Puerto Rico

[Pablitomarrero]

Originally Posted by Draco_PR23

Pues luego de miles de llamadas por fin fueron a recoger el paquete ayer y mas bien fue pq me hize amistad con el de UPS jeje

Tengo que darle un call hoy a ver q me dice y saber cuando se tarda la investigacion ... Luego de eso comunicarme con el shipper (Joe o Paul) para q esten pendiente.

No he tenido mucho tiempo para hacer cosas pues estoy trabajando 10-13 horas diarias aunq espero volver a la normalidad la semana q viene. (Fingers crossed)

te estoy siguiendo atentamente... quiero ver como te va con el tuner jajaja ya que estoy 99% casado con innovate. Lo mas que me preocupa es que todo sea smooth y nada de bogging. Quiero que se sienta que vino asi de fabrica jajaa

[Draco_PR23]

Originally Posted by Pablitomarrero

te estoy siguiendo atentamente... quiero ver como te va con el tuner jajaja ya que estoy 99% casado con innovate. Lo mas que me preocupa es que todo sea smooth y nada de bogging. Quiero que se sienta que vino asi de fabrica jajaa

Seguro, aunq lo mas seguro me iria con Tony para el tune pues el feedback ha sido muy bueno. Para q sea smooth seria hacer unos buenos pulls para estar pendiente de tener un buen AFR y cero knock .... Pq 99%? :P

Yo siempre estuve entre Innovate y AVO, aunq el sc es mas sencillo de instalar lo q hay disponible es sin intercooler. No me llamaba mucho eso la atencion y ademas no se cuantas libras se le pueda subir sin tenerlo.
En comparacion con mi ITR, el sc esta a 6psi y se le puede subir a 11psi pero muy alto genera mucha calor y eso no ayuda.

[kombatlion]

Gente hay Meet de FRS Puerto Rico en Plaza Centro, caguas.

Ya tenemos sticker y vamos a ordenar camisas.

El domingo vamos para el Hella y el 28 para el secret meet y el 13 oct exibicion en Cidra el grupo esta metiendole.




Opinions are like Hyundai Genesis everybody have one!!

[kombatlion]

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[Pablitomarrero]

Originally Posted by Draco_PR23

Seguro, aunq lo mas seguro me iria con Tony para el tune pues el feedback ha sido muy bueno. Para q sea smooth seria hacer unos buenos pulls para estar pendiente de tener un buen AFR y cero knock .... Pq 99%? :P

Yo siempre estuve entre Innovate y AVO, aunq el sc es mas sencillo de instalar lo q hay disponible es sin intercooler. No me llamaba mucho eso la atencion y ademas no se cuantas libras se le pueda subir sin tenerlo.
En comparacion con mi ITR, el sc esta a 6psi y se le puede subir a 11psi pero muy alto genera mucha calor y eso no ayuda.

99% pq 1% es de AVO todavía jaja. Honestamente yo no quiero nada muy wow. He estado tanteando hasta con la idea de dejarlo stock! Me fascina el carro especialmente sin traction control! Hay veces de que la maldita minivan no le da la gana de darme paso y me da un poco de pacho tener que bajar dos cambios y meterle.... pero la mayoria del tiempo estoy super feliz. Por eso quiero innovate. Lo voy a montar yo y quiero lo mas sensillo posible. Honestamente soy feliz con 210-220 a la goma que es lo que parece que esta tirando este kit sin joderlo mucho (Odio los dyno...a muerte. SIEMPRE la mega fila y el calor y los motores apestosos para hacer 4 pulls a las 2 am cuando llegue a las 6pm.). El intercooler estoy seguro q antes que el ano que viene asoma la cabeza... yo lo que quiero es plug and play y ya jajaja. Si me voy AVO el mismo concepto...duficiente power para poder mover los aros 18 que le quiero montar (y secretamente le quiero ganar a mi mejor pana que tiene un S2000 y me dijo mil veces que no comprara el frs por vaca, lo quiero pasar por la piedra o porlomenos ser un poco mas rapido jajaaj)

[kombatlion]

