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Originally Posted by Pablitomarrero
hmnnn eso suena super bien, especialmente si lo puedo pedir con otros rates... especialmente si pudiese pedir el de alfrente mas cerca a 200, asi el ratio se queda igual a stock y teoricamente debe manejar similar...no? jajaja
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No Exactamente pero mas o menos. Los diseņos de las suspensiones alfrente y atras son diferentes, aso que los cambios en firmeza afectan el balance en maneras diferentes. 20 libras alfrente puede que tenga mas efecto alfrente que atras. Otra cosa que afecta es la distribucion de peso del carro (54/46). Los RCE Yellows, aunque son 250lb igual atras y alfrente, pensarias que vas a estar peleando con understeer, pero eso no es la verdad. Los springs de alfrente estan sosteniendo mas peso que los de atras, asi que simplemente aņade grip alfrente en turn-in. Mi carro, en medio de una curva, si lo piso, todavia se me va de lao. No ha perdido la abilidad de rotar en lo absoluto.