprechende Bremsen usw. dann wird der bei uns um die 37.000 - 40.000 Euro liegen (gut ausgestattet), da brauch man sich nix vorzumachen.

Das man mehr Leistung vor allem auf der Autobahn braucht ist schon richtig und selbst da sind eigentlich 200 PS nicht mal so schlecht, wenn man sie fährt. Mit meinem RX8 gehör ich idR auch zu den Schnellsten und der hat auch gerade mal 231 PS und dank Wankel fühlen sie sich manchmal wie 190 an.

In Zeiten des „Sprit sparens“ fähr die breite Masse eh nicht schneller als 170. Und trotzdem wären mir 250 PS lieber. Nennt es Egoprobleme oder sonst was aber mir wäre es enfach lieber. ;P

[Tyandriel]

mehr Leistung is immer geil seh ich ja genauso. Aber kommt halt drauf an, für was. Ich mag halt am liebsten "Kurven" (an Autos, Frauen, auf Strassen... ). Und dafür is ein, kleines, leichtes Auto eben optimal. Und sowas hat und braucht halt keine riesen Leistung.

Die eierlegende Wollmilchsau gibts eben einfach selten. Und wenn, dann teuer. Panamera wär ja so ein Kandidat...

Ich bin ja zudem standortgeschädigt. Am Wochenende treff ich dauernd auf Autos, die mehr haben und ich garnicht versuchen brauch, da mitmischen zu wollen (TTRS, R8, Porsches, Lambos, Gumperts,...). Also hab ich mir gesagt: scheiss drauf, die Leistungsschlacht is sinnlos hier.

[Fox]

Wollte mich auch mal wieder melden nachdem ich ewig nix gepostet habe. Verfolge das Forum regelmäßig als Mitleser und bin immernoch gespannt auf das fertige Auto

Endlich ein Lichtblick bei Toyota! Sie sollen sich aber mal ranhalten, seit zwei Jahren lese ich nun schon hier und die Karre steht immernoch nicht bei den Händlern...

[Error-RX]

Die eierlegende Wollmilchsau hat eben dann das Problem, das man sie nicht für 30.000 Euro bekommt. Im Grunde gibt’s das Auto eh nicht. Man brauch ja nur hier im Forum zu lesen was die Leute wollen, das kann Toyota ja kaum umsetzen. Da wird ein eigenständiger Sportwagen gesucht, der leicht sein soll und wendig, wenigstens nen Turbo mit 250 – 300 PS hat, schmall geschnitten ist aber trotzdem Alltagstauglich und das ganze bitte für 24.000 Euro.


Und herje wo wohnst du den bitte? Ich treff alle Schaltjahre mal auf nen R8 oder nen Lambo. Gumperts hab ich auf der Straße noch garkeine gesehen. Das man da mit normalen Autos keine Schnitte macht, das kann ich mir denken. Da brauch man auch nicht wirklich anzufangen.

Ich hab´s hier eher mit den „Volkssportlern“ GTI, Scirocco & Co. zu tun und da würde ich dann schon gerne mitspielen wobei auch da die wenigstens wirklich „fahren“. Die können auf der Gerade vollgas geben aber wehe es geht in die Kurven, da ist´s dann vorbei mit der Herrlichkeit.

Daher wäre es mir einfach lieb wenn´s ne Version so mit 220 – 230 PS gäbe. Wobei ich bei uns hier in der Zeitung immer wieder von 213 PS lese....das käme ja dann auf jeden Fall gegen den GTI gut hin. Allerdings glaube ich eher das sind veraltete Infos oder einfach nur Spekulation.

[torquemada]

die 250 PS sind doch kein Problem, einfach eine dieser "Powerboxen" bei ebay kaufen, die zaubern locker 50 Pferde herbei, und schon ist das Ego befriedigt




























(Wer Ironie findet, erhält 100 Pornopunkte und das nackte Pferd)

[Tyandriel]

100 Pornopunkte *freu*

Du wirst bei den GTIs und Sciroccos schon mitmischen können. Das sind schwere Frontkratzer. Die paar PS mehr macht der FT rein vom Konzept her wett.

Ich bin im Raum Ingolstadt Aber im Vgl. zur Boden- und Chiemseeregion is das hier noch harmlos. Was da im Sommer alles rumfährt, das is nichmehr feierlich.
Bin 1 Stunde mal am Strassenrand gestanden an ner Einfallstrasse vom Süden her nach Rosenheim rein. 3 Ferraris, Cobra, 2x Corvette, Urquattro (der Kurze!) ist nur ne kleine Auswahl an dem, was da an mir vorbeigefahren is.

[Error-RX]

Jo das denke ich schon (wobei so ein GTI mit DSG auch recht flott unterwegs sein kann ) nur überleg ich mir dann immer ob die Optik mit dem TRD-Paket (besonders mit den 4 Endrohren) dafür net ein wenig over the top ist. Aber erst mal sehen was davon überhaupt nach Deutschland kommt. Da ist ja im Moment viel Spekulation dabei.

Und wie du schon vorher gesagt hast, ein kleiner leichter Flitzer ist für die Landstraße keine schlechte Sache.

Ok, in Ingolstadt läuft bestimmt das eine oder andere schicke Auto rum, das glaub ich gerne. Und was den Chiemsee angeht, da haste Recht. Das ist wie Autosalon nur Open-Air.