Originally Posted by Pablitomarrero

99% pq 1% es de AVO todavía jaja. Honestamente yo no quiero nada muy wow. He estado tanteando hasta con la idea de dejarlo stock! Me fascina el carro especialmente sin traction control! Hay veces de que la maldita minivan no le da la gana de darme paso y me da un poco de pacho tener que bajar dos cambios y meterle.... pero la mayoria del tiempo estoy super feliz. Por eso quiero innovate. Lo voy a montar yo y quiero lo mas sensillo posible. Honestamente soy feliz con 210-220 a la goma que es lo que parece que esta tirando este kit sin joderlo mucho (Odio los dyno...a muerte. SIEMPRE la mega fila y el calor y los motores apestosos para hacer 4 pulls a las 2 am cuando llegue a las 6pm.). El intercooler estoy seguro q antes que el ano que viene asoma la cabeza... yo lo que quiero es plug and play y ya jajaja. Si me voy AVO el mismo concepto...duficiente power para poder mover los aros 18 que le quiero montar (y secretamente le quiero ganar a mi mejor pana que tiene un S2000 y me dijo mil veces que no comprara el frs por vaca, lo quiero pasar por la piedra o porlomenos ser un poco mas rapido jajaaj)

Yo tengo la misma idea q tu, espero ya en Enero q pasen los regalos de Navidad ordenar mi Innovate!


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[Pablitomarrero]

Originally Posted by kombatlion

Yo tengo la misma idea q tu, espero ya en Enero q pasen los regalos de Navidad ordenar mi Innovate!


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Fíjate estaba leyendo de los vortech tabn y parece que a ft-86 factory les va super bn con el vortech de ellos y lo corren con 91 octanos. Los tipos se ven de confianza y si finalizan todo y les va super bien podría terminar pidiendo ese. Por el momento me iría innovate tambn especialmente pq el vortech tiene historial de problemas de clearance y las poleas rayando los tubos y haciéndoles rotos, pero en algun siito leo que estan tratando de resolver esos issues, incluyendo el issue de la botella de liquido de parabrisas mierdosa. Pero por el momento me quedo impresionado con la sencillez del innovate

[kombatlion]

Exacto yo lo que quiero es que lo ponga y no me de problemas sentir mas poder para defenderme pero que mi carro pueda funcionar sin problema alguno, sin calentamientos, sin ejes rotos, sin cluche quemao, ect, ect... yo esperare al stage 2 de innovate y se lo pongo cuando llegue y ya... creo que mi meta final serian 250whp por ahi con el stage 2, con eso me curo bien duro y sin problemas eso es lo mas importante para mi relaibility.

[Sportsguy83]

Esperen a que venga el Innovate Intercooled, 91 octanos sin intercooler en PR esta imposible, y mas considerando que quieren reliability.

@Pablitomarrero el S2000 del amigo tuyo esta stock? Si tiene algun mod, te las vas a ver feas con todo y Innovate.

[Pablitomarrero]

Originally Posted by Sportsguy83

Esperen a que venga el Innovate Intercooled, 91 octanos sin intercooler en PR esta imposible, y mas considerando que quieren reliability.

@Pablitomarrero el S2000 del amigo tuyo esta stock? Si tiene algun mod, te las vas a ver feas con todo y Innovate.

Yep stock. Creo q le va a poner un CAI. Jaja se que va a ser dificil, pero entiendo q un S2000 tiene 200whp, creo q si pe llego a 220 al menos le puedo dar una buena corridita, especialmente saliendo del hoyo. Los hondas tienen el peor torque... Lo q no me gusta de los hondas ( por experiencia de 8 años) es q no importa q le pongas (amenos q le metas algo ridiculo) en bajas se siente bn lacking de power. Es en alta que brillan ( y suenan bellos)

[Sportsguy83]

Originally Posted by Pablitomarrero

Yep stock. Creo q le va a poner un CAI. Jaja se que va a ser dificil, pero entiendo q un S2000 tiene 200whp, creo q si pe llego a 220 al menos le puedo dar una buena corridita, especialmente saliendo del hoyo. Los hondas tienen el peor torque... Lo q no me gusta de los hondas ( por experiencia de 8 años) es q no importa q le pongas (amenos q le metas algo ridiculo) en bajas se siente bn lacking de power. Es en alta que brillan ( y suenan bellos)

Asi es.. Yo tuve un civic frankenstein B18B tapa B16 para final de los 90-2000. Depende que año sea el S2000, venian con 220 caballos a la volanta o 240. Pero si esta stock si te lo vas a llevar!

[Pablitomarrero]

Originally Posted by Sportsguy83

Asi es.. Yo tuve un civic frankenstein B18B tapa B16 para final de los 90-2000. Depende que año sea el S2000, venian con 220 caballos a la volanta o 240. Pero si esta stock si te lo vas a llevar!

Una pregunta totaente fuera del tema jajaja. Te vi postiar un comentario en el thread de cambio de aceite y pues debes saber jaja. Le cambie el aceite al carro este fin de semana (mi primera vez cambiando aceite a un carro). Todo fluyo bn, no issues nada de embarre. Le puse la fumoto qwik valve (la que es S con el nipple y manguerita) y creo q es genial. Ahora, segui la guia del carro y le meti 5.8 qts de aceite. Obviamente como ya tu comentastes es demasiado pq el dipstick (aunque lee algarete) parece q el aceite esta bastante por encima del 2do hoyito. Tu crees q le deberia quitar? Yo piche y segui andando pero me dio cargo de conciencia y pues estoy preguntando jaja. No creo q sea big deal pero dale. Me dieron ganas de comprarle un catch can jaja. Q mierda son universales y tengo q inventarme el braquet

[Draco_PR23]

@Sportsguy83 no sabia q fuiste un Hondero!! jejeje
@Pablitomarrero no todos los catch cans son universales ... esta Custco, aunq no he leido ningun review y tambien esta los D3P3 q hay varios q los tienen.

[Sportsguy83]

Originally Posted by Pablitomarrero

Una pregunta totaente fuera del tema jajaja. Te vi postiar un comentario en el thread de cambio de aceite y pues debes saber jaja. Le cambie el aceite al carro este fin de semana (mi primera vez cambiando aceite a un carro). Todo fluyo bn, no issues nada de embarre. Le puse la fumoto qwik valve (la que es S con el nipple y manguerita) y creo q es genial. Ahora, segui la guia del carro y le meti 5.8 qts de aceite. Obviamente como ya tu comentastes es demasiado pq el dipstick (aunque lee algarete) parece q el aceite esta bastante por encima del 2do hoyito. Tu crees q le deberia quitar? Yo piche y segui andando pero me dio cargo de conciencia y pues estoy preguntando jaja. No creo q sea big deal pero dale. Me dieron ganas de comprarle un catch can jaja. Q mierda son universales y tengo q inventarme el braquet

Tu no le das duro al carro mucho vdd? Si fuera que estas llendo a la pista etc, entonces te diria quitale... Pero si no, no te preocupes, un cambio de aceite con aceite de mas no va a hacer nada.

Tambien, como no le das muy duro al carro tampoco te debes preocupar tanto por el "blow by".

D3PE (el catch can que yo tengo) es un kit hecho para el carro.

Originally Posted by Draco_PR23

@Sportsguy83 no sabia q fuiste un Hondero!! jejeje
@Pablitomarrero no todos los catch cans son universales ... esta Custco, aunq no he leido ningun review y tambien esta los D3P3 q hay varios q los tienen.

Claro que si!! Hondero hasta la muerte era jajaja. Civic 94, B18B tapa B16, palos Crower stage 3, tapa porteada y pulida, springs, retainers, bielas eagle, pistones 12.5:1, boreado 2.0L, N/A. Transmision LSD de fabrica. La segunda era ABSURDA. Con quien quiera que corriera aunque me fuera a ganar, SIEMPRE me le iba alante cuando tiraba segunda. Habia un acura nitroso que estaba duro duro en ese tiempo en hormigueros, y pisamos en primera, se me fue alante y tirar segunda fue lo mismo que brincarle un carro alante... tercera no entro, y el tacometro llegaba solo hasta 9000, pero no tenia rev limiter. Cuando deje de tratar de intentar meter tercera, la aguja se quedo acostada en 9K por unos 3-4 segundos antes de empezar a bajar de 9000.

Lo malo que no duro mucho pq se crackeo una camisilla